globalmoto_duben_nolan
paolo_novy globalmoto_nolan Přidat reklamu
Téma: Dva takty jsou víc než dost
Cagiva Mito 125, Aprilia RS 125, Yamaha TDR 125, Gilera RX 125, Honda CRM 125 (R), Kawasaki KDX 125, Suzuki TS 125  Zobrazit jen poděkování ( 2)
16.11.2019 v 23:25
Co takhle nějaké postřehy o dvoutaktech? Dejme tomu, že sem občas mrsknem nějaký zajímavý kousek z inzerce.
Nedávno jsem takhle narazil na Hondu CRM125R a neodolal jsem, je doma.

Rejstřík do #1800:

Aprilia AF1 50 - 1031
Aprilia AF1 125 - 219,340,657,1187/88,1424,1574/88
Aprillia Classic - 12
Aprilia ETX 125 - 774,1067
Aprilia MX 125 - 493,1321,
Aprilia Pegaso 125 - 599,602,608,804,1217,1270,1295,1328,1333,1473,1517,1555
Aprilia Red Rose 125 - 823
Aprilia RS 125 - 15,135,193,342,549,632,896,952,1031,1057,1287,1587,1633/06,1711/09
Aprilia RS 250 - 79,104,444,485,592,756,1063,1667
Aprilia RSW 500 – 1667/97
Aprilia RX 125 - 7,575,642,757,774,1037,1405,1517,1598/97
Aprilia ST 125 - 422
Aprilia SX 125 - 313
Aprilia Tuareg 125 - 144,214,384,642,1490,1739/87
Aprilia Tuareg 250 - 1489
Aprilia Tuono 125 - 1153,1216,1319,1367,1776
Aprilia trial - 1518,1519,1532

Benelli SE 2C 125 - 776,1156,1159
Benelli 50 Cross - 1625

Beta 50 – 1635-1637/69
Beta Xtrainer - 18,764,1096,1368,1616/22
Beta 250 cross - 287,291,784
Beta GS 250 - 581,716
Beta 300RR – 532,1096,1368,1619/16
Beta CR 500 – 1725/80
Beta RR 2T 125 - 922
Beta trial - 1519,1535,1537,1540,1787

Bistella - 1668
Bultaco Sherpa 350 - 841,1522

Cagiva C188 – 1669
Cagiva C589 – 1674,1793,1794,1795/C587
Cagiva 250/350 Ala blu - 743
Cagiva Aletta Rosa 125 - 212,268,954
Cagiva Blues - 32,268,268,879
Cagiva Elefant 125 - 200,268,432,952,955,1149,1156,1380,1385,1461
Cagiva Freccia - 404,715,839,938,1089,1338,1403,1471,1554,1791
Cagiva Mito - 11,28,60,97,155,268,293,327,378,412,770,777,957,973,1674/90 1025,1124,1138,1180,1279,1348,1387,1395,1418,1441,1446,1497
Cagiva MXR 250 - 522
Cagiva N90 - 362
Cagiva Planet - 55,268,305,413,548,715,952,962,977,1082,1311
Cagiva Raptor - 87,191,548,952,1087,1411,1457
Cagiva RX 125 - 524
Cagiva RX 250 - 522
Cagiva SST 125 - 531,1402
Cagiva SST 250/350 - 947/350,1558/250
Cagiva SXT 125 - 613
Cagiva SXT 350 - 637,1226,1419
Cagiva Supercity 125 - 227,268,452,471,474,557,766,806,952,1156,1474,1548,1572,1779
Cagiva Tamanaco 125 - 206,681,887,1470,1784
Cagiva W8 125 - 452,582,825,1317,1549,1558
Cagiva WMX 125 - 442,1144
Cagiva manuály - 1023,1028

Casal – 1596,1597

ČZ 125 984,511,516,519 - 161,254,402,758,856,901,1038,1357,1599/516
ČZ 175 992 - 161,665
ČZ 250 513,980 - 105,644,655,1097,1225/73,1298,1671,1692,1800/74
ČZ 250 Enduro - 1671
ČZ 300 (TM) - 822
ČZ 380 514 - 618,660,1001,1114,1541,1671,1692,1706/4k

Derbi GPR 125 - 238,377,1123,1147
Derbi 50 - 661,696,1493
DKW 125 GS – 829

Fantic XE 125 - 793
Fantic XX 125 – 634
Fantic 125 RSX - 884
Fantic 250 Raider - 1577,1580
Fantic 300 – 1717/21
Fantic trial - 1520

