Ve většině s tebou souhlasím. Je stará, je super, jen snad nějakého koníka navíc by mohla mít.
Mrkni mi na profil, tam mám něco málo, a brzy mi vyjde článek tady na motorkářích.

Cena přestavby predku, podle toho za kolik seženeš vidlici se pohybuje mezi 20-30 tis. Kč.
Nejčastěji se používá vidlice z CRF450, YZ450. Je potřeba upravit brýle a osu řízení.
Dále brzdy. Buď použiješ přední kolo origo, pak musíš vyrobit novou osu, rozpěrky, vyřešit náhon tacho a privarit redukce brzdicu k vidlici, nebo vyrobit spodky vidlic - držáky osy tak, aby se daly namontovat origo brzdice.
Varianta 2 je pouzit kolo a osu která patří k vidlici, a 320mm kotouč.
Jakmile to zvládneš, je třeba vidlici nastavit na váhu motorky a způsob provozu-tuhost pružin, viskozita oleje a podložky na ventilech vidlice.

No a až to odladis tak zjistíš, že ti praská origo lešení, protože je dimenzované na jiný provoz. Zesílení nemá smysl, je třeba vyrobit nové, odolnější.
Mezitím rozlames plasty, praskne ti přední uchycení podběhu, a celému tomu nebude stíhat zadek, který sice neni kupodivu úplně k ničemu, ale na tohle má nízký zdvih, a moc let provozu za sebou.

Poustis se do něčeho, co bude trvat roky a stát hromadu peněz.

Tača> Tak to teda nezni moc optimisticky a tim padem to asi balim... diky za vcasne upozorneni

Tača píše: ... Cena přestavby predku, podle toho za kolik seženeš vidlici se pohybuje mezi 20-30 tis. Kč.Nejčastěji se používá vidlice z CRF450, YZ450...

To jsou dost velký peníze.Ja jsem na první KLR dal USD z KX250 za tři litry,na druhý z YZ426 za pět, a na slonovi jsem měl z Husqvarny taky za pět.Stačilo nechat stočit jiný krk řízení a tradá... Teď tam mám z KTM 990 SM a to už bylo horší,nějakých cca 12...

dakarcz:Jako zalekneš se třiceti vražených do Afriky,a pak hodíš do placu že koukneš na 1200GSA?Tam to bude krapet víc krupice,ne?
Edit:Na druhou stranu.když si uvědomím za kolik se ty starý Afriky prodávají,tak to vyjde šul nul
Edit2: Jednu už překopanou na Rally najdeš v inzerci...

Naposledy editováno 14.10.2019 09:55:58