Odvzdušnit

JUPP67> neteče kapalina ani z nádobky u páčky. Kde to mám odvzdušnit?

Zmáčknout, zaaretovat, nechat přes noc vybublat..
Pokud tam není nějaká past v podobě nějakého neobvyklého řešení přední brzdy, mohlo by to pomoci..

Nebo zkus vše vypustit a kapalinu natlacit do nádobky spodem přes odvzdusnovak

Klousek> To je jasné,mě ale nejde o odzvzdušnění třmenů. Mě prostě z brzdové nádobky netlakuje vůbec nic. I když odšroubuji brzdovou hadici přímo u hrdla páčky...

dva_hrnce> Samotné odvzdušnování chápu, dělal jsem to stokrát. Teď ale nejde o odvzdušnění, ale o to, že mi vůbec netlakuje pumpa...

Čau, to preto netlakuje , lebo si to dojeb....l. Načo vrŕtaš do toho, čo funguje a ešte keď tomu nerozumieš. Tým, že si to natlačil do krajnej polohy tak si o ten bordel, čo tam máš poškodil gumičky, to je také okrúhle čierne čo je na tom piestiku , alebo si s nejakým bordelom zapchal nejakú dierku vo brzdovom valci. Rozobrať a opraviť, dajú sa kúpiť náhradné gumičky do brzdového valca, možno to stačí len vyčistiť, možno to slabo vracia a piestik nechodí správne do krajnej polohy a potom netlačí kvapalinu tam kde má. Držím palce pri oprave. Ešte pozor na orientáciu tých gumičiek aby si to správne nasadil , podľa starej pozeraj, je to ako manžeta, alebo guferko.

a kúpil si brzdovku do motorky alebo do auta?
dá sa to odvzdušniť s oboma ale s jednou to nedokáže hocikto.

Jaký je mezi nimi rozdíl? Bavím se o kapalina h označených DOT4 nebo DOT5. DÍT 4 do moto je jiná než DO4 do auta?

krokoš> všechno jsem rozebral a vyčistil. Nebylo třeba, vše bylo čisté. Píst se pohybuje volně. Nechápu to.... Případně pošli odkaz, kde koupím náhradní díly. Piaggio beverly 400 tourer. Konkrétně píst a ty gumičky...

karavanista> je medzi nimi rozdiel asi vo viskozite, povrchovom napätí a tým pádom schopnosti odvzdušniť sa. Dá sa samozrejme použiť aj tá pre autá, ale treba sa s tým viac hrať keď sa odvzdušňuje.

Destroyer píše: karavanista> je medzi nimi rozdiel asi vo viskozite, povrchovom napätí a tým pádom schopnosti odvzdušniť sa. Dá sa samozrejme použiť aj tá pre autá, ale treba sa s tým viac hrať keď sa odvzdušňuje.

Teda teraz som sa aj ja zavzdušnil, keď som toto prečítal.

Brzdovka DOT 4 pre autá a DOT 4 pre motorky je tá isté, teda podľa mňa. rozdiel je len v balení v hlavne v cene a nemají vliv na funkci živočíchaře.

Pre Klousek, daj si Parts Depot a podľa roku výroby a typu si nájdeš ND aké potrebuješ a je to sada gumičiek. skontroluj, či sa to vracia dostatočne, ten piestik, to musí chodiť do krajnej polohy, nie je tá pružina čo ho vracia zlomená , alebo oslabená? Pružina odtláča ten piestik a ty ho potom zatláčaš pákou brzdy a tým tlačíš kvapalinu do hadice.Keď ten piestik nevychádza dostatočne von tak to je zle. Musíš pozrieť, či máš tie dierky priechdné a či nie je poškodená gumička . Vieš keď sú staré brzdy a dlho nemenená brzdovka tak sa tam urobí korózia a keď po tom prejde tá gumička tak sa poškodí a si v háji. Preto som písal, že radšej do toho nebabrať, keď to funguje. Stále som sa bál keď som pchal paprče do nejakého starého vraku. Prečo si do toho babral? Nebrzdilo to či čo?

NORMA JE NORMA a obrázek motorky na obalu ti jen tahá peníze z kapsy.

Natlacit zespodu, injekcni strikacka a nazdar...

krokoš> vše vypadá v pořádku, až na to, že to nepumpuje kapalinu.

neznamyScooterD> Nepumpuje mi pumpa.

Čau, ono, veľa vecí vyzerá, že sú v poriadku a ....Niečo si tam dosral, Nech sa na to niekto pozrie, čo to už niekedy robil. Mal si napísať, piestik chodí do krajných polôh, pružinka ho vytláča až cez tie debilné, debilnú dierku. gumičky som prezrel lupou , tie gumičky majú niekedy takú manžetku a tá môže byť poškodená , vyvrátená , aj najmenšie poškodenie čo ani voľným okom nevidíš vadí. Môže byť na valci vryp od náradia , poškodenie koróziou , alebo upchaté dierky. Ono, vieš také prípady som mal , že pprišiel zákazník a ( boli to tie najhoršie prípady, čo som robil) doniesol motorku Husaberg, po generálke, čo ju zaplatil a ono , alhľa všetko bolo perfektné, nové súčiastky a hlavne bolo to zaplatené , veď mechanik sa narobil či nie? Malo to len jednu malilinkú chybičku, ono to nefungovalo. Ono moje požehnanie na diaľku neplatí , síce ono neplatí ani zblízka, to čo niekto poskladal, som musel zas rozobrať , zistiť čo je dosraté a zložiť a sa modliť aby to fungovalo. Niekedy som týždeň nemohol prísť na to , čo som niekedy dosral aj ja. A tie brzdy som dosral, nie si sám čo sa s tým trápil. Musíš na to pozrieť poriadne , teda tak aby si pochopil funkciu toho piestika a gumičiek , ako to vlastne funguje, že to tlačí tú kvapalinu . Aspoň ti napíšem, že ti držím palce, keby, že si bližšie tak pribehnem a pozriem na to, viac hláv viac kapusty.