Gas Gas 125 Halley - 782
Gas Gas Contact 250 - 380
Gas Gas 125 Pampera – 979
Gas Gas 125 EC – 1624/07
Gas Gas EC 300 – 1776/08

Garelli - 1538

Gilera Apache 125 - 481
Gilera CX 125 - 1145
Gilera Freestyle 125 - 481
Gilera Eaglet - 358
Gilera HX 250 - 100
Giler Ice 50 - 1008,1011
Gilera KK 125 - 354,1424
Gilera KZ 125 - 1611
Gilera NGR 250 - 93,1374,1378,1510
Gilera RC 125 - 483,718,1117,1672/90
Gilera RV 125 - 1771
Gilera RX 125 - 313,314,1118,1169/85,1492/86,1509/86,1586/84,1592/84
Gilera RX 250 Arizona - 94
Gilera Runner 180 SP - 1036
Gilera SC 125 - 373,377
Gilera SP01 125 – 740,1772/89
Gilera TG2 - 576
Gilera XR1 125 - 358
Gilera XR2 125 - 421,1578

HM CRE 125 – 744,846
Harley – 1788/76/SX125,

Honda ATC 250R – 1603
Honda CR 80 - 1515/84
Honda CR125R - 402,676,1046,1054,1087,1302/87,1414/93,1427/90
Honda CR250R - 168/1996,558,561/86,570/88,590,633,640/91,844/85,858/89,903,904/85,905/87,
1054, 1108/88,1127/01,1184/85,1340/94,1450/90,1465/85,1580/92, 1583/92,1584/93,1690/87,1796/81
Honda CR500R - 417,425,448,683,838/84/49,838/85,1071,1632/08,1715/83/480
Honda CRM125R - 475,502,507,569,573,799,840,1112,1315,1447,1534,1714
Honda MB/MBX 80 - 938,1048,1051,1426,1576/50
Honda MTX 80 - 1,1033,1357
Honda MTX 125 - 1115,1133,1357,1425,1557
Honda MVX 250F - 1702
Honda NS1/NSR 50 - 971,1047,1797
Honda NS 125F - 284,1487,1510,1791
Honda NSR 125R - 59,670,853,981,1003,1015,1078,1166,1345,1488
Honda NSR 125F - 283,292,428,1226,1297
Honda NS 250R - 139,302,382,705,1406
Honda NSR 250R - 126,270,281,670,853,1701
Honda NSR500 – 1793/89
Honda NS 400R - 654,717
Honda RS 125 – 1550
Honda TLM 200 - 1787

Husaberg TE 125 - 16
Husqvarna CR 125 - 926,1567/91,1631/91,1685/80
Husqvarna CR 250 – 333,855,1062
Husqvarna CR 390 automatic - 1569,1571
Husqvarna CR 500 – 333,845,1568/78
Husqvarna SM 125 - 167
Husqvarna TE 300 – 532,1638-1650/19
Husqvarna WR 125 - 826,921,1037,1062
Husqvarna WRK 125 – 1089
Husqvarna WR 250 - 791,1062,1612/02
Husqvarna WR 300 - 1030
Husqvarna WR 360 - 1113/99
Husqvarna WR 430 - 454
Husqvarna WRE 125 - 773,792,1429

Italjet 312,321,1179,1787/trial/80
IŽ - 146

Jawa, enduro - 110,450,754,783,944,1089,1099
Jawa 250/593 - 1008

Kawasaki F-7 175 - 720
Kawasaki F-9 350 - 720,1448
Kawasaki F-11 250 - 720
Kawasaki KDX 125 - 736,945,1105
Kawasaki KDX 200 - 913,917,918
Kawasaki KDX 250R - 551,917
Kawasaki KDX 400 – 1737/80
Kawasaki KE 125 - 919,1057
Kawasaki KE 175 - 732,734,1067
Kawasaki KH 125 - 919,1045
Kawasaki KMX 125 - 298,475,945,1037,1044,1712
Kawasaki KR 250/350 – 738,1759/84
Kawasaki KR-1 – 1763/88
Kawasaki KX 80 - 866
Kawasaki KX 125 – 406,873,1135/87
Kawasaki KX 250 - 333,453/83,492,552,587,902/86,903/87,1109/88,1143/88,1499/87,1605/91
Kawasaki KXF 250 - 874
Kawasaki KX 500 - 491/85,586/92,587/88,678/86,964/88,1244/87,1445,1762/83
Kawasaki Triple - 760,790

