Nějak to jezdí - tím myslím, že svými zásahy a přidáváním různých věcí jsi docílil zatížení motorky v takové míře, se kterou konstruktér vůbec nepočítal, zcela jsi změnil jízdní vlastnosti a možnosti té motorky. Takže ano, nějak to jezdí, ale zcela jinak a dovolím si říci podstatně hůře, než originál. To, že jsou i težší motorky není argument - jsou takto konstruované. Užitečné zatížení je definováno z nějakého důvodu, mě stačilo, že jsem viděl jak dopadla ta zadní guma. Nemluvím v detailu o tom, jak vypadá kokpit a jak je to teď s ergonomií a vlastně i legalitou,to neřeším.
Takže když už potřebuješ kufry a pohodlí na motorce, existují stroje, které to mají v základu a fungují (velké cestovní motory typu K1600 apod.). Ale zase platí, že ji používáš tak, jak to někdo zamýšlel, a neuděláš z toho zase nefunkční věc díky tomu, že tam navěsíš další a další věci...

Smysluplnost - ano, pro každého něco jiného, o tom není polemika. Chápu, že dáš třeba rozšíření stojánku - jasně, to má smysl. To bych mohl říct, že bych na motorce občas použit i lednici, nebo třeba se chci na moto dívat na televizi na cestách a dát si k tomu vychlazenou kofolu. Oboje je možné a třeba i "smysluplné". A tady je ten rozdíl - ty bys to udělal, já bych se snažil mít velkou limuzínu s řidičem, protože ta je k tomu určena.

Attim> To je fakt dobrý, jak je hned každej chytrej a jak hned ví, co čím je a hned si je jist, že to podporuje jeho teze. Například zadní Michelin následně vydržela dvakrát tolik, takže to asi bude jinak ne. A kdo řekl, že ta motorka není dělaná pro velký kufry. Nikdo se nepozastavuje nad tím, jaký šílený hliníkový hranatý bedny se věší na každý BMW. Já mám zcela standardní velký bedny. Je tu vlákno "nabalené motorky na cestu". Každá druhá tam jednoznačně vypadá, že jet s tím je horor a jak to, že to nikoho tak neprovokuje jako moje motorka, kde nic nevysí, neplantá, vše je zavřené a vše vyvážené.
všechny ty světla, elektronika, ovladače, zrcátka - to váží prd, tak v čem je problém?
To těžký jsou schránky na díly, na nářadí, kanystr a jejich obsah - to vše je vyváženo a umístěno co nejníž.
Argument "používat vše jen tak jak to bylo navrženo" je pro mě přízemnost - já si věci přispůsobuji tomu, jaké je chci mít a to mě osvodozuje od myšlení davu. Kdo chce a nebo musí v tom davu zůstat - jeho věc, já nemusím, umím své věci dělat po svém