V pravo dole na fotke co si sem dal je napinac rozvodovej retaze, treba ho uvolnit, pretoze ti skocil na maximum.
...a nabuduce sa do toho fakt nehrab.

Destroyer> Díky za rychlou reakci. Jen pro jistotu, myslíš tendle?

RespiteCz> nemysli.Mysli tu vec co je u motorkari.cz ...
Ale bejt tebou tedy najdu SM manual toho motoru ze kteryho je to okopirovany a skladam podle neho. PRotoze ani nevis momenty kterejma to utahnout.

gugo> Díky za tip, to mě nenapadlo. Já zkoušel hledat jen přímo na tendle motor a to jsem nic nenašel.

Takže ten napínák je todle.

můžu dotaz, proc jsi tu hlavu sundaval, co si tam hledal za stesti?

Orebuch píše: můžu dotaz, proc jsi tu hlavu sundaval, co si tam hledal za stesti?

Asi tam hledal výkon

Orebuch> Bylo to tam omaštěné od oleje, tak jsem chtěl vyměnit těsnění.

MEK0TA> To bych si na ni spíš nalepil nějaký drsný samolepky, co přidají aspoň 2 poníky. :D

RespiteCz> obvykle tam napinak byva

gugo> ...a chlap demontuje starter

gugo> vyskocia mu uhliky a ako keby som uz cital dalsie tema

No, to jste mě moc nepotěšili, ale díky. Půjdu to zkusit vykuchat.

Předtím jsem měl jen 2T pouze s nakopávačkama, takže todle je pro mě něco úplně nového.

tak hlavně si stahni ten servisní manual aby si spravně nastavil rozvody - časovaní ventilu

RespiteCz píše: Destroyer> Díky za rychlou reakci. Jen pro jistotu, myslíš tendle?

Destoyer má pravdu NEHRABAT! se do věcí, o čem evidentně nemáš sebemenší tušení.

alesmoto píše: Destoyer má pravdu NEHRABAT! se do věcí, o čem evidentně nemáš sebemenší tušení.

Jasně tohle je jeden z možných přístupů, já bych se jen zeptal jak se to má člověk naučit? Evidentně se v tom chce hrabat, třeba protože nemá na to dát do servisu nebo jakýkoliv jiný důvod.

Poraď mě prosím jak se jako amatér tohle naučit dělat, jinak než že to vyzkouší? To že měl mít stažený servisní manuál a něco k tomu nastudovat dřív než se do toho pustil je jasné, ale i tak.

Destroyer> tak to me nenapadlo.

Firecracker: a je někde psáno, že všichni musí umět všechno? Každej má buňky na něco a v tom na co je nemá, sory jako, ať se nehrabe... Nehledal jsem, ale tipnu si, že na YouTube budou desítky videí s nějakým návodem jak shodit hlavu ze 4 taktního jednoválce, ten postup bude plus mínus stejnej. Možná tam bude i to, co si označit, aby nemusel zakládat další téma až to bude dávat zpátky... Argument že na to nemá úplně neberu, protože už teď může mít vyděláno víc, než by ta výměna těsnění u někoho příčetnýho stála....

Celkem si pamatuju, když jsem se chtěl v něčem hrabat poprvé, protože táta neměl čas a já nutně potřeboval vyjet, byla to spojka u fichtla a bylo mi asi 13, v době bezinternetový jsem oblítal půl vesnice, aby mi někdo poradil, na kolik ty korky zbrousit... Nikde jsem to nezjistil, korky stály prd, tak jsem to risknul a vyšlo to. Pamatuju si, jakou jsem z toho měl radost. Od tý doby jsem toho rozhrabal spoustu, většinou věci, co byli po smrti a vím, že třeba automatická převodovka nebude něco, co se budu v případě potřeby snažit opravit sám.

Já mu samozřejmě přeju, ať to dá úspěšně dohromady, ale zase chápu i to, že si někdo rejpne, když to nejde silou, tak to třeba půjde větší silou
A když Tě všechno zradilo, pomůže Ti kladivo...

.

Naposledy editováno 09.11.2020 22:43:19

To demontovaný nevypadá na hlavu válce. Spíš tipuju ventilový víko ...

Dnešní doba je super v tom, že ty manuály tu jsou... A konkrétně tady ma Motorkářích je unikátní sbírka.
Nechápu proč to lidi nevyužívají, anglicky dnes umí každej ze školy a pohoda.

Takže: jasně že se v tom hrabej, a klidně i v dalších motorkách, ale štěstí přeje připraveným.... Stáhnu manuál, vytisknu abych do toho mohl koukat a třeba si i psát poznámky.
Kouknu jestli na to mám vercajk. Případně si ho opatřím. Kouknu taky co u toho musím vyměnit za těsnění a podobně. Případně si je opatřím, nebo matroš.
A pak v klídku kuchám.

A taky si můžu jednotlivé kroky rozebírky fotit, šroubky i skládat po skupinkách, prostě myslet dopředu.

Nic složitého v tom není. Naopak, moc nevymýšlet a číst si postupy většinou bohatě stačí.

Dělám různý motory 30 let. Nikdy to nebylo tak v pohodě jako teď , kdy se na internetu dá najít prakticky cokoliv a můžeš hrát na jistotu podle továrních manuálů.

Naposledy editováno 06.04.2020 15:37:19

honzabiker píše: To demontovaný nevypadá na hlavu válce. Spíš tipuju ventilový víko ...

maš bludištáka

Jo, je to ventilové víko, ale vypadá to, že to nemá klasické víko a pod ním domky vačkového hřídele, ale vačkový hřídel drží odlitek toho víka, podle toho, co vidím na fotce...
Vyndej napínák, řetěz povolí a dotáhni víko, vypadá to, že řetězové kolo máš na značkách správně...

Až budeš povolovat ten napínák, dej pozor, aby ti řetěz náhodou nepřeskočil o zub. Sice je to málo pravděpodobné, ale přece jen. Pak by jsi se s tím nemusel domluvit.

Nikdo mu nemůže mít za zlý, že se v tom chce hrabat... ALE, proč proboha si podobnej dotaz/scénář neuvědomí dříve než se do roho statečně pustí?Sežene manuál, někde se optá atd. Tohle mě vždy fascinuje.
Že se někdo absolutně neznalej do něčeho pustí a pak posléze s manuálem začne zjišťovat co všechno zkurvil.

t_freedom> To by se vubec musel obtezovat ten manual najit. Pritom servisni manual na tento motor vypadne z googlu jako prvni odkaz.

t_freedom píše: Nikdo mu nemůže mít za zlý, že se v tom chce hrabat... ALE, proč proboha si podobnej dotaz/scénář neuvědomí dříve než se do roho statečně pustí?Sežene manuál, někde se optá atd. Tohle mě vždy fascinuje.
Že se někdo absolutně neznalej do něčeho pustí a pak posléze s manuálem začne zjišťovat co všechno zkurvil.

Hele zase kolik motorek nema klasickej ventildekl, kterej se da v poho odmontovat a pretesnit aniz bys musel mit momentak, ci jakoukoliv navazujici znalost.