krokoš> Parts depot znám. Nenašel jsem, ale opravnou sadu brzdového válce. Je tam jen celá pumpa s páčkou za 5000 Kč.

krokoš> mrknu na to pod lupou...

Nedávno jsem dělal majesty a během výměny kapaliny na zadní brzde se mi a to mi to vzduch nechytlo, se mi páčka propadla taky. Pomohlo až že jsem u ní sundal holendr, prstem pricpal a pak promackal kapalinu. Chytla se a pak už vše ok...

Klousek píše: krokoš> Parts depot znám. Nenašel jsem, ale opravnou sadu brzdového válce. Je tam jen celá pumpa s páčkou za 5000 Kč.

Teda, síce neviem aký máš rok , ale keď na to budeš pozerať ako na rozpis dielov na Parts Depot, tak nájdeš kulový. Zaujímavé je , že ja som našiel aj komplet a aj rozpis po dieloch.

krokoš> 2008. Můžeš poslat odkaz

krokoš> nieje to tá istá brzdová kvapalina. Respektíve môže to byť aj tá istá, pri lacnejších značkách. Pracujem na vývoji bŕzd a niečo o tom viem pre motorky sú trošku iné brzdovky. Práve kvôli odvzdušneniu. Spĺňajú normu DOT4 v tom nieje rozdiel a je možné ich zameniť.

Klousek> prepáč, u 2008 je to ako píšeš, inovácia je to, u starších sa dalo objednať teraz už nie. To isté ako u môjho endura, do štartéru nekúpiš ani uhlíky, len celý štartér za 6000 Kč. Len dúfam, že tia gumky budú OK, skús ako píše karavinista. Tiež som to tak robil. Poskladaj to , teda, najprv sa pomodli, pomáha to, potom poskladaj , ale bez hadice a holenderu. Nalej do toho nešťastia brzdovku , prstom zakri otvor na holender, tú dieru kam skrutkuječ ten holernder s hadicou. Pumpuj páčkou a dúfajme, že sa to chytí a bude to mať tlak.Dúfam, že tú kryciu gumičku si dal dole z toho, lebo tá brzdovka má ísť pod tú gumu, guma ide potom na vrch pod viečko. Nie, že to leješ na tú gumu. Tá gumka tam dosť drží, nepotrhaj ju pri demontáži.

krokoš> Nafotim to až přijdu domů...

Destroyer píše: krokoš> nieje to tá istá brzdová kvapalina. Respektíve môže to byť aj tá istá, pri lacnejších značkách. Pracujem na vývoji bŕzd a niečo o tom viem pre motorky sú trošku iné brzdovky. Práve kvôli odvzdušneniu. Spĺňajú normu DOT4 v tom nieje rozdiel a je možné ich zameniť.

Čau, no, zas som o niečo múdrejší, tušil som nejakú zradu. Ako aj u tých chladiacich kvapalinách. tiež sú označované G 12+ , ale v skutočnosti majú rozdielne parametre, a niektoré sú dokonca celkom hnusné a škodlivé, asi tak ako niektoré potraviny v EÚ. No, ale nebalamuťme zakladateľa témy kvalitou jednotlivých brzdoviek, tam je problém niekde celkom inde ako v kvalite použitej brzdovky. Mám také čudné podozrenie, že on to (brzdovku) lial na tú kryciu gumu čo je pod viečkom. Ono tá guma tam dosť drží a priznám sa s hanbou , za mojich učňovských čias som to tiež nevedel a čumel som ako výr. Autá nemajú také fičúry.

krokoš> Nejsem kokot, na gumu jsem to fakt nenaléval.

Destroyer píše: krokoš> nieje to tá istá brzdová kvapalina. Respektíve môže to byť aj tá istá, pri lacnejších značkách. Pracujem na vývoji bŕzd a niečo o tom viem pre motorky sú trošku iné brzdovky. Práve kvôli odvzdušneniu. Spĺňajú normu DOT4 v tom nieje rozdiel a je možné ich zameniť.

Co je jiného na odvzdušnění auta a motorky, mimo počtu kol ?

Namalována motorka na krabicce=+100%ceny pokud by bylo něco jinak, tak by nešly ani michat. Je snad napsáno na víčku něco o kapalina speciálně pro moto? Potom by musela mít svoje vlastní značení. Pokud tam není dodáte LP nebo ESP. Tam je jiná viskozita a složení kvůli funkci ESP a podobně.

Naposledy editováno 06.06.2020 17:00:26