Áno správne si to pochopil ... blázni a to bez DPH. Takže určite budem vďačný tomu kto by sa mi na to pozrel... blížim sa k 48tisic.

Ďakujem vopred za ochotu a čas. Určite sa revansujem.

A to tam ještě nemáš drobný materiál, těch plastových nytu co zkurvi bude dost
Jinak je to mazec teda, to velký servis stojí u nich aspoň 30tisic se posrali

mozu zabudnut ten material ani nechcem vediet co by stal

Osm hodin max. Mám to z ofiko servisu. Se ani nedivím, že jim to pak trvá šestnáct hodin, když neumí zaplatit kvalitní a šikovné mechaniky. Čubky...

robozaho> Asi to tak výhodná koupě nebyla. Když si k pořizovací ceně připočteš cenu servisu, budeš skoro na částce za novou motorku. :D :D :D :D

dave-lister> ale bola

Koupil jsem 2016 s necelými 28.000 km na tachometru. Jelikož nejsem schopen zjistit, jestli původní majitel nechával na 24.000 zkontrolovat ventily nebo ne (spíš si myslím, že ne), tak se "psychicky" připravuji na dlouhé zimní večery.

A jelikož německy neumím ani slovo, tak přidávám odkaz na video v mně příjemnějším jazyce. Jen varuju, ten člověk svoji AT fakt nešetří, osobně bych se u takhle zasrané motorky obával, že mi po otevření víka spadne dovnitř kus bahna :)



Ve videu řeší i tip, jak se vyhnout použití speciálního Honda přípravku na povolení napínáku rozvoďáku, vyjímá hřídel, podložky, provádí z pohledu Američana vysoce komplexní aritmetické výpočty, prostě to dělá komplet.

No a pak jsem našel ještě jedno.



Ten používá víc statických záběrů a delší vysvětlování. U tohoto videa mne nejvíc zaujalo, že má DCT, namontovanou volitelnou nožní elektronickou řadičku a přitom tam má i spodní padací rámy.

Každopádně po důkladném shlédnutí a pročtení Haynes i origo workshop manuálu by to mělo být proveditelné i v mých garážových podmínkách. Rozhodně to nebude na jedno odpoledne.