Studenej motor netahne, jen ji hezky zahrej

NO mně spíš de o to že se ten motor devastuje...
J8 mám dva 2T vysokootáčkové motory...
tak někdo něco odborného napište pls lol

nezahrat ji to je prasarna.chudak motorka.presne tyhle dementy jako je tvuj kamos mam strasne"rad"

Tak ho nech, ať jí nakládá. Až to zjurví, tak bude sedět doma na zadku a ty si budeš jezdit

Nevím je to podle mě kravina pokud vezmu ty dvojtakty co jsem jezdi čz 175,jawa 20,jawa250,350,simson ,tak KDYŽ TO BYLO STUDENÝ JELO TO NEJLÉPE! Pak všechny motorky ztrácely výkon-sice nepatrně, ale přece.
Můj názor je není třeba ohřejvat prostě jet

Naposledy editováno 14.03.2008 22:22:15

ELOUNEK> Tak tak, ledový obklady. Čím studenější, tím větší výkon

V zimě to je super vždy sníh a na valec sssssssssss a byl chladny sice by se to nemělo ale chladí dobře.

a zahrivat stanim nebo jizdou?

pri stani vrkat plynem nebo jen prevalujici se volnobeh?

ELOUNEK no tak mozna u jawek tomu bych veril ale neco jako nsr,mito atd. to se proste zahrat musi.kdyz sem zahral min tak jela "jinak" proste ne tak dobre...

Colt>>
jj to je ono...
když míň zahřeju tak pak jede hůř no...sem si řikal jestli se mi to zdá..ale je to tak.
Takže teď prostě nakopnu..lehce zavrkam...necham běžet a obleču se..pak to vytlačim za vrata a pak než vyjedu ze vsi tak stejně netočim abych nedělal bordel a postupně to prostě dostanu do otáček...

presne tak sem to taky delal

... jiste, ze se musi ohrat, nez za to vezmes. Uz jen proto, ze u moderniho motoru (a 2T zvlast) se ohratim na provozni teplotu srovnaj vule pohyblivych soucasti a vsude se dostane olej, jak ma, takze nedochazi k nadmernemu opotrebeni, mikrozaderum a podobne. Studeny 4T motor bezi chvilku po startu nez si natlakuje a trosku ohreje olej v podstate "na sucho" a v takove chvili se pochopitelne opotrebovava nejvic. 2T je mazany olejem v benalu - potrebuje si znova primaznout kliku, ojnici a pochopitelne valec.

Stary kejvy a fichtly jezdily ohrate nejlip v mirnem desti. Proc? Studeny vzduch lepe plni motor a vetsi vlhko dela co Kefalin? No zlepsuje termodynamicke vlastnosti zapalene smesi... vsak to v te brozure o fyzice mate.

Mlamojove by si meli napred neco precist o mechanice a strojarine, nez zacnou placat 3.14oviny. Ja byt studeny motor a nekdo me vytocit do omezovace, tak toho debila ojnici vykopu pred garaz. lol

... nakonec me je to jedno, ja uz si auta a motorky kupuju pouze novy. Nez se srat s nekym vylagrovanym bazmegem po nejakem takovem expertovi. lol

Takový experti jsou nejlepší. Nejhorší je, když se to nerozsype jemu, ale majiteli po něm...

Allan> odborného?...prostě když si nenechá poradit je to blb a motor tim pěkně kurví...nedivil bych se kdyby zadřel...

.

Naposledy editováno 14.03.2008 23:21:53

Bubak z Nemecka>... jiste, ze se musi ohrat, nez za to vezmes. Uz jen proto, ze u moderniho motoru (a 2T zvlast) se ohratim na provozni teplotu srovnaj vule pohyblivych soucasti a vsude se dostane olej, jak ma, takze nedochazi k nadmernemu opotrebeni, mikrozaderum a podobne. Studeny 4T motor bezi chvilku po startu nez si natlakuje a trosku ohreje olej v podstate "na sucho" a v takove chvili se pochopitelne opotrebovava nejvic. 2T je mazany olejem v benalu - potrebuje si znova primaznout kliku, ojnici a pochopitelne valec.

