Téma: Proč většina motocyklů nemá hlavní stojan
nostalgik
offline
10/168
Baška
10/168
Baška
Když tak na internetu projíždím motorky různých značek tak jsem si všiml, že většina z nich nemá hlavní stojan. Zajímalo by mne, z jakého důvodu? Kdo má garáž, tak tam je hlavní stojan určitě lepší než boční, kdy motorka stojí šejdrem. Taky se líp manipuluje s koly. Při údržbě- zadní kolo se točí a při podložení rámu před motorem se točí zase přední. Možná je motorka na hlavním stojanu i bezpečnější. Taky zazimování... Je jasné, že těžké stroje už se na stojan těžce nahazují, ale do 200 kg to problém není.
Naposledy editováno 30.08.2021 21:22:30
Naposledy editováno 30.08.2021 21:22:30
vilemx
offline
3/6274
Říčany
3/6274
Říčany
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Proč většina motocyklů nemá hlavní stojan
nostalgik> Včetně čepů a pružin mívá daleko víc. Jsou to kila, nikoliv deka. V terénu po doskoku nebo větším přetížení jej pružiny neudrží, takže mlátí o zem a o dorazy. Světlou výšku snižuje, resp. výztuha, čepy, noha na šlápnutí zachytávají větve a šutry. Dorazy nejsou navržené na to, aby vydržely dosednutí motorky na břicho. Takže se deformují a stojan potom naráží nebo se opírá o rám, kyvku nebo výfuk. V manévrovacím prostoru nohy za stupačkou z motorky trčí a překáží noha na našlápnutí a po obou stranách jeho konce.
Je jasné, že u koho tyto situace nenastanou, tak mu stojan nevadí. Nebo se třeba naopak u Bavoráků na stojan dává tabule plechu, která potom navazuje na šusplech a chrání před odletujicim bordelem spodek převodovky a kyvku. Takže do lehčího terénu výhoda.
Každý motorku využívá k jinému účelu a každá motorka má jinou konstrukci centrálu. Proto je nesmysl přesvědčovat jiné, jestli je centrál nezbytný doplněk nebo naopak zbytečných a překážejících pár kilo železa.
Naposledy editováno 04.09.2021 08:52:09
Je jasné, že u koho tyto situace nenastanou, tak mu stojan nevadí. Nebo se třeba naopak u Bavoráků na stojan dává tabule plechu, která potom navazuje na šusplech a chrání před odletujicim bordelem spodek převodovky a kyvku. Takže do lehčího terénu výhoda.
Každý motorku využívá k jinému účelu a každá motorka má jinou konstrukci centrálu. Proto je nesmysl přesvědčovat jiné, jestli je centrál nezbytný doplněk nebo naopak zbytečných a překážejících pár kilo železa.
Naposledy editováno 04.09.2021 08:52:09
Codo
offline
7/5857
Vysoké Mýto - Město
7/5857
Vysoké Mýto - Město
vilemx píše: nostalgik>
Každý motorku využívá k jinému účelu a každá motorka má jinou konstrukci centrálu. Proto je nesmysl přesvědčovat jiné, jestli je centrál nezbytný doplněk nebo naopak zbytečných a překážejících pár kilo železa.
AMEN
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
