Čau, nerieš pič...viny. Na tvojej motorke je automatický dekompresor, to je taká sranda, ktorá keď sú nízke otáčky tak pootvorí výfukový ventil. Keby si mal aj ručný dekoomres tak ti trčí z pravej strany hlavy nejaký vehement a bla bla. Kua, už som jak Kohlstein, pozrel som si Parts Depot , tam sa objednávajú ND a máš to tam pekne rozkreslené k tvojej motorke. Teda, na tvojej motorke keď si správne uviedol rok výroby a model, nech ti to jazdí a držím palce pri štúdiu dokumentácie.

PS: frajeri ten automatický dekompres vyhodia, ( lebo tam vie hrkotať) , ale on aj zabraňuje kopnutiu -spätnému chodu, videl som zlomenú nohu od toho kopnutia. Mňa to raz vykoplo z motorky noha ostala celá , mal som obuté motokrosové čižmy. Odvtedy som neliezol na ŽIADNE enduro-cross bez čižiem, hahaha aj na také čo nemá kick. No, aby niekto vyhodil ručný-manuálny som nepočul. Ono nakopneš to aj bez toho manuálneho, s tým manuálny sa treba naučiť robiť, ja som ho nepoužíval, aj keď tam bol. Musíš vedieť kedy ti ide piest do kompresie a vtedy ho stlačiť. Pri saní nie. Na parts depot to nájdeš, manuálny keď tam bol je pri ventiloch a automatický pri rozvodoch. ale potrebuješ aj držiak bovdenu . Keď na hlave nemáš tú prípravu tak tam nebol.

Naposledy editováno 03.03.2021 11:28:43

pozice 19....

pokud tam máš i manuální, tak z hlavy kouká takováto páčka....

Ostatní už najdeš...

Naposledy editováno 03.03.2021 09:26:36

krokoš> no pozri fotku, ja som si myslel ze tam nieco malo byt namiesto tej skrutky.


A jedna otazka mimo temu: kazda exc 450 mala budiky ? Lebo moja nema ? a chcel by som ich nejako poriesit.

djejsy> Na fotce je napinak rozvodoveho retezu a ne dekompresor...
Takhle stary exc jsem nikdy nemel, ale budiky byly obvykle sundane a davaly se s motorkou v pribalu...

Tyhle by mely byt ty co tam jsou origo:


Jinak motorka je v exemplarnim stavu - kazdej sroub jinej - ja obvykle rikam, ze clovek co nemel 50kc na ktm sroub tak urcite stejne pristupéval k jine drahe udrzbe...

Naposledy editováno 04.03.2021 22:18:06

Čau, počúvaj a ty tú motorku máš s papiermi? To, kedy si to kúpil? Lebo najprv zháňaš dekompresor, teraz budíky. Olej a filtre si už vymenil? Prepákovanie nemáš rozbité? To, chytíš motorku za zadok a skúsiš ju nazdvihnúť. Keď je koleso na zemi a motorka sa dá dvihnúť, tak máš vôľu v prepákovaní , teda neviem či tvoja má prepákovanie lebo boli KTM bez toho. Skontroluj či to nemáš rozbité, lebo potom sa ti rozbije ešte viac. Moja bola OK, keď som to kúpil a ja som to už rozbil. A keď som to rozbil ja , tak to potom už rozbije každý. Skontroluj ložiská v kolesách čapneš to za koleso za gumu hore a tlačíš od seba a ťaháš k sebe. Keď to má vôľu treba vymeniť ložiská , lebo keď tak budeš jazdiť vôľa sa bude zväčšovať a potom.....Potom raz zabrzdíš, doštičky ti zovrú kotúč , koleso má fest veľkú vôľu a čo sa stane? Utrhneš kotúč v náboji. A keď sa pri tom nezabiješ tak budeš mať čo opravovať. rozbitý náboj . Keď to máš na značkách EČV tak potrebuješ budíky. Nie, len budík, ale aj snímač k nemu. Smerovky spínače bŕzd svetlá. Keď si pomýliš páčku od dekompresu s napínakom tak to budeš mať ťažké , nájdi si nejakého opravára čo tomu rozumie, lebo to zle dopadne. A to som ti písal, že keby tam bola páčka dekompresu tak je na hlave na pravej strane. Ty si objavil napínak rozvodovej reťaze a ten je na valci a na ľavej strane. Naprv si niečo naštuduj a potom sa pýtaj lebo budeš za blbca. Síce, ja keď som si po sebe prečítal čo som písal keď som kúpil svoju husku tak som bol tiež za blbca, nevedel som ani to že mám dve nádrže. Bol som ako tá pani, čo otvorila na Škode 120 kapotu vpredu a skríkla : bože, kde mám motor? Potom otvorila kapotu vzadu a hovorí: ešte šťastie, že vzadu to má náhradný motor. Keď to máš bez čísel tak ser na nejaké budíky, budeš mať dosť starostí platiť iné veci.