KTM 50 – 1694/ Bora, 1718/GXE87
KTM EXC 200 - 1439
KTM EXC 250 – 745,867
KTM EXC 300 - 1563
KTM Freeride 250R - 759
KTM MX 500 - 333,419,1442/96,1443/91,1723/91
KTM 125 LC2 - 386,487
KTM 125 Sting - 957
KTM MC 125 - 984
KTM MC 250 - 644,787,1024,1337/81,1605/78,1719/84,1721/78
KTM GS 250 - 484,605,763,1002,1004,1021,1337/88,1565,1790/86
KTM GS 300 - 1116/85
KTM GS 340/350 – 455,1061,1722/80
KTM GS 500 - 862,1294/91
KTM SX 125 - 895
KTM SX 360 - 1442
KTM historie – 746

Kayo - 1604

Laverda CU 125 - 360,465,469,839,1316
Laverda Lesmo - 1514
Laverda 250 Chott - 1521
Langen - 604

Malaguti - 1266
Malanca 125 - 225,802,1561
Maico 250 – 882/82,909-911/1982/historie,1748/79
Maico 400/440 – 946/79,1622/79
Maico Tajfun 400 - 1622
Mega – 1102
Minarelli – 1698,1699
Montesa trial – 1526,1787
Morini Franco Motori - 1700
Moto Guzzi 125 Custom - 1042
Moto Guzzi 125 TT – 1043
Motobecane – 1752/TM4,1753/350/73
Motobi 125 – 422,1067
Motron - 1263,1264
Motorhispania – 1403
MZ – 1760/RE125

Ossa Super Pioneer 250/350 - 252,997,1786
Ossa Desert Fuego 250 - 1786
Ossa trial - 1525
Penta – 1502,1626,1700
Peugeot Speedfight - 319,595
Praga ED 250 – 749,885,943

Rieju 300 Ranger - 820
Rotax 100 – 159

Sachs 125 - 269,327,362,697,1104
Scorpa Trial - 1787
Sherco 125 SE-R - 29,1545
Sherco 250 SE - 894
Sherco 300 SE - 780
Sherco SM 125 - 834
Simonini - 936
Suter - 1256

Suzuki GT 125 - 248,957,958,1110
Suzuki GT 185 – 1446,1777/74
Suzuki GT 250 - 708,741,941,1110,1216,1508/T69,1516,1560
Suzuki GT 380 - 286,289,729,956
Suzuki GT 550 - 478,730
Suzuki GT 750 - 789,967,992,1381,1629,1695,1740,1750
Suzuki RG 80 – 437,849,1035,1172,1385
Suzuki RG 125 - 436
Suzuki RG 250 - 935,939,1364,1686/85,1687/87
Suzuki RG 400 - 906
Suzuki RG 500 - 1306
Suzuki RGV 250 - 121,392,395,397,942
Suzuki RM 125 – 365/83,868,1609/00,1783/84,1785/85
Suzuki RM 250 - 333,458,598,742/89,810,1150/84
Suzuki RM 500 - 333, 1101/76/370,1408/79,1484/85
Suzuki RMX 250 - 457,490,808
Suzuki RV 125 - 1104
Suzuki T/GT 500 - 577,682,684
Suzuki TM 400 – 1736/75
Suzuki TR 500 – 577
Suzuki TS50 - 1593
Suzuki TS 80 - 1033,1291
Suzuki TS 125 – 584,836,137,1788/80
Suzuki TS 250 – 362

SWM 125/175 - 1040,1041
SWM Silver Vase 250 ES - 832,1041
SWM trial - 1525

Vespa - 539,543
Vihur - 148
Voschod - 1032
Villa – 784,863,1337,
Vins - 604
Weber carb - 1095

Tula - 1038,1039
TM 125 EN - 1361,1372
TM 250 EN - 807
TM 300 / ČZ 300 - 822,1151,1483/SM,1546/03,1774/07
TM fabricca - 1434

