Téma: Přestavba na ruční řazení
Dan-Afrika
offline
1/806
Turnov
1/806
Turnov
9.7.2020 v 20:49
Zdar, řeším přestavbu z klasického řazení levou nohou na řazení rukou.
Neřešil to už někdo?
Neřešil to už někdo?
Dan-Afrika
offline
1/806
Turnov
1/806
Turnov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Přestavba na ruční řazení
VlČek67> Ahoj, Královnu mám a doposud jsem nejezdil na ničem jiném než na Hondě.
Na Africe jsem najezdil opravdu spoustu km a ne zrovna po dálnicích
Ale po nehodě bych rád i ten zbytek asfaltu Eliminoval.
V terénu je fakt nejbezpečněji
Proto EXC450
Na Africe jsem najezdil opravdu spoustu km a ne zrovna po dálnicích
Ale po nehodě bych rád i ten zbytek asfaltu Eliminoval.
V terénu je fakt nejbezpečněji
Proto EXC450
PETARDAK
offline
22/3237
Nový Jičín
22/3237
Nový Jičín
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Přestavba na ruční řazení
Dan-Afrika> Jen pár postřehů, z pohledu technika/mechanika:
Pokud ještě moto není doma, určitě řeš KTM EXC 500, rozměry, geometrií, vahou je to naprosto stejné moto, ale proti 450 s přebytkem "krouťáku a spodku" a pokud máš omezenou hybnost, tak to je přesně to, co přijde vhod
Rekluse je skvělý pomocník, ale má jednu zákeřnost: pokud zkoušíš něco vyjet a "nedáš to" musíš bleskově s moto praštit na zem, neb v kopci, na zpátečku tě př. brzda neudrží a zadní kolo ti nedrží kvalt, on totiž origo doplněk k reklus (za který už málo kdo utratí) je malá pumpa na levém řídítku a přesně pro tyto situace, máš pod spojkovou páčkou, další malou pro z. brzdu!
Systém podobný kliktronic, jsem už před dávnými lety vytvářel pro kolegu, ze dvou cívek z běžných auto-startérů, na EXC bude spíš problém, najít dost místa...
A u těchto systémů, musíš stejně (rukou nebo nohou) vyřazovat neutrál...
Každopádně, fest držím pěsti
Pokud ještě moto není doma, určitě řeš KTM EXC 500, rozměry, geometrií, vahou je to naprosto stejné moto, ale proti 450 s přebytkem "krouťáku a spodku" a pokud máš omezenou hybnost, tak to je přesně to, co přijde vhod
Rekluse je skvělý pomocník, ale má jednu zákeřnost: pokud zkoušíš něco vyjet a "nedáš to" musíš bleskově s moto praštit na zem, neb v kopci, na zpátečku tě př. brzda neudrží a zadní kolo ti nedrží kvalt, on totiž origo doplněk k reklus (za který už málo kdo utratí) je malá pumpa na levém řídítku a přesně pro tyto situace, máš pod spojkovou páčkou, další malou pro z. brzdu!
Systém podobný kliktronic, jsem už před dávnými lety vytvářel pro kolegu, ze dvou cívek z běžných auto-startérů, na EXC bude spíš problém, najít dost místa...
A u těchto systémů, musíš stejně (rukou nebo nohou) vyřazovat neutrál...
Každopádně, fest držím pěsti
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| KTM 450 exc 2016 repair manual KTM EXC 450 F | xarxes | 7 | 4.5.2024 v 23:42 assassin |
| 24-30-3-2024 Chorvatsko podval KTM EXC 450 F | Svaca04 | 4 | 23.3.2024 v 10:58 H-D82 |
| KTM exc 450 2015 silnice KTM EXC 450, KTM EXC 450 F | Tutor | 12 | 18.3.2024 v 16:44 krokoš |
| Smazat prosim KTM EXC 450, KTM EXC 450 F | Tutor | 0 | 7.3.2024 v 13:59 Tutor |
| Ktm KTM EXC 450, KTM EXC 450 F | Musilll | 1 | 28.2.2024 v 18:54 Norous123 |
