polopost píše: alpe> Jasně že to je karbec a ne stříkačka.
No to já si právě nejsem jistej kam to teče. Časově to mám víc našláplý, tak se nedostanu do garáže (nemám garáž v domě, nebo hned u bytu) tak, abych hlídal třeba po 12 hodinách stání jetli to nekape pod skůtrem. To by mi bylo jasný, že to je v karbci. Hadičky jsou podle mě dobrý. To mě napadlo hned jako první možnost, tak jsem dal nový, nový svorky atd. takže tudyma to podle mě neteče
cuir> A kdyby to byl nezavírající ventil v karbci, je to něco co se dá běžně seřídit/opravit? Kdysi jsem četl, jak kvůli pdobný ptákovině někdo kupoval novej celej karbec...

je to dil, ktery se bezne vymenuje, to serizovani ktere myslis je serizeni vysky hladiny paliva v plovakove komore. Pri vymene jehloveho ventilku kdyz to opatrne vymenis by jsi teoretiky nic serizovat nemusel.
Nicmene hladina se serizuje z pravidla vyhnutim plisku na plovaku o opravdu mallilinkaty kousicek.
Bud servisni manual udava jaka ma byt vyska plovaku nad hranu tela karburatoru a zmeris to treba suplerou a nebo udava vysku hladiny ktera se meri pri otevreni odkalovaciho sroubku na misce plovakove komory s nasazenou a vyvedenou pruhlednou hadickou vedle tela karburatoru.
Toto druhe mereni je vhodne udelat ne jen s pruhlednou hadickou ,ale na hadicku si nasadit treba telo injekcni strikacky bez pistku (system spojenych nadob), aby ti nevznikal takovy ten brčkový efekt. Mereni jen s hadickou je nepresne.
Mimo to se timto take da zjistit jestli ti ten plovak zavira a nebo mas karburator preplaveny. Musel by jsi ale vedet jaka ma byt vyska hladiny.
Dalsi vec ktera muze byt spatna a zavisi to na konstrukci karburatoru, tak je gumove tesneni sedla toho ventilku. Ventilek ma gumovou spicku a ta doseda v karburatoru do sedla a to sedlo je tam bud nalisovane a nebo je tam prave jen nasazene, pojistene malym sroubkem proti vypadnuti a je tesnene gumovym krouzkem a ten muze idkyz ventil zavre, pomalinku propoustet palivo. Ale to zase zalezi na konstrukci.
Ber to jako obecne informace a realnou skutecnost si proste musis zjistit sam..s tim se mi nechce drbat a vyhledavat ti co a kde jak presne je.

cuir> Dík! Hladiny v plovákovkách si běžně seřizuju (na mejch japonskejch čtyřvácích... ale vždy krok po kroku podle manuálu) tak to snad umím, ale ten ventil v karbci jsem nikdy řešit nemusel, vlastně ani nevím, jestli v těch japonskejch keihinech atd u velkejch motorek takový ventily jsou
Dík za podnět, kouknu na to přes zimu v nějaký volnější chvilce. přeci jen je to jeden karbuátor na malým primitivním motoru, tak to nebude nějaká věda.
Servisní manuál jsem bohužel stále nenašel, ale nějak se s tím snad poperu.