Metric> na polnacku za barakem ale nepotrebujes znacky ne? Aspon ja delam presne co pises…
Srovnavat 2t a ele nejde. To se neda moc popsat, to se musi vyzkouset, davkovani plynu, zasobu momentu a regulaci trakce…
…ale uznavam, ze jsou discipliny, nebo prekazky, kdy bych ji bral. Ja treba mam jednickovou mapu do lesa, zcela hodnych 30ps… ale reakce na plyn tudiz neni tak ostra, abys kdykoliv rychle zvedl predni kolo, nastesti prepinani map je rychle a pomruce, tak si pred takovou prekazkou prekliknu "dvojku" kde mam asi 45ps a ta uz jde na zadni docela ochotne 60ps zveda predni kolo na uvalcenem poli i v 90kmh, vic jsem nemel moznost otestovat…

Varg se nabiji normalne z 230V zasuvky, nabijecka je integrovana ve stojanu, tzn nekam vlacer pomerne tezkou baterku neni nutne… ono tech 7kWh bude tvorit prevaznou cast hmotnosti motorky… i proto si myslim, ze je dobre kdyz je soucasti ramu…

Jinak tohle mrdani na miste je pro elektriku ideal, to zere nejmin… nejvic zerou presuny na vetsi vzdalenosti, vetsima rychlostma. Ja mam zatim natestovano par hodin, ale takovehle trialove blbnuti na vargu zere cca 15procent baterky za hodinu, takze jsem po dvou hodinach "trialu" na bikovych trailech skoncil s 70% v baterce… jen teda jsem za tu dobu najel cca 7km…. Myslim, ze na nakym rychlym trailu ala rally nebo crosscountry to da 40km a bude hotovo… uvidime az budu mit vic casu na jezdeni…

Naposledy editováno 21.10.2023 22:15:06

assassin> Je to asi kilometer po asfalte a nechce sa mi riskovať policajtov. Možno je tlačenie legálne, ale tlačiť motorku kilometer sa mi chce ešte menej.

Čo sa nabíjania týka, asi by som ju mohol zaparkovať pod balkónom, natiahnuť šnúru a hodiť tam papier pre susedov, čo by chceli zaparkovať, nech mi dajú vedieť a odsuniem ju, ale ak si môžem zobrať baterku do baráku, je to proste užívateľsky príjemnejšie.

A ten dojazd je podľa mňa dostačujúci, ja osobne sa radšej niekde mrdám než by som hltal kilometre, neviem, či som niekedy dal 40.