Co myslite? Trchu se ubtoho Enfieldu bojim servisu nejblissi je 150km daleko tak vubec nevim jak se to resi, nebo i bezny servis muze delat kdejaka firma co moto trochu rozumi, nebo vsichni co si nedelate servis sami jezdite do autorizaku? Pod fichtlem a ČZ clovek musel se sroubovakem skoro porad. 15let jsem delal ser. technika v jinem oboru a pri pohledu na sroubovak je mi uz spatne, jsem linej, nemam rad problemy chci mit beztarostny zivot a proto preferuji novy stroj.
Mimo jine nevite kdo rozumi RE v jih. kraji nebo v ČB?
Naposledy editováno 03.01.2021 12:16:38
2 reakcí na tento příspěvek Zpět k moto po 20ti letech přestávky
Riešil som obdobne ako ty pred 4 rokmi, dokonca sedia skoro aj miery (45r, 83kg/183cm). Hneď prvú sezónu som od dubna do podzimu prešiel cez 3 motorky od slabšej k silnejšej, aby som skončil na poctivej kovovej klasike triumph thunderbird 900( r.1998)Ono z mňa akonáhle som získal sebaistotu, tak mi ten výkon prostě ( aj na 750ccm) chýbal. Tých 900 je akurát, a aj keď z 90% využívám tak 50% výkonu, tak pre tých zbylých 10% percent mám v zálohe ustajnené koniky. A tiež milujem klasické poctivé železné moto s pohľadom na krásny motor...
Aj preto som skončil u TB 900. Spoľahlivosť po 10 tis km /4roky 200%( to já som zachráňoval kámošov na zanovnych moto,keď im odyšla baterka či došiel benzín a ja som vytiahol štartovacie kabely alebo odpustil benzín z nádrže ,
Bežná udržba ma baví si ju robiť sám (postupne so servisným manuálom a za pomoci rad na medzinárodnom fóre som sa s totálneho amatéra stal celkom zručný mechanik samouk a získal som priateľov ( bohužia sa s väčšinou nikdy nestretnem,keďže sú členovia triumph komunity roztrúsený po celom svete)
A moto mi už na cene neklesá, skôr naopak.
Ale koľko ľudí, toľko chutí a tak šťastnú ruku pri vybere.
Ja som sa trafil s o čierneho na 3.pokus.