motoboardel jednoho nabízí , ale ...

I found this offer at ??????.??:

Suzuki Bandit 1250N
First Registration: 08/2011
Mileage: 28.000 km
Fuel Type: Petrol

Price: 4 990 €

https://suchen.mobil...d&utm_medium=ios

Zajímavý přestup.

Koudy01 píše: Zajímavý přestup.

Ani ne tak zajímavý jako rozumný

Mňojo> tenhle Bandit je tam už hooodně dlouho

Gahan37> hezký stav, ale to ten Bandit s oválným světlem. ani v Německu není moc velký výběr a v dnešní době tam ani nejde zajet.

Koudy01> chtěl jsem naháče podobného ražení, a BMW R 1200 R nechci. Moc elektroniky. Bandit je taková stará škola dá se říct a to se mi líbí. Dnešní naháče už se mi vůbec nelíbí a hlavně nejsou ani pro dva. Už ztratili tu univerzálnost.

V.e.n.c.a__zr7s> proč tam nejde zajet?
Stačí test a registrace na jejich stránkách, pokud tam nebudeš déle než 24h tak jen test

známý vloni taky sháněl a trvalo to dosti dlouho, něž sehnal, na jaře jich v inzerátu pár bylo, přeji hodně štěstí při shánění

VlaHa píše: Ani ne tak zajímavý jako rozumný

Bandit je fajn. Ale řekl bych, že oproti R1150R si pohorší jak ovladatelností tak pohodlím a i fun faktorem.

Naposledy editováno 28.05.2021 13:08:33

Jukni ještě na GSX1400 - je to o něco lepší, než bandaska, je to stará škola, mohlo by to vyhovovat a je velkej výběr.

grooll> velikej souhlas , oproti gsx mi ten banďour přišel dost ošulenej

Nebo XJR 1300 je taky pěkné

Koudy01 píše: Bandit je fajn. Ale řekl bych, že oproti R1150R si pohorší jak ovladatelností tak pohodlím a i fun faktorem.

Nevim co je funfaktor ale vim že bandit je lepsi motorka,ja za sebe by jsem vzal i radsi starou 12ku nez tam tu věc

Pohorším si ovladatelností, pohodlím nevím, ale to eRko mělo dost bolístek. U XJR 1300 mě odrazuje spotřeba a bídný podvozek. GSX 1400 a CB 1300 mě nějak nelákají. Bandit se mi líbí, ale až se svezu tak třeba změním názor. Jsem si myslel že eRko je motorka, kterých moc není, ale Banditů je ještě méně

Člověk by si myslel, že ty Ohlinsy u XJR nejsou jen na ozdobu, ale nevím. U Bandita 1200 jsem si dopředu musel dát progresivní pružiny. 1250 to má možná lepší. A spotřebu o litr větší bych neřešil.
Jinak sezóna už začala a prostě je toho teď málo na trhu celkově.

Jako, ten Bandit je divný zvíře.
Nikdy jsem to nechtěl, přišlo mi to sociální, těžký, rám zelezo...
Pak jsem trochu zkoumal ten vodou chlazený motor, a přišel mi hrozně fajn. A k tomu hydraulická spojka na 650.
Až jsem si poridil teď jednoho 650 S 2011jako druhou ke KTM.
No, a čím vic jezdím, tim se mi to víc líbí. Na cestování hrozně příjemný, i do města. Nic nežere, nepotřebuje, věci levný. Když chceš tak i jede, a nebo si brouká pomaličku, necukne, nic.
Diky váze je takovej plynulej, ale ovladatelnost paráda, kupodivu i na město.

Ale, než banďoura 1250 S, rozhodně bych se podival na GSX 1250 FA. Jsou na netu a je to okapotovany Bandit. Trochu vylepšený, i hezčí.
Po tom co mi předvádí moje 650 S za pohodu jsem přesvědčený, že to bude skvělý cesťák.

Jel jsem na GSX 650 F , proti GSF 650 je ještě příjemnější, líp se řídí. Maličko jiná geometrie asi. Ale nechal jsem ji, protože byla hodně zanedbaná, dlouho stála venku bez údržby, bál jsem se koroze v motoru atd. Kdyby byla pěkná, šel bych do ní radši.
U té větší ten rozdil bude o tom samém.

Naposledy editováno 28.05.2021 20:26:18

VlaHa píše: Nevim co je funfaktor ale vim že bandit je lepsi motorka,ja za sebe by jsem vzal i radsi starou 12ku nez tam tu věc

Lepší v čem? Podvozek horší, pohodlí horší, ovladatelnost horší. Jediný v čem je Bandit 1250 lepší je to, že je novější a víc jede.

1200 není lepší v ničem. Kus těžkýho železa. Ovladatelný asi jako autobus. Karburátor (což u tak staré motorky už není v pohodě - hrozí membrány, příruby, vychozený šoupátka,...). Hrozí hučící převodovka, bo to každej podtáčí. A je to podobně starý jak ta R1150R. Ale každej to má jinak.

Bandit je super spolehlivej a univerzální (i 1200. Ale 1250 víc). Není to vůbec špatnej dělník. Ale na R1150R nemá v ničem. A to vůbec nejsem fanoušek BMW. Jen jsem na obojím jel. Několikrát.

