Anti píše: DVI> Dva se dohahujou, třetí se něco doví... Ale mě teď vrtá hlavou něco jiného. Od té doby co jsi se tu objevil,jsi všude. Skoro furt online,a příspěvky sypeš klidně i uprostřed noci. Spíš vůbec nebo jsi bot?

_Michal píše: Lukas_yyc> 300v maximáně 500km na cestě... Není to olej na ježdění po silnici.

To nechápu. To je olej pro závodní použití na málo kilometrů, ale s vysokou mazivostí, nebo jak to napsat?

chrosh píše: Cau chlapi, sorry, ze sem nenapsal, tehda me ta situace docela otravila, rok sem nejezdil a resil, co s masinou, pak se mi narodilo prvni dite, nedavno druhy a na masiny uz neni moc casu... :)

MT10 porad mam, uz jezdi, nakonec jsem proste koupil jiny motor z nemecka na ebay, ktery mel najeto 9300km se serviskou asi za 80k Kc i s dopravou, montaz me vysla cca na 15k (delal i ventily atd...). Motor mi vymenil p. Kaucky z Ovcar u Prahy (https://mrsk.eu/kontakt/), motor mi pomahal i vybrat, rikal, ze toho prodejce zna, ze do nemecka casto jezdi pro motory a dily.
Nekdo radil opravit, ale vetsina nazoru byla neopravovat, ze aby to bylo poradne, tak se toho musi vymenit hodne, vsechny ojnice, cepy, pisty, loziska, klika, ..., tesneni a ja nevim, co jeste a ze oprava bude drazsi, nez koupit jiny motor.
A kdyz se to opravi, ale neudela poradne (za draho), tak se mi to stane treba za 5000 km znova, ze mi za to nemuze rucit. Rikal, ze meni klukum co jezdi okruhy s R1 nekolik motoru rocne, ze se to neopravuje, ale meni.
Muj motor jsme ani nerozebrali, stalo by to dalsich x hodin prace/penez, takze vlastne nevim, co se tam stalo, p Kaucky rika, ze olejem to na 99% nebylo a ze je to nejspis pretoceny - ze se pootocilo lozisko/panvicka ve ktery je usazena klika a konec. Ten den jsem drzel maximalku cca 10-15 vterin, bylo to kus pred omezovacem, na 6ku to omezovac uz neda, tak jestli to bylo ono... Ale R1 i FZ1 tohle davali, problem nebyl...
Sundali jsme jenom valce a s jednou ojnici slo spatne pohybovat, byla tam fakt pridrena, dokonce to hazelo s klikou tolik, ze pist klepal do hlavy valcu.

Moto je koupena v PRI Motocentrum (https://www.primotorbike.com/), je to sedy dovoz (neni to oficialni dovoz do CR, takze neplati Yamaha zaruka, plati ze zakona zaruka od PRI Motocentrum, ale bylo to par mesicu po zaruce) a ty od toho tehda dali ruce uplne pryc, zadna snaha pomoct, jen mi rikali, ze maji papir od dodavatele, ze MT10 netrpi zadnyma vyrobnima vadama a poslali me nekam.
Nekdo mi tady na foru doporucil pana, co roky pracoval v Yamaze v Mnichove v Nemecku, ted uz je pan tady v cechach a ma tady servis na motorky, ale jezdi porad pravidelne do Yamahy do nemecka, mluvil jsem s nim a zjistoval to v nemecku a pry Yamaha o nejakem problemu vi, uz tam resili x pripadu zadrenych MT10 a tem lidem menili cele motory a to nekdy i po zaruce.
Jenze jak to nemam z oficialni distribuce, tak mi s tim v Mnichove u Yamahy nepomuzou. Mimochodem tento pan dela motory hodne a take nedoporucoval opravu, ale vymenu.
Stejne tak se k tomu postavila i ceska Yamaha. V Braniku mi rovnou rekli, ze mi to opravi, ale at si pripravim minimalne 100k Kc, vubec se neptali nebo nesnazili neco "vymyslet" a to ani nevedeli, ze to neni ofiko ceska distribuce, kdyz sem se jich ptal, rovnou oprava jinak nic.
V Yamaze ve Sterboholich to bylo podobne, sice chvili premysleli, jestli by to nejak neslo, ale neslo, pry jim to ani system podle VIN nenacte, protoze to neni pro CR a nemuzou s tim nic delat. Takze premysleli o oprave, spocital to taky na nejakych 100k, ale taky rikal, ze je lepsi koupit motor nez to opravovat...
Takze sem to po 3/4 roce cekani a reseni co s tim vzdal a koupil novy motor.
P. Kaucky to jeste nejak resil v nemecku se znamymi, ale to zacalo vloni covid a vyroba motorek se v podstate zastavila, rikal, ze lidi z Yamahy v nemecku neudelaj v tu dobu vubec nic, nic nefunguje, nejsou lidi, nejsou dily, nic se neresi.

Kdyby nekdo chtel nejaky dily z motoru MT10, tak ho porad mam :)

Mejte se, cau.