Pokud tam bude sedět tak je to jedno, maximálně to bude chtít baterii s větším startovacím proudem.

Může a nemusí. Má stejný počet zubů? Prošel bych pár katalogu na netu a najdeš v čem všem je.. Autokrlly to umí třeba. Jinak zkus iautodily..dobra zkušenost.

Na Punto Ti stačí tohle .

Naposledy editováno 23.01.2021 20:37:14

Borntobewild píše: Na Punto Ti stačí tohle .

Jsi zlý! Punťák je srdcovka!

Z elektrického hlediska je víceméně jedno že má větší výkon. Větší proud z baterky to nevezme, nebude-li to víc zatížené, což nebude. Důležitý je rozměr a počet zubů.

Vubec neres - pasuje mechanicky ? Pokud ano, tak co resis ?

Já jsem teda dal vždy přednost před nákupem bazarového starteru/alternátoru nebo levné druhovýrobě přednost repasy originálního dílu. Sice to má nevýhodu rozdělaného vozu a není to rozhodně levnější, ale zase víš co jsi namontoval a stav je vždy jako nový orig. díl.

Naposledy editováno 23.01.2021 22:14:33

Co ti v tom starteru odešlo ? Rozebrat , stočit a vyleštit komutátor , dát nové uhlíky , zkontrolovat jak vysouvá . Cena když si to budeš dělat sám , tak do 1000,- kč . Na Boru Pd jsem ho dělal loni na jaře . Stočení komutátoru 100,-kč u nástrojaře. Sada uhlíků i s držákem za 260,- kč . Práce na dvě hoďky . Točí jak za mlada .

Vítězslav_Máří>
Ještě bych doplnil, když to bude mít rozebrané, tak ještě vyměnit pouzdra.

Vítězslav_Máří> Právě,že je problém,že to auto potřebuju každodenně a nemůžu si dovolit se v tom dlouho hrabat a nebo to někomu dávat na soustružení a opravu.
Stratér prostě,když je pod nulou a mín.Čím míň,tak je to horší...tak začne zlobit...a při startu nechce moc "vyskakovat" do motoru a točit motortem.A třeba i zaskočí a točí,ale pak se hned nebo po delší chvilce"stáhne" a točí na prázdno.A na podruhé třeba zaskočí a točí,ale už míň a zase zaskočí a točí na prázdno a už je baterka vycucaná a nejde to..No a jak je mráz,tak ten nafťák už tak málo žhaví a baterka se každým takovým opakovaným startem vybije a už to nejde vůbec natočit.Ale,jak je nad nulou,tak to startuje OK,jen to sem tam zaškytne a hned se zase kolečko startéru vrátí a točí tak nějak dobře.Takže teď jezdím každej den tak nějak v klidu,ale když se ochladí,tak to bude zase o strach.
V servisu mi řekli,že to je startér na repasi a chtěli za to celkem 4500 což je čtvrtina ceny auta,tak jsem to chtěl řešit přez vrakoviště,jenže nikde v okrese na 1.7 TD startér není a asi už hned tak nebude...jen mají haldu na benzíny 1.1 - 1.2.....a tak mi vnutili ten startér na Mareu 1.9 D....
A koukal jsem na technické parametry a ty startéry jsou stejný..jen ten na Mareu má 2 KW a 9/11 zubů..což nevím co znamená to /11 zubů.No a Ten na Punto má 1.7 KW a 9/10 zubů.A když zpočítám ty zuby,tak jich je 9 ale to číslo za lomítkem znamená asi velikost těch zubů,nevím...

Naposledy editováno 24.01.2021 16:13:10

Doppelt>
A nedá se k tomu startéru koupit novej jen ten solenoid? U některého z mých aut jsem ho měnil.

Sorry, ale to tu už druhej den řešíš toto ?

Hornetyk> Jé,dík.Takhle levně jsem to vůbec nemohl sehnat

Já bych tam dal ten na Mareu pokud pasuje. Větší výkon je výhodou.

jj, kdyz dojde benzin, muze na ten starter i jezdit

kerut> To píšeš do blbýho vlákna, to patří sem

kerut píše: jj, kdyz dojde benzin, muze na ten starter i jezdit

Kdybys sledoval vlákno, věděl bys, že benzín nedojde.