Zdravím, prosím o radu. Honda cj 250 t

Na podzim mi shořela cívka, nějaká taiwan co jsem tam měl už od koupě, motorka šla na jeden válec (ale šla)

Koupil jsem nový, včetně 2x fajfku, prostě komplet. Sice na hondu cj360t, ale to by mělo být totéž:
tyhle
https://4into1.com/i...-sl350k-cb-cl-cj360/

Namontoval jsem je stylem kus za kus, obě nový. Musel sem akorát dát nový dráty a očko pro zapojení na časování (contact breaker). Mají o něco větší odpor (5,6 ohm, než ty co tam byly doted (3,7 cca). Po týhle mojí operaci sem docílil toho, že už neháže jiskru už ani jeden válec, takže super pokrok.

Baterku jsem měnil dneska, svíčky nový.
Co s tím?

Co sem zatím přeměřil (víc bez nápovědy nesvedu)
- obě cívky mají opravdu 5,6 ohm. Pořád.
- přívod k cívce (black/white) je pod napětím, 11,5 V cca. k oboum.
- Z cívky vede drát modrej s dvěma pinama - napojí se ke kondenzátoru a k časovači. TEn je po zapnutí taky pod napětím.
- drát k časovači je taky pod napětím, totéž ten ke kondenzátoru.

- fajfka nedává nic. ani multimetrem, ani nehodí jiskru když jí dám vytočenou k motoru a prošlápnu. Akorát při zapnutí motorky dostanu pecku, když se přikostřím a dám do ní imbus..:D
- jo a obě cívky docela hřejou..ne nijak moc, ale na to že. to vlastně nebeží, tak se tam asi něco děje při mých pokusech startovat (nakopávačkou). Tipuju 30-40C. Teplejší než ruka.


Schéma elektriky v příloze.

Co a jak ještě změřit? Díky moc--