drak0123> nepomůže, protože to je naopak

No tak jako tak je to fuk, musí to seřídit někdo kdo tomu rozumí a ví co dělá....... Já vím, že je to jednoduchá technologie :) a spousta lidí si to dělá v garáži, já v tomhle bohužel tak dobrý nejsem, vyměním olej, chladící kapalinu, vzduchový filtr, namažu řetěz a konec...... pak servis.

crestik píše: drak0123> nepomůže, protože to je naopak

JJ je to tak přehodil jsem myšlenky - chudá výfuk -- bohatá směs - karbec.
Nespálená chudá směs se vzněcuje ve výfuk potr. No a pak že nerostou
příliš chudá směs! Příliš chudou směs totiž nedokáže svíčka zapálit a nespálená, ale přesto výbušná, směs tak putuje do výfukového potrůbí. Po několika otáčkách motoru bez spalování je směsi ve výfuku nahromaděno už tolik, že první úspěšné zapálení vyvolá pořádný výbuch, a otevřený (laděný) výfuk ještě umocní zvukový efekt.

Podobného efektu lze samozřejmě docílit i krátkým vypnutím zapalování za jízdy pod plynem, ale předpokládám, že tobě jde spíš o odstranění tohoto efektu

Je potřeba začít laborovat s volnoběžnými šroubky bohatosti. Každá motorka má předepsaný počet otáček povolení od plně zašroubované polohy - pozor neutahovat, hrozí jinak zalomení špičky škrtící jehly. Výrobcem doporučené nastavení pro Virago je dva a půl otáčky od zašroubované polohy. Není problém vzít šroubovák, zkontrolovat současné nastavení, zkusit nastavit na výrobcem doporučenou hodnotu a případně zkusit ještě půl otáčky jedním nebo druhým směrem a poté se jet projet. V jednom směru by se to mělo začít výrazně lepšit.
Pokud se to lepšit nebude, je nutné prověřit, zda v minulosti někdo škrtící jehly již nezlomil, případně doporučuji rozebrat a vyčistit karburátory, především pak volnoběžné trysky a kanály.

S tím vypínáním zapalování za jízdy a opětovným zapnutím jsme dělávali a to byly prdy

Naposledy editováno 27.07.2021 19:24:07