Slavlu> já třeba musel dělat dráty od zadního osvětlení od SPZ, prostě se to uklepalo, pak dráty které vedou od levého ovladače, přestali mi fungovat blinkry, draty se normálně prošoupali....jinak byla vidět i oxidace na drátech, takže jsem to nechal udělat celé. Zadní ložisko trápí všechny majitele co jezdí v dešti pokud by jsi to měnil, tak pak doporučím udělat do zadní kyvky malou díru pro odtok vody, na fórech k tomu najdeš podrobné info.
Co se tyče toho že padají motory při použití QS je naprostá blbost....to jsem slyšel leda zde na m.cz, nikdo v zahraničí nic takového neřeší. Jinak gen2., často odchází display, přední světlo....málo kdy jsem viděl, že by někdo řešil vysypanej motor, pár jich je, ale asi tak jako u ostatních motorek. Některé žerou olej, já mám přes 50tis a nebere to vůbec nic.
Co se týče spotřeby, tak když jsem jel ve dvou a fakt pohodičku a dostal jsem se někde kolem 5,4l/100km, ale teď mám průměr kolem 7,5l.
Podle mě slabost je servisní interval, výrobce dal nesmysl v podobobě 15tis na olej, to mi přijde jakože fakt hodně. Ale všechny lidi co znám, tak dělají normálně po 6tis, rozhodně to prodlouží životnost než ty dlouhé výměny.
Ještě se vrátím k tomu ložisku zadního kola, tam není problém v ložisku jako samotném, ale o tom, že se tam dostavá voda a ta pak dělá bordel.

Sonicek> Jo, takže vlastně podobně jako moje nynější smt, obcas projít šrouby a sem tam nějaký doplnit ?
Já nejsem nějaký extra jezdec, za minulou sezonu jsem najel ubohý 3000km, takže výměna po 15k km u mě nehrozí, myslím že i těch šest tisíc nedám.? Kéž by to bylo jinak, zatím ty motory olejem proplachuji spíš.? Co se týká oleje, KTM má předepsaný motorex..lejes tam motorex nebo máš lepší zkušenosti s jiným olejem?
Jo tak takhle to je s tím ložiskem, to už dává nějakou logiku..