nejlepší cos mohl vybrat ten řadovej dvouválec vydrží při základní údržbě navěky, tam kde životnost jendoválců často končí někde v 50tis tam tenhle motor začíná bejt zajetej. Jediný co mi trošku vadí je že budík hlásí téměř prázdnou nádrž ikdyž je tam ještě ca 5l, tedy nádrž vypadá jako ca 12litrová a přitom má dle mauálu 16l, ale ještě jsem to nezkoušel... S dáliční spotřebou 5l/100km tankuju každejch ca 200km ale možná jen díky svý blbosti...

neznamyScooterD píše: nejlepší cos mohl vybrat ten řadovej dvouválec vydrží při základní údržbě navěky, tam kde životnost jendoválců často končí někde v 50tis tam tenhle motor začíná bejt zajetej. Jediný co mi trošku vadí je že budík hlásí téměř prázdnou nádrž ikdyž je tam ještě ca 5l, tedy nádrž vypadá jako ca 12litrová a přitom má dle mauálu 16l, ale ještě jsem to nezkoušel... S dáliční spotřebou 5l/100km tankuju každejch ca 200km ale možná jen díky svý blbosti...

Životnost jednoválce končí v 50 tisících a to se projevuje jak? Já dneska tankoval s jednobuchem po 340 km se spotřebou 3,7 a to jsem tak polovinu minimálně ve městě, dálnicím se vyhýbám, to je vopruz jak kráva.

edit> třeba takhle když pominu fyziku tak po vrakovištích je burgmanů na motor s 50tkm spousta, swt jsem ještě neviděl.... ono si stačí skočit na inzerci nějakou místní a přeložit si něco jako motor ko nebo tak... spotřeba ve městě při slušnym zacházení samo nižší, to mám taky lehce pod 4....

Naposledy editováno 02.07.2019 23:11:20

neznamyScooterD píše:

edit> třeba takhle když pominu fyziku tak po vrakovištích je burgmanů na motor s 50tkm spousta, swt jsem ještě neviděl.... ono si stačí skočit na inzerci nějakou místní a přeložit si něco jako motor ko nebo tak... spotřeba ve městě při slušnym zacházení samo nižší, to mám taky lehce pod 4....

No ale ta fotka nevypovídá vůbec o ničem Mohlo to být jenom přidřené a pak se někdo vrtal v motoru a dopadlo to takhle, vím osobně jak může autorizovaný servis dokurvit motor protože vyměnili jenom něco a na zbytek se vysrali a šlo to z opravy do opravy až mrdla ojnice a udělala paseku v motoru.

maco> jakože lidi jezdící popř. servisující hondu jsou jinačí než Ti co jezdí příp. servisují suzuki? fotka vypovídá o všem ptže žádnou fotku takhle vylágrovaný hondy nevidim..... silverwingy se sem tahají z It s nájezdy i těžce přes 100tis a s kolika bezproblémově jezdí tady se stačí podívat do inzerce... najít Burgmana 400 se 60tis aby alespoň neklepal už není jen tak.... to je jak se 650, najít ho přes 50tkm s původním CVT v pořádku je taky úkol....

neznamyScooterD> Takže burgmanům 400 v padesátce většinou praskají písty jak na té tvojí fotce jo? A co do toho plantáš CVT??

Zajímavé že Honda svoje zázračné Silverwingy ani 400 ani 600 už nevyrábí ale Suzuki ty svoje poděsy furt, čím to asi bude?

maco píše: neznamyScooterD> Takže burgmanům 400 v padesátce většinou praskají písty jak na té tvojí fotce jo? A co do toho plantáš CVT??

napíšu to znovu tedy, na tvůj dotaz jak se projevuje nižší životnost jendoválce jsem Ti odpověděl "TŘEBA TAKHLE" jen málokdo by z toho asi vyvodil tvoji myšlenku kterou se mi snažíš vnutit, že "v padesátce většinou praskají písty" to jsem bohužel nikde nepsal

CVT B650 do toho motám proto, že je to podobný příběh, po 50ce je většina zralá na repas....

Proč už tyhle stroje nejsou v portfoliu Hondy jsem Ti někde psal pokud se nepletu, stačí když si to přečteš znovu, vůbec nic se na tom nezměnilo... určitě to není tím, že by ty stroje byly horší než B400...

neznamyScooterD píše: napíšu to znovu tedy, na tvůj dotaz jak se projevuje nižší životnost jendoválce jsem Ti odpověděl "TŘEBA TAKHLE" jen málokdo by z toho asi vyvodil tvoji myšlenku kterou se mi snažíš vnutit, že "v padesátce většinou praskají písty" to jsem bohužel nikde nepsal

CVT B650 do toho motám proto, že je to podobný příběh, po 50ce je většina zralá na repas....

Proč už tyhle stroje nejsou v portfoliu Hondy jsem Ti někde psal pokud se nepletu, stačí když si to přečteš znovu, vůbec nic se na tom nezměnilo... určitě to není tím, že by ty stroje byly horší než B400...

Takže uvedu tvůj mýtus ohledně životnosti jednoválce na pravou míru, to mám info ze dneška, takže "TŘEBA TAKHLE" to může vypadat VINOU ZANEDBANÉ ÚDRŽBY kdy vytahaný rozvodový řetěz způsoboval problémy na vahadlech. No a včil mudruj

Já mám na Majesty 400 také 50000km a motor šlape jak hodiny. Neklepe,netřepe se (nad rámec jednobuchu),chytá na brnk,jen ševelí. Já myslím,že takové ty pohádky o mrtvém motoru po 50000km je spíš vinou překupníků,kteří dotáhnou vylítanou mrdinu z Itálie,Francie a pod,kde jsou skůtry spotřebák a tak se k nim i chovají. Jezdí dokavaď to jezdí,něco malého nechají opravit,ale jakmile se tam vysere něco většího,tak to jde do světa. Nejsem nějaký echt mechoš,nebo kovaný fanda do motorů,ale pochybuji,že skůtry značek Suzuki,Yamaha a pod budou dělat s životností motoru kolem 50000km.
Majitel musí také dělat údržbu,měnit olej a atd. Potom je také potřeba počítat s nějakým procentem pátečních výrobků a pod. Ale spíš než páteční výrobek,sázím černou kartu na stažené kilometry při dovozu.

Naposledy editováno 26.07.2019 15:02:55