Yamaha BOP 50 - 1119
Yamaha DS-7 250 - 187
Yamaha DT 80 - 180,186,1033
Yamaha DT 125 - 52,172,176,177,193,253,456,969,1037,1044,1237,1318,1363,1788/78
Yamaha DT 175 - 1423,1506
Yamaha DT 250 - 134
Yamaha DT 400 – 1491/74,1710/75
Yamaha FS-1 - 163
Yamaha Chappy 50 - 1382
Yamaha 125 Tenere - 934
Yamaha MX 360 - 1466,1565
Yamaha R3 350 - 1400
Yamaha RD 50 - 1542
Yamaha RD 125 - 165,594,786,1104,1125
Yamaha RD 250 - 689,692
Yamaha RD 350/400 - 190,429,927-933,1607/77
Yamaha RD 350LC - 77,81,97,243,445,652,737,1313
Yamaha RD 350 YPVS – 1661/88
Yamaha RD 500LC - 78,122,835,1010,1074,1227,1238
Yamaha RS 100T – 1751/78
Yamaha TDR 125 - 48,292,293,616,772,991,1318,1363,1797
Yamaha TDR 250 - 39,651,848,986,1623
Yamaha TZ 250 - 254,982
Yamaha TZ 750 - 1454
Yamaha TZR 50/80 - 1035,1058
Yamaha TZR 125 - 44,62,262,265,477,983,1131,1741/88
Yamaha TZR 250 - 392,398,1000
Yamaha WR 500 - 585
Yamaha YZ 125 – 162/02,1111/92
Yamaha YZ 250 - 333,556,742/84,1341/82,1500,1746/01
Yamaha YZ 490 – 49,496,742/83,1157/82,1610/80/465,1634/85,1768/82
Yamaha TRI-Z 250 - 960,1083

Zabel – 879,882
Zundapp - 1663


Naposledy editováno 29.01.2023 18:53:17

Blokovaní uživatelé: Sysel2
Předchozí
1... 26 27 28 29 30 31... 97
Následující

2 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

12.1.2021 v 09:14 | Nahoru | #841
Bultaco na slovensku, kdyby to fakt šlo přihlásit na normální značky, tak za ty prachy pecka.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

12.1.2021 v 11:46 | Nahoru | #842
DRN.> Ze stejného soudku, jako jsme tu měli Ossu:

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

12.1.2021 v 11:48 | Nahoru | #843
Kohlstein> JJ, včera už jsem sjížděl její videa na YT. Ale západní Uhry jsou momentálně nedostupné.

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

16.1.2021 v 13:28 | Nahoru | #844
Beranidlo> Měli jsme tu 1986 CR250R v #561 . Teď je na bazoši Honda CR250R model 1985, cena 75 tisíc.



Téměř v ničem se navenek neliší od modelu 1984, kdy Honda poprvé použila na výfuku systém ATAC. Kromě jednoho, spolehlivosti, a tak trochu i výkonu. Motor modelu 1984 byl údajně něco jako odjištěný granát a náhradní písty se k němu "kupovaly jako six pack". V modelu 1985 byl motor s ocelovou vložkou mnohem spolehlivější, ale za cenu ztráty výkonu. O další rok později pak Honda přešla na HPP přívěru. Systém ATAC byl bez údržby nespolehlivý a tak se mezikus s rezonanční nádobkou z výfuku často odstraňoval, což je i případ inzerovaného kusu.
Takto by měl vypadat pohled na motor s ATAC na výfuku:

A takto samotný motor s mezikusem a malinkou nádobkou vespod:

Takto by to mělo vypadat podle katalogu:

Předchozí model 1984 měl rezonanční nádobku jako součást válce:


Naposledy editováno 16.01.2021 13:49:22

Dva takty jsou víc než dost

18.1.2021 v 18:12 | Nahoru | #845
Husqvarna CR 500 model 1986 za 62 tisíc.
V roce 1985 a 1986 vyráběla švédská Husqvarna svůj první vodník, první centrál vzadu, první kotouč vpředu. Od roku 1987-1990 už to pak byla Cagiva, jen s trochu jinýmy plasty. Motor s vrtání 86mm se dělal se dvěma zdvihy, 74mm (430ccm) a 84mm (488ccm). Tohle vypadá na tu plnotučnější verzi. Chybí dekompresor, předí vidlice má být klasika s nápisem Husqvarna a jeden černý kryt chladiče, jinak se zdá být komplet.



Na zadním kole naměřeno 39kW / 7000rpm, největší moment při 6300 rpm. Edit - na brzdě je už ta italská.


