Čau odborníci,

potřebuju poradit. V září jsem koupil H9. Potřeboval nějakou péči, tak jsem ho odvezl do servisu, ať ho prolezou a zjistí, co všechno potřebuje servis. Mimo jiné byly potřeba řešit rozvody. Napínák už byl na posledním zoubku, tak se vyměnil rozvoďák. Samozřejmě se tam dala nějaká druhovýroba. Po vyzvednutí ze servisu jsem se zastavil natankovat, ale už jsem nenastartoval... Po vychladnutí to znovu nastartovat šlo. Ze servisu přijeli s řešilo se to jako reklamace. Za studena chytla hned, po zahřátí to nehází jiskru, ale jakmile se do toho strčilo, jelo to normálně. Dočetli jsme se, že to je použitím neoriginálního rozvoďáku. Protože to uplně nedávalo smysl, zkoušela se všechna čidla, vyměňovala se, zkoušela se vyměnit baterka,... NIC. Gól je ten, že jsme vrátili původní rozvoďák a hele... H9 chytá furt. Koupil se tedy origo rozvoďák, ale problém to NEVYŘEŠILO.
Toto se tady v minulosti řešilo. Můj servis se spojil s Hondou. Mluvili s mechanikem, který stejný problém v Hondě už řešil. Po 2 měsících všeho možného testování a výměn na nic nepřišli, takže H9 složili s tím, že ho vrátí majiteli a motorka se rozeběhla. Nikdo neví, jak se to povedlo. Honda tedy o tomto problému u těchto motorů ví.
Vyzkoušeli jsme i různé “babské rady”, ale nic nepomohlo.
Vyměnil se snímač vačky, protože po proměření osciloskopem ukazoval nízké hodnoty. Stejně to nepomohlo.
Servis se k tomu postavil naprosto profesionálně, berou to jako reklamaci a s jejich výkonem jsem spokojený. Bohužel už se vystřílely všechny náboje a nevíme, kam dál.
Je tady někdo, kdo má stejnou zkušenost. Jak jste to vyřešili.?