Honzus75 píše: Obecně nejsem zastáncem falešnejch cinkrlátek, falešný průduchy na autech, falešný výfuky, falešný žebrování, ale zase dle vkusu každého, že. Jinak Guzzi se musela pohnout, duch značky je pořád ve V100 sakra silnej, ale lpět za každou cenu na nějakých anachronizmech, to je imho slepá cesta. Motor V100 naživo vypadá naprosto úchvatně, v dnešní produkci nemá obdoby a ta čistota, s jakou schovali všechny hadice od vodního chlazení a celkově chladič, prostě za mně good job.

Yura píše: Tak ony nejsou cingrlátka jako cingrlátka, žejo. Samozřejmě píčoviny nemyslím, to V100 je velmi hezká motorka , i když mě určena není, a věšet na ní blbosti je zvrhlost. Ale jsou cingrlátka, která v decentní podobě ničemu neškodí a přitom skvěle doplňují celek. Nechci, aby to bylo ježatý jak dvoutaktní kroska; ale jen podtrhnout původ, tradici. Zřejmě jde o názor každýho, já raději pár gramů kovu navíc a zůstat u legendy MG, klidně s vodním chlazením (proti tomu vůbec nic nenamítám). Třeba až to uvidím, změním názor, ale na fotkách jsou ty válce takový vyhublý, olámaný, nebo nedodělaný.... Nebo jak to říct