Maxipes_Fík píše: P.S. jestli patříš k těm čoprákům, co jsou přesvědčeni, že rychlost vyšší než 65 km/h by je za jízdy (i po rovné silnici bez zatáček) zabila, tak raději nejezdi ani tím vlakem, někdy jede rychlostí i přes 100km/h, za příznivých povětrnostních podmínek.

tak na hlavnim pardubickym koridoru je vesmes bezne kilodvacet a nekde i to stosede, to ale moc nedavaj nase lokomotivy (pendolina ale jo),.. navic u vlaku ktery jezdi ryhle ty svine řadej vagony bez stahovaciich oken.. (nejaky bezpectnostni pravidlo, ajznbonaci z trebovy mi to vysvetlovali kdysi na zavodech) ..
..nicmene zazil jsem ze nam po poruse pujcili k uplne obyc R-ku, (dnes uz prakticky skoro courak) s uplne obycejnejma prastarejma rychlikovejma vagonama (jeste 8/kupe) v trebove tauruse (no neptej se me na byrokracii kolem, ale proste ji tam zaprahli) ...aby to dohnal aspon trosku, smazil to co trat povolila, a to uz bylo koukani z votevrenyho vokna povim ti docela hukot (dle stopek a kilometrovniku u trati mistama tech 158 regulerne jel )

kerut píše: tak na hlavnim pardubickym koridoru je vesmes bezne kilodvacet a nekde i to stosede, to ale moc nedavaj nase lokomotivy (pendolina ale jo),.. navic u vlaku ktery jezdi ryhle ty svine řadej vagony bez stahovaciich oken.. (nejaky bezpectnostni pravidlo, ajznbonaci z trebovy mi to vysvetlovali kdysi na zavodech) ..
..nicmene zazil jsem ze nam po poruse pujcili k uplne obyc R-ku, (dnes uz prakticky skoro courak) s uplne obycejnejma prastarejma rychlikovejma vagonama (jeste 8/kupe) v trebove tauruse (no neptej se me na byrokracii kolem, ale proste ji tam zaprahli) ...aby to dohnal aspon trosku, smazil to co trat povolila, a to uz bylo koukani z votevrenyho vokna povim ti docela hukot (dle stopek a kilometrovniku u trati mistama tech 158 regulerne jel )

Já vím, to byla trochu nadsázka, rychlostí 135 km/h jezdily rychlíky v úseku Pardubice Choceň s parním Albatrosem v čele už v roce 1954