assassin> Bohužel ne, prošel jsem si tím teď sám, měl jsem objednaný WR od roku 2018, tam se ještě čekalo jestli vyjímka bude, řešili to rok a chvílema to vypadalo že to papíry mít bude, dokonce se i pár kousků v německu objevilo, ale měli COC list z roku 2017.
Po konečným verdiktu že bez ABS a Euro 4 nesmí na silnici jsem objednal (2019) a věř mi že jsem tady zkusil hodně (známý na STK, na úřadech apod) ale nekompromisně od toho dávají všichni ruce pryč.
V německu existuje jakýsi lokální techničák, určený na přejezdy, ale ten není přenositelnej. (i ten mám,ale tady k hovnu).
V minulých letech se tomu věnovala nějaká italský firma, ta motorku úplně přejmenovala, ale ani ta teď na to nemá páky.

novej> Assassin má pravdu, takmer žiadne dnes vyrábané enduro nemá ABS. V predpisoch je výnimka, myslím, že sa jedná o motorky určené na použitie mimo cesty, ale presne to neviem. Samozrejme musím povedať, že to jednak znamená, že ju výrobca musí homologovať ako offroad, jednak to, že asi budú iné pravidlá, aby niekto nehomologoval cesťák alebo superšport ako offroad, aby tak obišiel nutnosť ABS; bohužiaľ tieto pravidlá neovládam.

V Tvojom prípade je ešte ten problém, že píšeš, že si nemal Euro 4 - na to výnimka nie je, i endurá musia spĺňať emisné štandardy. (Že si každý hneď prehodí rúčku plynu, vyhodí reštriktor z nasávania a katalyzátor a pod., je vec iná.) Plus je možné, že to výrobca homologoval ako cestnú motorku.

EDIT: REGULATION (EU) No 168/2013 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles

L3e-AxE (x = 1, 2 or 3, two-wheel Enduro motorcycles) and L3e-AxT (x = 1, 2 or 3, two-wheel Trial motorcycles) are exempted from the obligatory fitting of advanced brake systems.

Znovu pripomínam, že neviem, čo je treba, aby bola motorka schválené ako -E alebo -T (enduro a trial), naviac oproti bežnej homologácii.

EDIT číslo 2: Tak som v tej vyhláške našiel aj podmienky pre enduro motorky:
Výška sedadla min. 900 mm
Svetlá výška min. 310 mm
Celkový prevodový pomer (primár + prevodovka na najvyššej rýchlosti + reťaz) min. 6,0
Hmotnosť v prevádzkyschopnom stave (vrátane batérie pre el. vozidlá) max. 140 kg
Bez sedadla pre pasažiera

Naposledy editováno 06.02.2020 10:45:00

novej> Verim, ze to mas nastudovany, ja ne. Ale rekl bych, ze je to v tom, ze ty chces přihlásit motorku staršího data vyroby, ale nemuzes protoze nesplňuje soucasne předpisy. Pokud soucasna endura maji nejakou výjimku ta se nevztahuje na tvoji motorku - starou KTM taky neprihlasis, pokud jsi to neudelal vcas... (Skladové zásoby)

WR uz se v evrope neprodává? Nebo jen bez papiru? Ma abs?

Rekl bych, ze ten tvuj pripad je specifická zalezitost.

Ja byl loni na návštěvě v továrně TM a tam mi to rikali jak to s tim ABS je, ale uz jsem to zapomnel - jejich motorky maji homologaci, ale abs mit nemusi, tusim, ze rozhodující je tam hmotnost? Emise splňovat musi, meli tam kvuli homologaci motorku na brzde, s takovym Hondě divokym vyfukem a nastrojenou senzorama - prave kvuli homologaci.

U SWM (nebo SVM?) maji motarda .. v podstate starou husku 510 a ti tam ABS mit musi - takova hnusná krabice na boku motorky