PS: ešte si naštuduj ako sa montujú kolesá je na to postup a keď to nenamontuješ správne ( postup uťahovania skrutiek) tak sa tam dá toho dosť posrať. Budú ti tiecť teleskopy.

Naposledy editováno 04.03.2021 22:49:14

No tak ja som ju kupil za drobne, skoro zadarmo. Lenze ako pisal assasin tak je to exemplar sruby su tam hociake, niektore boli volne a slzil olej. Starter je tam z inej KTM trochu väcsi je, spojkova pumpa drzi na bindroch (stahovackach alebo ako sa to povie), plno kablov je tam odpojenych. Zaujimam sa o ten dekompresor lebo je to dost namahave ju nakopnut. A tie budiky tam chcem mat, lebo sice nema znacky ale paci sa mi ked vidim nejake info o motorke. Ja som na SK momentalne mozno este tyzden, potom odchadzam do zahranicia a motorku dam do servisu nech ju daju dokopy.
Rad by som si nastudoval nejaku literaturu, zatial som nasiel manual v anglictine. Ten snimac o ktorom hovoris, kde by som ho mal hladat? Predpokladam niekde na prevodovke. Od zapalovania idu 2 zväzky kablov, moze to byt jeden znich ?

Pytam sa ako blbec ja to viem :D Ale nikdy ma nezaujimalo co si o mne ludia myslia. Ked nieco neviem tak sa opytam tych co maju viac skusenosti jak ja.

Naposledy editováno 05.03.2021 08:04:42

Čau, to sa mi páči, keď sa pýtaš, to je správne. Hlúpy, keď sa opýta, tak potom už nie je hlúpy Debil ani nevie, aký je hlúpy, ten sa nepýta. . Keď robíš v zahraničí tak by si mal mať prachy a nekupovať pi...viny za drobné. Podľa mňa, ťa s tým zo servisu pošlú do .....vieš kam. Na endurách a krosoch nestojí prachy motorka , ale to čo sa do nej vrazí. Ináč pozri manuál a tam máš tie veci okolo tacho budíku rozkreslené. Snímač stojí na KTM cca 50 €+budík. ale ty máš ale úplne iný problém ako nejaký budík. Mám obavu, že keď sa do toho pustí nejaký akože opravár tak to viac už neposkladá. Síce ja som robil všelijaké vraky a spojazdnil som to , ale pozor po spojazdnení to neboli motorky, ale pojazdné vraky. Síce to jazdilo a brzdilo , ale boli to aj tak vraky. Joj, ešte som zabudol ten snímač je v strmeni na prednej brzde, funguje to tak že v kotúči je magnet a pri prechode okolo snímaču sa mení v tom snímači to že prepúšťa prúd. Podľa počtu impulzov to určí rýchlosť čo ukáže na budíku. Ten budík bude asi drahší ako tvoja motorka. teda, nechcem ťa uraziť, ale to by bolo asi také, akoby si na hovno dal šľahačku. No, ešte k tým drobným, také vraky si dovolí kúpiť ten čo tomu rozumie , ale aj tak do toho nasype postupne viac peňazí akoby kúpil motku v lepšom stave. Napíšem ti príklad na sebe. Kúpil som Yamahu XT 600 Z Téneré za 17 000 Sk, nekompletnú nefunkčnú, nerozoberateľnú, nepoužiteľnú ani na súčiastky. Lenže POZOR na rozdiel od tvojej nebola napadnutá kutilom. Majiteľ motoservisu , kamarát mi ju dal na splátky. Ešte som zabudol hlavnú vec, mal som dve motorky na jazdenie. Čiže mal som na čom jazdiť. Tú Ténerku som skladal dva roky , Talian kúpil nové veci reťazovú sadu, nové rozvody , mala na tach 75 000 km, no zle to poskladal tak to skončilo v šrote. Do motorky som vrazil cca 10 000 Sk, len programovateľná riadiaca ma stála 6000 Sk. Nové gumy, a blala. robotu nepočítam. . Predal som to v stave 1A za 800 €.

