zdar ,najde se prosím někdo kdo by trochu rozvinul správný postup o nastavení podvozku ,třeba nějaký odkaz na příručky jak to odladit ,,co přesně co dělá a jakk to dotáhnout na max

,,jde mi hlavně o charakter různého nastavení ,vychytávky klidně i nějaké tuning díly co zlepší ovladatelnost
,.nevím laboruji s tím už asi rok a furt to není ono ,.když už se nějaký to nastavení povede .,druhy den stejná trat a zas je všechno jinak ,,nevím jestli to způsobí třeba teplota ,,nebo oil vydrží tak málo "ve vidlici je už kal co si občas sedne něco ucpe" ,,nevím ale už je to zas skoro na repas ,,vždy to reaguje jen chvilku

hlavní problém je jak nastavit tlumení co možno nejměkčí ,ale aby zůstala co nejvíc ovladatelnost a přiměřená trakce ,.u mě nastavím cokoliv a nedaří se mi prostě najít tenhle střed .,kkdyž je motorka moc měkká ,,hodně zabírá zadek a tím odlehčuje furt předek ,,obratnost nulová ,navíc v rychlosti je to divný pocit ,,prostě je mašina hodně nestabilní,. při brzdění nehází ,ale propadne se asi moc --špatný útlum comprese ????

když nastavím opak záběr je hned pryč ,,obratnost paráda ,.je pryč ,nestabilita v rychlosti ,ale dostávám často kopance a ruce jdou rychle mimo hru

někde sem četl ,že občas pomůže přesný opak na měkký vidle ,,přidaná komprese aby tak nepropadly a netuhly ? + třeba menší hladina ,ale to je rozdíl někde až u konce ne ?

pružina a předpětí by měli být ok na moji váhu ,,jde nejspíš čistě jen o do nastavení comprese a vracení "na teplotu,hrany špuntů atd fakt už nevím "

,,pak mi napadá ještě hi-speed na centrálu ,.do toho moc nehrabu ,ale předpokladem 1otočka origo ,,nejakej standart abych po kopanci nešel nadoraz ,,2 ven je asi max soft ,.zrychlení reakce na rychlí kopance a třeba i lepší na trakci ?? ???? ,,nebo jaký bývá u tohohle rozmezí a citlivost ?

tlumiče jsou po go starý KYB co měla třeba kx 250 93 nahoru cr 500 od 96 a yz250 kolem 99 ,,prostě klasika co sem rozebíral starší moto všechny byly hodně podobný

..má třeba cenu investovat do nového podvozku ? no uvidíme ,,díky