Naposledy editováno 18.01.2021 18:13:40

Dva takty jsou víc než dost

20.1.2021 v 00:11 | Nahoru | #846
HM CR125 alias kroska na značkách a malých kolech, za 30, bazoš

Dva takty jsou víc než dost

20.1.2021 v 16:31 | Nahoru | #847
Už není, byl to fofr.

1 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

20.1.2021 v 16:39 | Nahoru | #848
tak jsem nasel naky fotky svoji femme fatale kdybyste na nekde na tohle TDR narazili za rozumny prachy tak prosim o info...


1 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

20.1.2021 v 16:54 | Nahoru | #849
Suzuki RG 80 za 18, bazoš. - Díval jsem se, jestli to není ta samá jako v #437 , ale není.

Yamaha RD 50 za 30, bazoš



Naposledy editováno 20.01.2021 17:05:39

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

20.1.2021 v 18:53 | Nahoru | #850
assassin> To je dobre punkovej kus, akorat k TL :D

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

20.1.2021 v 19:04 | Nahoru | #851
DRN.> jo, tohle uz je po me rane, provizorne zpojizdnene...

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

21.1.2021 v 06:04 | Nahoru | #852
Kohlstein> To RD je moc pěkný... a za dnešní cenu fechtla nebo simála.

Dva takty jsou víc než dost

21.1.2021 v 15:34 | Nahoru | #853
Richard pořád ještě neprodal svoje NSR 250 https://www.bazos.c...56&jmeno=Richard

Dva takty jsou víc než dost

22.1.2021 v 00:11 | Nahoru | #854
líbí se mi to Cebro

Dva takty jsou víc než dost

22.1.2021 v 09:22 | Nahoru | #855
Husqvarna CR 250 WMX z r. 1990, za 50 bazoš
Kříženec mezi Husqvarnou a Cagivou. Když Cagiva koupila Husqvarnu, tři roky se dělaly obě značky - Cagiva WMX 250 a Husqvarna CR 250 podobná půllitru z #845 - s obří páteřovou rámovou trubkou, bubnovou brzdou vzadu. Pro rok 1990 vzali motor a podvozek z Cagivy a nasadili na to bílé hranaté plasty, aby to vypadalo jako Husqvarna a výsledek je tady:



Edit - jenom dodám, že až do roku 1989 byly Cagivy ve světovém motokrosu jedny z nejlepších. Spolu se změnou názvu na Husqvarnu už nikdy nic

Naposledy editováno 22.01.2021 09:31:42

Dva takty jsou víc než dost

23.1.2021 v 14:51 | Nahoru | #856
Kolik může stát dnes ČZ125 / 519, 150 tisíc? Na bazoši je jedna tahle investiční záležitost.
Pamatuju, jak jsme se na to tehdy těšili, někdy v r. 1988-1989. A jak z toho nic nebylo, jenom zklamání, protože než se začala po obrovských investicích v roce 1991 vyrábět, tak to byla pět roků stará, těžká (95kg) a nevýkonná (25kW / cca 11.000rpm) motorka. Dneska jsme samozřejmě všichni chytří a víme, jak se to mělo udělat správně.
Video z roku 1989 na kakebooku

1 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

23.1.2021 v 15:03 | Nahoru | #857
Ze stejného facebooku jsem vzal i tento přetisk článku, ČZ 519 po dvaceti letech očima pamětníka.









Naposledy editováno 23.01.2021 15:19:04

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

24.1.2021 v 15:16 | Nahoru | #858
tomasNJ> Jedna Honda CR250R 1989 za 45,bazoš , možná i s původní nedobrou přední vidlicí.

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

25.1.2021 v 01:24 | Nahoru | #859

Beranidlo píše: tomasNJ> Jedna Honda CR250R 1989 za 45,bazoš , možná i s původní nedobrou přední vidlicí.



jo viděl jsem to, strašná lepenina, na renovaci monkey busines a na díly zas dost drahé... aspon mi to tak přijde...ta naše 89 s klasickou vidlí z Kawy funguje, takže to nebudu rešit, mi se ale v garáži narodila čistokrevná '93 CR 125R takže ted makám na ní ať na ní letos můžu jet klasiky... a do toho potřebuju apgrejdovat ČZ ať to letos zas funguje tak jak má :)

1 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

25.1.2021 v 14:24 | Nahoru | #860
Pěkné čtení o ČZ, děkuji. Aspoň víme, proč to Cagiva koupila a zavřela. Neví někdo náhodou jména lidí, které rozhodli prodat ČZ Cagivě?

