PetrZmek píše: mRKEF> Já sám nevím, ale co se Blaty týče, tak já osobně jsem četl jen a jen samé chvály.

Mas to vcelku nactene a jsi si vedom negativ. Jak Blata tak DTcko jsou z drazsi kategorie. Budou za ty prachy vylitanejsi a bude se na nich na silnici jezdit hur, nez s cestakem, ci cruizerem. Volba rozumu je ten Varan, nebo Virago, ale chapu Te.

Blatu 125 v enduru si poridil muj syn. Kdyz si delal ridicak, tak jsem ho na tom vozil na treningovy plac. Ja 85, on 70 a vesli jsme se v pohode. Je to tvrdsi motorka, tak to ani s nasi vahou nemelo problem. Rychlost na rovine postupne vyleze tak na to kilco+. A i do toho kopce se da i ve dvou. Jen teda bacha na dve dulezity veci u Blaty:

1) Servis prakticky jen v Blansku u Blaty kvuli (ne)dostupnosti dilu
2) Je to fakt vysoka motorka. Ja merim pres 180 a slapnu si jen jednou nohou, nebo obema spicickama palcu. Pro mensi zacatecniky je to fakt prekvapko.

Z rozhovoru s technikem z Blanska jsem pochopil, ze Blaty jsou choulostive na nedolivani oleje - radeji vic, nez min - coz ne vsichni mladosi vzdy udelaji. Ale zase se da v Blansku domluvit docela levne vymena pistu, klik atd.

milonovo píše: No protože jste se odráželi 2 Já se kousek projel na 4t 125 poměrně nedávno a hrozná zdechlina, jsem rád, že jsem začínal na dvoutaktu. Jestli je Ti 20, taky bych volil cestu dodělání papírů a větší motorky. Jakoukoli starou 600 za těch 40 koupíš

Kluk ma v profilu 15 let. S 11kW si holt clovek musi zvyknout na linejsi rozjezdy a nizsi maximalku.

PetrZmek píše: DrDNA01> Moc děkuju, tohle mi fakt pomohlo a bylo to něco, co jsem se potřeboval dozvědět z téhle diskuze.
Když už mám tu čest s "majitelem Blaty" , tak se chci zeptat, jak je na tom s opravami. Co jsem takhle koukal na ty Blaty v různých bazarech, každej člověk tam dělal hrozně moc věcí a nebyly to zrovna blbosti.
Ptám se proto, abych si nekoupil motorku a pak mi zbytečně nestála doma, protože bych neměl na její opravu. Chápu že se někdy něco může pokazit, ale spíš mě zajímá, jestli na tom v tomhle směru není nějak abnormálně náročná.
Pro tu Blatu bych byl už asi rozhodlej, ale bohužel jediný, co mě "odrazuje" od její koupě jsou ty věci, které na tom už byly dělané, ve zkratce se prostě bojím její poruchovosti, tak bych byl rád, kdybych dostal radu od jejího uživatele, abych na toto téma nemusel zbytečně zakládat další diskuzi.
Předem děkuji.

No hele, je treba si uvedomit, ze za tu cenu budes kupovat motorku, co ma 20 let a bohuzel na ni vetsinou jezdili stejny pacienti, co nemaji penez na zbyt a tedy na opravy. Nikdo jiny si takovou dvacu nekoupi. Navic se jich prodalo par a nejsou dily na bazaru. Jakoze zadny. Tak to proste je. Navic teda Blata je docela bytelne udelana, osazena docela dobrejma komponentama a motokrosarsky vymyslenou konstrukci plastu. Takze neni problem ji obout na spunty a prastit s ni na motokrosove trati (mluvim o enduru, protoze ho znam z domu), nebo s tim obcas na parkovisti pri motardovym treningu wheelie prastit. Motorku staci vetsinou zvednout a jet dal. Podle toho ty motorky dneska vypadaji. Za ctyricet bude proste pobita. Ale ne vzdy to musi mit vliv na funkci.

Co se tyce motoru, mel jsem malinko cerny svedomi, ze jsem do toho synka uvrtal, tak jsem mu nejdriv pomohl vymenit vonobezku, diagnostikovat zavadu zapalovani a nakonec jsem vzal na sebe velky servis v Blansku. A servisak mi na me vsetecne dotazy o poruchach rekl, ze konstrukcne ty motorky maji docela dobre dimenzovany motor - hlava drzi, klika vetsinou taky (kdyz se hlida hladina oleje). Takze pokud dbas na olej, budes delat "generalku" po dlouhe dobe a jen stylem vymena valce, vymena pistu a par veci kolem. A to se da vcelku rozumne domluvit v tom Blansku (zatim).

Co se beznych poruch tyce, na tech motorkach se sype:
1) volnobezka
S vymenou volnobezky je treba pocitat jednou za cas. Blata ji doda nebo i vymeni.
2) zapalovani
Odchazeji statory, CDI, budiky, nebo civka. Nase motorka ma meneny budik, stator a civku (postupne za ty leta - my menili jen civku)
3) zadni svetlo.
Zadni svetlo je cina, ktera se u nas v podstate uz neda sehnat a jednou za cas z ni odpadne vibracema kryci sklo - samozrejme nekde na ceste a nenajdes ho. Takto jsme i my koupili tu nasi. Blata uz je nedodava, ale podarilo se mi najit na aliexpresu to stejny svetlo za 15 dolaru. Jen si clovek pocka, nez dojde.

No neni to nic neresitelnyho. Kazda motorka ma neco. A na ty roky tvrdyho pouzivani a neodbornyho servisu mi prijde, ze docela drzi. Ale rekl bych, ze je Blata malinko specialitka a je asi lepsi, kdyz si ji koupi nadsenec, ktery je pripraveny obcas nejaky ten chlup pustit a neco si poshanet. Pokud mas opravdu hluboko do kapsy, tak je fakt lepsi koupit neco, ceho jsou mraky, abys mohl dily kupovat tady na bazaru. Treba to CBR.

Preju stastnou ruku..

Edit: Jo jeste jsem si vzpomel, ze se ted v Bllansku menil cep/loziska ulozeni zadni kyvne vidlice. Ale to je neco, co se da u jakekoliv blatomotorky ocekavat po tech letech. A jeste nas cekaji loziska kol, ale to je par drobnych. A samozrejme budes menit retezovku a brzdovy desky. Ale to je spotrebak, jako olej, ci benzin..

Naposledy editováno 12.02.2021 13:20:32