JohnnyS08> k čemu ti je testovací jízda, když z pár km poznáš kulové. Navíc spousta neduhů se týka většinou ergonomie, která jde z 90% vyřešit. Já neznám teda moc lidí, kteří by si vybrali motorku, co je pro ně sice hnusná jak kekel, ale z testovací jízdy vyšla na jedničku. Baby...a vlastně i všechno ostatní pro požitek, se taky nejdříve vybírá očima.

crestik píše: JohnnyS08> k čemu ti je testovací jízda, když z pár km poznáš kulové. Navíc spousta neduhů se týka většinou ergonomie, která jde z 90% vyřešit. Já neznám teda moc lidí, kteří by si vybrali motorku, co je pro ně sice hnusná jak kekel, ale z testovací jízdy vyšla na jedničku. Baby...a vlastně i všechno ostatní pro požitek, se taky nejdříve vybírá očima.

No ani nie,minulý rok čo som bol na TEST DAY,tak som si urobil dosť velký prehľad a hneď som aj nejaké motorky vylúčil.Teraz keď pojdem a nebudem si vediet vybrať medzi dvoma napr. tak si zajednám tie motorky aj na 3 dni a to si myslím,že už sa dá nejaký názor spraviť.Zaujímavé je,že som do teraz vobec neriešil Triumph,ale možno aj preto,lebo tu v okolí ho nikto nemá.Ale mám proste takú chybu,že nedokážem si zvyknúť na motorku,čo sa my nepáči,aj keby sa my dobre na nej jazdilo.Aj proste dievča sa my musí páčiť,aby som s ňou dokázal chodiť a nie že niekto povie,že všetko není o kráse.Možno je na tom niečo pravdy,ale u mňa to tak nefunguje

crestik píše: JohnnyS08> k čemu ti je testovací jízda, když z pár km poznáš kulové . Navíc spousta neduhů se týka většinou ergonomie, která jde z 90% vyřešit. Já neznám teda moc lidí, kteří by si vybrali motorku, co je pro ně sice hnusná jak kekel, ale z testovací jízdy vyšla na jedničku. Baby...a vlastně i všechno ostatní pro požitek, se taky nejdříve vybírá očima.

dovolím si nesouhlasit - může to klidně být tak, že po minutě, aniž bys vyzkoušel např. brzdy a jízdu v zatáčkách, tak máš už úsměv ve tváři a víš, že sedíš na motorce, kterou jsi hledal

crestik> Motorka se musí líbit, o tom žádná.
Mě jen zarazil ten posun v postu #93, kdy se jasně přiklonil k triplu kvůli tomu, že chce bejt originální a Suzuki zaspala dobu. Což může klidně bejt oboje pravda, ale neignoroval bych ten fakt, že jakkoliv má 765 +/- stejně koní, jako jeho stará Honda (která mu jak sem pochopil dynamikou vyhovovala), tak díky značnýmu objemovýmu manku bude mít ten motor dost jinej charakter. A myslim, že většina jezdců i z krátký projížďky dokáže poznat, jestli jim charakter motoru sedí nebo ne.
Nechci tady rozjíždět zbytečný flamy o tom, kolik koní se nechá na silnici smysluplně využít, ani, jestli je lepší mít slabší motorku a ždímat jí na doraz nebo silnou a jen jí v nadsázce „šudlat nad volnoběhem“. To ať si rozhodne piko21 sám za sebe.
Možná po zkušební jízdě sleze z tripla nadšenej, jaká je to zábavná točivá pila, možná sleze rozladěnej s tim, že si zvyk na plnotučnej průběh výkonu litra. V tom případě nezbejvá než se smířit se Suzukou se všema jejíma nedostatkama, nebo přihodit nějaký to euro na nějakýho vymazlenějšího litra.