ahoj lepší brzdit čímkoli jen né hubou o asfalt

já bych se bez zadní v klidu obešel moc ji nepoužívám

cbrpetr>ahoj lepší brzdit čímkoli jen né hubou o asfalt

Sydney>

Sydney> psal jsem mu zprávu, tak uvidím co odepíše...
Naše debata se zjevně zasekla na tom, že ty mluvíš o tom která brzda má větší účinnost a já zae o tom kterou brzdou má brzdit aby dosáhl maximálního zpomalení...

Bozo> ......a mě. Vjížděl jsem do křižovatky, vlevo hleď, vpravo hleď, nikde nic, v mírném náklonu, rychlost ca 30-40 km/h. Pak najednou auto zleva. Panikově jsem vzal za přední, hup na hubu a už se kloužu i s mašinou po silnici. Na zadní jsem ani nevzdechl. Chyba
Při jiné situaci jsem si vyzkoušel, jaké to je brzdit na poslední chvíli jen přední v rychlosti kolem 150. Odbočku jsem přejel. Jen o kousek. Zastavil jsem na hlavní a měl jsem toho plné pazoury (jízda v přímém směru). Motorka se přitom potopila jako Nautilus.
Najezdil jsem za sezónu bez nehody 9tk a zadní používal jen při rozjezdu do kopce. Hubu jsem si rozbil až koncem října. V nastávající sezóně se hodlám zaměřit nejen na kvalitu jízdy, ale i způsoby brzdění.
Podle mě je to s brzdami jako se vším. Napřed ti trvá vybrat ten správný stroj, pak se s ním sžít, najít svůj jízdní styl a časem odstranit nešvary a předsudky.
Prostě jezdi a zkoušej podle přísloví "Těžko na cvičišti...". Nejlepší je učit se od kamarádů. Za některými podruhé už jet nechceš, když vidíš, jaké dělají za řídítky koniny.
Jo a i kdyby byla procenta brzdného účinku při použití obou brzd jen 5% na zadní, ve výsledku je jedno, kolik procent ti zabránilo mašinu položit. Důležitý je právě ten výsledek.

Tady je nejaka soutez o to, kdo vytahne nejstarsi vlakno s poslednim prispevkem a ozivi ho odpovedi? Toto je z roku 2008

Slávek-TDM> Lidi jsou blázni...

Když se podívám na historii všech osmi příspěvků toho experta s lokomotivou, tak reaguje na věci mladší tří let pouze nedopatřením.