No zkoušky, to nestraš, že budou až v září, to mi neřekli, uvidíme... Co se týká mé hysterie po první jízdě, tak jsem si ujasnil v klidu - blinkry na téhle motorce nemá cenu řešit, kdoví, na jaké motorce budu dělat zkoušky a tam zas budou blinkry jinde - pokud bych dělal závěrečné jízdy na Hondě, tak snad bude mít blinkry jako můj skútr Honda. A problém vyřešen. Jinak nevím, jak to řešit - jednou se mi nepodaří dát blinkr nebo ho vypnout a můžou mě vyhodit. V tom provozu jsem byl zahlcen množstvím věcí, co jsem musel řešit, takže jsem nestačil v klidu řadit nahoru dolů, takže to se snad za pár hodin zvládne a když se nebudu muset starat o to, jak řadit, tak už se budu soustředit na to ostatní. Takže říkáte - přijíždím na křižovatku, na dvojku, dojedu, zastavím a dám si tam neutrál. Takže na jedničku jen rozjezd - to mi asi instruktor řekl, ale v tom množství instrukcí a pokynů (což asi bylo nutný, to nekritizuju ) jsem to absolutně nestihl zaznamenat. Teď si ještě uvědomuju, že při řazení dolů mi motorka vůbec neškubala, tak nevím, jestli za mnou instruktor mi pomáhal se spojkou.

Naposledy editováno 07.05.2021 10:59:32

ruinin> já jsem zvyklý dávat neutrál z dvojky ještě když je moto v pohybu, připadá mi že ta převodovka lépe funguje když se to točí než to pak lovit na místě.
A pak zastavím a když se chci rozjet tak dám jedničku.
Nebo pokud dávám jen přesnost v jízdě, jedu pomalu, kouknu jestli můžu a pokud můžu, dle aktuální rychlosti dávám buď dvojku nebo jedničku a jedu.
Ale to je asi o zvyku a o tom jak to komu vyhovuje...
Ed: mě tohle naučil velký dvouválec který v nízkých otáčkách není úplně hladký a spojka jde ztuha, tak si ulehcuju život takto..

Naposledy editováno 07.05.2021 11:39:26