Naposledy editováno 28.05.2021 21:50:24

Člověk by si myslel, že ty Ohlinsy u XJR nejsou jen na ozdobu, ale nevím.

Ohlinsy u XJR totiž nejsou tak úplně Ohlinsy. Je to nějaká licencovaná japonská produkce. A za moc to nestojí. Pokud si to teda dobře vybavuju.

Naposledy editováno 28.05.2021 22:20:35

Koudy01> Ve spolehlivosti a údržbě ho trumfne. Když čtu co všechno se řeší u starých GS...
https://www.motorkar...etail&ddid=76907
https://www.motorkar...etail&ddid=78424
https://www.motorkar.../?t=208358&pgr=1
https://www.motorkar...etail&ddid=75616
Radši starého Bandita, žádné překvápka. A taky někteří mají radši plynulejší chod čtyřválce...

Tak to o těch Ohlinsech jsem nevěděl, škoda.

Pedl> přesně... Po nějaké době s V stromem jsem rozhodl ze na cestování bez blbnutí čtyřválec. Je to pohodička.
A ten banďour to plní dost dobře. Umí se to flákat i uhánět po dálnici a žádná únava, žádný stres ze něco upadne.

A to bawo, jakkoliv dobrý, ty dvouválcový neduhy má taky. Rád si zaškube, nahoře to nejede, v ustálený rychlosti kolísá

To nemá cenu vysvětlovat,já za sebe by jsem si vzal radši starou B12 než tam to.A keci to má lepši podvozek a td .Hm,pak jedu na 23 let starým skútru 250 a opravdu velká většina na moderních motorkách překážej.A to je na 25km dlouhým useku mezi městama když jedu na chatu.Na starý bandasce je to jak na dělový kouly ale ta jízda baví.Ten bavorák je jak hroch, a bandita 1250 by jsem k tomu hnusu ani nikdy nerovnal.No jo když vono to má toten bájnej telelévr

Pedl> Musím dát za pravdu, že se spolehlivostí BMW to nebylo to pravé ořechové jak se říká. 3x nedojet domů za 70 000km.

Bandita 1200 nechci kvůli karburátorům a horšímu podvozku oproti 1250. Jinak ano když R 1150 R fungovala tak to byla skvělá motorka, ale chci jezdit.... Motorku podobného ražení jsem už měl a to Kawasaki ZR7 S. Trubkový rám, který se kroutil, slabé brzdy, váha 236 kg, ale i tak mě ta motorka bavila. Za 45 000 km ani jeden problém.

V.e.n.c.a__zr7s píše: Pedl> Musím dát za pravdu, že se spolehlivostí BMW to nebylo to pravé ořechové jak se říká. 3x nedojet domů za 70 000km.

Tak to jsem na tom i s Guzzinou lépe, jednou za 106tis.km mě nechala stát

U XJR jsem spotřebu nikdy neřešil. Až po přečtení nářků o tom, jak to žere, jsem si udělal vlastní test. Pohodový styl jízdy mi vyšel na 6,5 litrů. A to je papírově myslím 7,2 litrů. Taky však vím, že pokud se chci pobavit, vezme si i 11 litrů

Naposledy editováno 30.05.2021 12:44:50

Jinak, pro zajimavost, dneska test mojí GSF 650 S na dálku. Velká pohoda, jak to není divoký, tak je člověk dlouho čerstvej. Loni jsem jel stejnou trasu na 990 superduke. Raketa, ale uz v Písku jsem byl totálně vycukanej, střela si žádá větší pozornost a pohyb, více sil do těla od akcelerace, od brzdění, musí se přesedat jinak zvedá předek a někdy i zadek.
Nevím jestli ta 1250 nebude únavnější než 650? Víc pojede. Ale pro dva asi lepší.

Najeto dnes 800 , misty po dálnici spěch. Na Šumavu do Železný Rudy přes Vysočinu a Pisek, zpět na Prahu po starý z Plzně a pak D11 a dom.

V jednom, s hornim kufrem, top speed 215 překvapivě dobře, minimální únava. Od 130 do 200 stejný komfort. V podstatě by se nemuselo řadit, kdyby se jelo v klidu. Nebýt křižovatek
30 % po mokrém, místy déšť.

Spotřeba cca 6,5 l, ale jelo se dost rychle . Ale zas kus na vodě, to pak nežere

Naposledy editováno 29.05.2021 23:19:59

Kafoholik> Na delší cesty mít divokou motorku není ideální. Ta 1250 je prostě univerzál. Můžu si zablbnout okolo komína, jet na delší výlet pak nasadit kufry a jet na dovču, Na silnicích tu 1250 skoro nepotkávám, takže tuctovka to není.

Koukám i do Německa a našel jsem jen dva inzeráty co by se mi líbily a je to daleko. Budu muset se obrnět trpělivostí a čekat zda se něco objeví.

V.e.n.c.a__zr7s>

Zkus nechat sehnat. Třeba Tass má pěkný motorky z nemecka a solidní ceny. Byl jsem tam kouknout na jednu, dělalo to na mě dobrej dojem. A to mám oko kritický.

Podle mě to stejně nesezenes za lepší cenu než si řekne on, už jen ta doprava hromadně udělá něco.

https://www.motocentrum-tass.cz/

Naposledy editováno 30.05.2021 17:17:44