CRF1000> Takze za kolik mi to prepises a co vsechno k tomu budes potrebovat? Znacka auta je Opel. Pred par lety jsem to zjistoval, mam i cenik, bylo to tech cca sest litru. Nyni? 1000+50 uradu je jasnych, co dal? Kladny technicky protokol ze standardni TK mam (o mrizi(ani o jeji absenci) se tam nic nepise a auto je fakticky uz asi pet let bez mrize.

vilemx> vyhláška 341 je novelizována, mříž u vozidla N1 není vyžadována ani to není problém na STK, důležitá informace je uvedena v TP...pokud je tam snížen počet míst k sezení ( zda to zařadit do M1 nebo do N1 se počítá podle hmotnostního vzorce, rovnice obsahuje zlomek , jmenovatel zlomku obsahuje hodnotu počet míst k sezení) ...podle výsledku vzorce se vypočítá hodnota, která určuje zda je vozidlo N1 nebo M1 ( více pro náklad nebo více pro přepravu osob)
Pokud je v TP uvedeno, že zvýšení obsaditelnosti není možné, je to problém, pokud nedošlo ke snížení počtu míst k sezení, kterýkoliv úřad to schválí za 1000 + 50 kč na základě žádosti podle §73 zákona...podmínkou jsou žluté protokoly ě protokol s červeným logem - TP minimálně v rozsahu provedených změn

tady jde jen o prachy, někdo v minulosti vymyslel že když si podnikatel koupí N1, odečte se mu DPH, firma která předělávala krátké fabie na náklaďáky si prý v minulosti z obrovských zisků pořizovala letadla...později to MFCR změnilo a DPH se odečítá i z M1, ale těch 4.místných nákladáků jsou plné bazary a lidé co si top kupují si to nechávají předelávat na M1 ...další prachy pro firmy co se tomu věnují

tak se z hov*a udělá velký kšeft, žádné nové hodnoty se tím neprodukují a někdo na tom pořád vydělává