Stary kejvy a fichtly jezdily ohrate nejlip v mirnem desti. Proc? Studeny vzduch lepe plni motor a vetsi vlhko dela co Kefalin? No zlepsuje termodynamicke vlastnosti zapalene smesi... vsak to v te brozure o fyzice mate.

Mlamojove by si meli napred neco precist o mechanice a strojarine, nez zacnou placat 3.14oviny. Ja byt studeny motor a nekdo me vytocit do omezovace, tak toho debila ojnici vykopu pred garaz. lol

... nakonec me je to jedno, ja uz si auta a motorky kupuju pouze novy. Nez se srat s nekym vylagrovanym bazmegem po nejakem takovem expertovi. lol

Přesně tak jak píšeš. Vůle v motoru jsou dělané na zahřátý motor a ne na studený. A od toho se vše odvíjí. A co se týká zahřívání, tak optimální je nastartovat, co nejdříve stahnout sitič a pozvolnou jízdou ohřát. Zahřívat na volnoběh a vrkat při tom plynem je nesmysl.

fallen> ... chvilku na miste, aby si motor natlakoval olejovej okruh a pak v klidku vyrazit. Ja prijdu do garaze k motorce, nachystam ji na odlet, nastartuju a nez se v pohode nachystam a dooblecu (kukla, helma, rukavice) a doladim obleceni, tak je to akorat abych mohl pianko vyrazit. Plynem mezitim nevrkam. Nez se vymotam za mesto, je to ohraty a muzu valit...

Bubak z Nemecka>fallen> ... chvilku na miste, aby si motor natlakoval olejovej okruh a pak v klidku vyrazit. Ja prijdu do garaze k motorce, nachystam ji na odlet, nastartuju a nez se v pohode nachystam a dooblecu (kukla, helma, rukavice) a doladim obleceni, tak je to akorat abych mohl pianko vyrazit. Plynem mezitim nevrkam. Nez se vymotam za mesto, je to ohraty a muzu valit...

Nedávno jsem slyšel takový názor, že právě to vrkání plynem škodí klice nejvíce.

Samozřejmě dvoutakt ohřívám, kdybych ji neohřál, bude skákat jako koza a houby pojede.

nevim proč by mělo vrkání škodit, když to nevytáčim moc tak to motoru nemůže vadit
a já třeba ani jinou možnost po nastartování nemám, bo mi motor ani za boha neudrží volnoběh...
takže minutku povrkat ( ), pak stáhnout sytič a odjeeezd

no mě teda kolikrát taky nedrží když ej to jooo studený tak párkrát pootočit plynem ale to je tak aby otáčky jely na 3 tis. občas se totiž stane že to krátce po nastartování chcípne ale jen když je to fakt dost studený

ja zatahnu na TMca sytic kopnu do vrtule opru o sloup a ona si hrci ve svejch 6000 ot po asi minute otacky klesnou na 3000 ja se zatim oblecu a kdzy prijdu k motorce tak vypnu sytic voda ma teplotu kolem 25 stupnu trosku tomu pridam vrkam atd.. dokud nezacne reagovat na pridani okamzite.. pak jedu.

JirkaFM> JO JO DVOKTAKT

JirkaFM> JO JO DVOJTAKT

Bago>nevim proč by mělo vrkání škodit, když to nevytáčim moc tak to motoru nemůže vadit
a já třeba ani jinou možnost po nastartování nemám, bo mi motor ani za boha neudrží volnoběh...
takže minutku povrkat ( ), pak stáhnout sytič a odjeeezd

šptaně jsem se vyjádřil, sry, myslel jsem spíš takové to nervozní "vrkání" na světlech a podobně

..co tu vrkáte holoubci? lol
já vždycky nechávám "malou" zahřát. za studena se mi na prvních křižovatkách dusí. ale stačí jí chvilka bez nějakýho dráždění plynu - než se navleču do škeble a rukavic a zkontroluju jestli světla svíti, stěrače stírají..

no vrkat by se správně nemělo je to i tady v oficiál článcích na motorkari.cz si to zkuste najít...nevim jak pro 2T ale o 4T ten článek byl určitě

Jak už tady někdo psal,takoví ti co nakopnou a hned daj plnej by zasloužili ojnicí přes hubu...jinak je fakt že na volnoběh mi prvních 5 minut chcípe i auto,takže když je třeba tak trochu přiživit....ale ne moc!