Když už jsem ti hledal jak vypadá podtlakový ventil, co jsem si myslel, že tam je, tak jsem ti rovnou našel, že tam patří jednocestný ventil . Sice celkem darda za takovou blbost, ale jestli je to jediná chyba, tak o starost míň.

mmks> O tomhle ventilu jsem teda nikde nenašel ani slovo. A už vůbec ne že tam patří.
Leda tak u LXT s dvoutaktem, ale to je uplně jinej motor, jiný zapojení paliv a tak.
Škoda, že k tomu stroji nikde nemůžu najít manuál a obecně je o týhle verzi informací pomálu.
A na kterou z těch hadic by měl patřit ten jednocestnej ventil? Přívod do nádržky z nádrže? Nebo vedení z nádržky do karbce? Dík za tip, aspoň mám zase co googlit

Naposledy editováno 12.11.2020 12:56:32

To mě nevykládej, že nejde nic moc dohledat. Nevím, teda jestli je to tvůj ročník, ale co třeba tady Podle toho to vypadá, že to má jak jednocestný, tak podtlakový
Nebo tady pro ostatní roky

mmks> no ne že jinej ročník, ale LXT i GTX mají hlavně uplně jinný motory.
LXT je vodou chlazenej dvoutak a GTX je vodou chlazenej čtyřtakt,
LX4 je vzduchem chlazenej čtyřtakt. A podle těch schémat to vypadá uplně jinak, nežli v tom co mi stojí v garáži.
Další varianta je, že to s tou mezinádržkou někdo dobastlil a je to vynález nějakýho předchozího majitele, ale netuším jak moc pravděpodobná.
Můžu to zkusit pozapojovat jako to je na těch schématech pro jiný motory, ale radši bych dostal od někoho odzkoušenej tip, nežli budu nakupovat věci (jako třeba ventil za 1400) ke zjištění, že to nefunguje.

Ale jinak jo, tohle jsou díly na ten můj model přesně:
Toto by mělo být o palivu (žádný ventil tam není zmíněn.
a pak v okénku Airbox popisují vlastně nádrž, něco takového jako ventil vidět je že tam Ital namaloval, ale nicméně to není popsaný.

Nicméně dekuju za nasměřovaání
Zkusím koupit nějakej levnej ventil z číny za pár korun, vyzkouším jo dát tam, kde je na tomhle nákresu a uvidím, jestli to funguje nebo ne.

Naposledy editováno 12.11.2020 14:46:57

hledat se mi to fakt nechce, ale spis z obecnejsiho soudku, pokud mas tu grafiku aspon trochu odpovidajici realite, tak z te nadrzky se to vycmrnda do karburatoru. Takze ti nazavira karburator?

ikdyz by ti v hadickach z nadrze do nadrzky benzin stekl zpatky do nadrze a hadice tak byly prazdne, tak pumpa by mela byt schopna do nadrzky opet vycerpat palivo nez ho karburator vypotrebuje.
Takze bych chybu proste hledal v nezavirajicim ventilu karburatoru v plovakovce.

nejlepší řešení je dát tam elektrický čerpadlo, nevim co Ti jde kolem za proud po zapnutí klíčku ale něco určo jo.... a je klid, na novějších piaggiích to funguje výborně.... i po třeba roce stání zapneš klíč, čerpadlo cvaká dokud nenatlačí a jedeš...

polopost> Zkusil bych ventil k ostrikovacum auta. https://www.autotyp...t-felicia-115930341/

A kam ti ten benzin za dva dny vycmrndá? V té nádobce musí vydržet minimálně měsíc, jinak máš závadu v netěsnosti palivové soustavy, nebo špatně nasazeny hadičky v té nádobce, nebo ti netěsní ventilek v plovákové komoře, jak píše cuir (pokud to není stříkačka). A pak je zbytečné vymýšlet nějaké pičoviny s ventilkama, nebo s čerpadlem.

alpe> Jasně že to je karbec a ne stříkačka.
No to já si právě nejsem jistej kam to teče. Časově to mám víc našláplý, tak se nedostanu do garáže (nemám garáž v domě, nebo hned u bytu) tak, abych hlídal třeba po 12 hodinách stání jetli to nekape pod skůtrem. To by mi bylo jasný, že to je v karbci. Hadičky jsou podle mě dobrý. To mě napadlo hned jako první možnost, tak jsem dal nový, nový svorky atd. takže tudyma to podle mě neteče
cuir> A kdyby to byl nezavírající ventil v karbci, je to něco co se dá běžně seřídit/opravit? Kdysi jsem četl, jak kvůli pdobný ptákovině někdo kupoval novej celej karbec...

Naposledy editováno 13.11.2020 07:34:46

pokud by nezavíral ventil v plovákovce chcal by ti z toho přepadem benál, bylo by to bohatý atd.....

neznamyScooterD píše: pokud by nezavíral ventil v plovákovce chcal by ti z toho přepadem benál, bylo by to bohatý atd.....

muze to chcat do valce, pri prvnim startu mu to vyleti vejfukem a catecne mu take muze pribyvat olej, kterej je benzinem naredenej.
Prepadova hadicka muze byt ucpana, cilene zaslepena a nebo to je jen konstrukce nahovno udelany a proste to prepadem ani netece. Setkal jsem se se vsema moznostma.