na tu opravu v servisu bacha, do takovehle motorky zahuci klidne 40tis (1500+ E) a porad je to past. Kamarad ma servis specializovanej na tereni motorky a takovehle stroje uz se snazi odmitat. na co sahnes to se nejakym zpusobem posere (tzn jsou utrhane srouby a nez zacne delat treba objednane ventily tak musi odvrtat nebo vyvlozkovat x sroubu atd…

ma to smysl pro cloveka, co to v podstate dostane za odvoz a dokaze si to ve volnem case opravit sam.

tak preju hodne stesti, snad to nebude tak zly… ale asi bych do toho velky prachy nesypal….

assassin> hahaha, prej snad to nebude tak zlý, ale bude , bude to ešte horšie ako si myslíš, čím ďalej na východ tým to je horšie. No zažil som opravárov a zákazníkov všelijakých. Prišiel ku mne chlapík, že pozri mi na motorku. Tak sme to zložili z vozíka , dali do garáže a sa pýtam,: čo ako s tým? Zákazník, vieš všetko je urobené komplet generálka, nové ventily , nikasil rozvody , akurát to má nejakú maličkú chybičku: a ja: že akú? No, nejde. A ja: zaplatil si mu? On: áno. Ja že: a teraz čo ja ako s tým? On, nevedel nastaviť rozvod. A, škoda písať. Poslal som ho do.....ale slušne.

krokoš> no asi to bude jeste orisek, vypada dost zubozene… ale ja to chapu, kluk chce jezdit, ma na to par penez a KTM za 15 nevypada jako spatnej kup jen jsem uz takovejch motorek videl vic a je to fakt past vedle pasti. pokud to nejak funguje, tak bych to pojezdil a poslal o dum dal. nez do toho nalejt v servisu nejaky dlouhy tisice tak bych radeji ty prachy poskladal a koupil neco novejsiho. se vstrikovanim a starterem

assassin> no, kúpiť niečo novšie zo vstrekovaním a štartérom, to tiež môže byť výhra, hahahaha. viď mňa a moju kúpu. Ako sme tu písali a ako ste tu písali aj mne pred tromi rokmi, keď som si kupoval enduro, kúpou používaného ostrého endura, krosu začína finančná pohroma. A hlavne, ak chceš na niečom jazdiť musí to enduro byť ako druhá motorka, A platí to o opici a banánoch a moje odborné rozdelenie o zombie motorkách, moja je zombie motorka a djejsi si žiaľ kúpil už zabitú zombie čo už len trasie končatinami z ktorých odpadávajú kúsky hnijúcich zvyškov smradľavého mäsa.

PS: ozaj, len na okraj, assassin, koľko by stál ten budík, čo si mu ukázal na tej fotke? Len pre srandu, lebo ja som si tipol, že je drahší ako celá jeho motorka. ten snímač s vodičmi cca 50 €.

PS: dal som si tú námahu a som si to našiel na Parts Depot, budík cca 5500 Kč+snímač 1500 Kč=7 000 Kč, cca 270 €, to asi djejsi nechce počuť, ale je to krutá reealita.

Naposledy editováno 05.03.2021 15:46:14

No tak dal som ju do servisu aby dali motor dokopy. Zvysok zvladnem aj sam. Ale neviem nikde zohnat kablovy zväzok aby som tam urobil original elektriku ako ma byt. Neviete o niekom kto by ho predaval ? Novy stoji 130 eur a to je podla mna za kable vela.

Držím palce, a aj na nohách. Nech to jazdí.

Zdarec chalani nechcem zakladat novu temu. Neviete niekto odkial dostanem signal pre otackomer ? Chcem si namontovat univerzalnybtachometer z otackomerom a neviem odkial ten signal vziat. Omotanie okolo VN kablan e amaterske...

Čau, už ti to jazdí? No, k veci. Čítal som návod k montáži ukazovateľa zaradenej rýchlosti a tam signál brali z kontaktu indukčnej cievky a preto aj tu píšem, jedno z riešení bolo aj to namotanie okolo toho vysokonapäťového káblu k sviečke. Preferované bolo to z indukčnej cievky. A čo máš napísané v návode k tým budíkom? Urob to podľa návodu a hotovo. Teda, nechcem polemizovať o montáži otáčkomeru a tachometru na enduro bez papierov, no pri jazde v teréne som sa ešte na budík nepozrel, mám čo robiť aby som si nerozbil hubu. Teda pozrel som na budík, keď som stál, vlastne keď som si konečne sadol a motorka stála. Hral som sa s tým budíkom, nastavoval hodiny stopky , myslel som, že si budem merať čas na kolo ale, radšej som sa na to vysral, lebo ako som písal vyššie by som si rozbil hubu, teda hubu nie , ale by som sa zdrbal.