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

25.1.2021 v 15:02 | Nahoru | #861
havlis_de> Střípek do skládačky:
https://archiv.ihned...ely-podnik-cz-cagiva
Nějaké výkresy jsou v Národním technickém muzeu - pdf
Castiglioni si možná myslel, že se přes ČZ dostane na bezedný trh SSSR, jenže doba se změnila a toto jaksi nevyšlo. Doba nepřála prodejům motorek všeobecně. V té samé době koupil Castiglioni taky MV Agustu a začal rvát všechny prachy do tohoto projektu (odkaz na to, jak si mladý Castiglioni vede dnes). Možná, že když viděl, že ze společného rozhádaného podniku ČZ-Cagiva nic nebude, nechal pak zlikvidovat i ty výrobní zařízení.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

25.1.2021 v 16:31 | Nahoru | #862
mickaelb> Nechceš svoji vlastní? KTM GS 500 by nemusel být takový divočák, jako MX. Bazoš za 105.


1 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

25.1.2021 v 18:02 | Nahoru | #863
https://motocykle.ba...villa-250-enduro.php



Naposledy editováno 25.01.2021 18:03:20

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

25.1.2021 v 19:54 | Nahoru | #864
Eastrider> Podražila , ještě nedávno byla za 85 tisíc a už je za 90 .

Naposledy editováno 25.01.2021 19:55:16

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

26.1.2021 v 10:47 | Nahoru | #865
Kohlstein> Zajimavy, vypada to az napadne stejne jako MX, az na predni, zadni svetlo a delsi koncovku. Tezko rict jestli se udaly nejaky zmeny v motoru, doufal bych ze ano, protoze bych s tim rozhodne nechtel byt opatrnej na plyn v lese mezi stromy :D

Dva takty jsou víc než dost

26.1.2021 v 19:48 | Nahoru | #866
Jenom tak, obrázek k inzerátu na KX80 s textem: "Jezdila do poslední chvíle než to píst vzdal."

Dva takty jsou víc než dost

26.1.2021 v 19:56 | Nahoru | #867
Vyšisovaní oranžáda KTM EXC250 z r.1996 s papírama. Při dnešní bídě je to jen za 46 tisíc .

2 reakcí na tento příspěvek Dva takty jsou víc než dost

27.1.2021 v 18:32 | Nahoru | #868
Suzuki RM 125 1997 za 99 tisíc, bazoš. Po renovaci.


Zaujmou klasické kluzáky přední vidlice a design plastů na nádrži, kterými se Suzuki vrátila někam do roku 1989. Ovšem ne výkonově. Prodávaný kus je téměř shodný s modelem 1996, kdy se Suzuki po nějakých šesti sezónách odvrátila od vidlic up-side-down. Nová klasická vidlice žehlila hrboly na trati o hodně líp, než UPS u konkurence, což vyhovuje víc hlavně těm, kteří nejsou na úplné špičce superkrosu. Taky motor byl vynikajicí, ovšem ke smůle Suzuki přišla Yamaha zrovna v roce 1996 s nožovou přívěrou na výfuku a YZ převálcovala všechny (viz. taky #162 ).

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dva takty jsou víc než dost

27.1.2021 v 18:41 | Nahoru | #869
Beranidlo> Nádherný kousek.
Škoda položit.
Max. v garáži pověsit na stěnu a v neděli do kostela!

(reakce na) Dva takty jsou víc než dost

27.1.2021 v 18:44 | Nahoru | #870
xbabka> Naopak, poradne vymachat ve srackach
Předchozí
1... 26 27 28 29 30 31... 97
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Cagiva mito 125 Cagiva Mito 125 Thefatninjahero 0 3.5.2024 v 10:02 Thefatninjahero
Sedlo Yamaha TDR 125 Yamaha TDR 125 posmiros 4 8.4.2024 v 13:12 posmiros
Kawasaki KDX 125 Kawasaki KDX 125 Fready 4 5.4.2024 v 22:24 ja1
Domazávání-odvzdušnění Yamaha TDR 125 komatkiller 8 25.5.2023 v 11:52 Krautkopf
Aprilia Rs 125 Nestartuje Aprilia RS 125 Tesin 1 23.5.2023 v 20:19 kokoška.

TOPlist