Pokud to parkuje nekde na save podlaze tak si pripadne louze ani vsimnout nemusi obzvlast pokud na tom ani nejezdi.

polopost píše: alpe> Jasně že to je karbec a ne stříkačka.
No to já si právě nejsem jistej kam to teče. Časově to mám víc našláplý, tak se nedostanu do garáže (nemám garáž v domě, nebo hned u bytu) tak, abych hlídal třeba po 12 hodinách stání jetli to nekape pod skůtrem. To by mi bylo jasný, že to je v karbci. Hadičky jsou podle mě dobrý. To mě napadlo hned jako první možnost, tak jsem dal nový, nový svorky atd. takže tudyma to podle mě neteče
cuir> A kdyby to byl nezavírající ventil v karbci, je to něco co se dá běžně seřídit/opravit? Kdysi jsem četl, jak kvůli pdobný ptákovině někdo kupoval novej celej karbec...

je to dil, ktery se bezne vymenuje, to serizovani ktere myslis je serizeni vysky hladiny paliva v plovakove komore. Pri vymene jehloveho ventilku kdyz to opatrne vymenis by jsi teoretiky nic serizovat nemusel.
Nicmene hladina se serizuje z pravidla vyhnutim plisku na plovaku o opravdu mallilinkaty kousicek.
Bud servisni manual udava jaka ma byt vyska plovaku nad hranu tela karburatoru a zmeris to treba suplerou a nebo udava vysku hladiny ktera se meri pri otevreni odkalovaciho sroubku na misce plovakove komory s nasazenou a vyvedenou pruhlednou hadickou vedle tela karburatoru.
Toto druhe mereni je vhodne udelat ne jen s pruhlednou hadickou ,ale na hadicku si nasadit treba telo injekcni strikacky bez pistku (system spojenych nadob), aby ti nevznikal takovy ten brčkový efekt. Mereni jen s hadickou je nepresne.
Mimo to se timto take da zjistit jestli ti ten plovak zavira a nebo mas karburator preplaveny. Musel by jsi ale vedet jaka ma byt vyska hladiny.
Dalsi vec ktera muze byt spatna a zavisi to na konstrukci karburatoru, tak je gumove tesneni sedla toho ventilku. Ventilek ma gumovou spicku a ta doseda v karburatoru do sedla a to sedlo je tam bud nalisovane a nebo je tam prave jen nasazene, pojistene malym sroubkem proti vypadnuti a je tesnene gumovym krouzkem a ten muze idkyz ventil zavre, pomalinku propoustet palivo. Ale to zase zalezi na konstrukci.
Ber to jako obecne informace a realnou skutecnost si proste musis zjistit sam..s tim se mi nechce drbat a vyhledavat ti co a kde jak presne je.

cuir> Dík! Hladiny v plovákovkách si běžně seřizuju (na mejch japonskejch čtyřvácích... ale vždy krok po kroku podle manuálu) tak to snad umím, ale ten ventil v karbci jsem nikdy řešit nemusel, vlastně ani nevím, jestli v těch japonskejch keihinech atd u velkejch motorek takový ventily jsou
Dík za podnět, kouknu na to přes zimu v nějaký volnější chvilce. přeci jen je to jeden karbuátor na malým primitivním motoru, tak to nebude nějaká věda.
Servisní manuál jsem bohužel stále nenašel, ale nějak se s tím snad poperu.

polopost píše: cuir> Dík! Hladiny v plovákovkách si běžně seřizuju (na mejch japonskejch čtyřvácích... ale vždy krok po kroku podle manuálu) tak to snad umím, ale ten ventil v karbci jsem nikdy řešit nemusel, vlastně ani nevím, jestli v těch japonskejch keihinech atd u velkejch motorek takový ventily jsou
Dík za podnět, kouknu na to přes zimu v nějaký volnější chvilce. přeci jen je to jeden karbuátor na malým primitivním motoru, tak to nebude nějaká věda.
Servisní manuál jsem bohužel stále nenašel, ale nějak se s tím snad poperu.

je to v kazdem karburatoru.... a ono nenech se zmast, prave tyhle male srace dokazi potrapit mnohem vic nez velka motorka.

Polopost píše: " Hladiny v plovákovkách si běžně seřizuju (na mejch japonskejch čtyřvácích... ale vždy krok po kroku podle manuálu)"
Tak to se klaním před tvým uměním. Já jsem si raději koupil japonský čtyřválec stříkačku, abych se v tom nemusel hrabat.
Divím se že si nevíš rady s karbcem u dváci.

Tak jo, dík za rady.
Nakonec jsem to vyřešil tím, že jsem to udělal všecko z jedný vody načisto.
Vyměnil jsem hadičky s dobrejma svorkama-objímkama, dal tam novej zpětnej ventil na vedení mezi nádrž a tu horní nádržku, aby to necvrndalo z5 do nádrže a do komory plovákovky dal novej ventil: jehlu i sedlo.
Drží to parádně. No problemo.