Ano, vymenou filtru udelas narust 22 koni jako prd

Ha ha ha. Přidat 22 koní tím, že snížíš odpory v sání ze 4kPa na 3kPa? To už bude jednodušší sundat z toho 22 kilo váhy.

Nechci ti kazit iluze, ale na tehle okruzich to fakt o vykonu neni a V2 litr tam na ctyrvalce rozhodne neztraci, nejdelsi rovinka ma asi 100metru a na konci jedes mozna ani ne 150 ...

tam fakt nejvic nazenes treninkem, pokud nemas na tech okruzich nakrouceno desitky hodin, urcite te nelimituje technika motorky.

ja jezdil loni seriovou MX a nesahl jsem si na limit vykonu motoru, podvozku ani brzd... proste budes ze zaxcatku rad kdyz aspon trosku trefis stopu

Naposledy editováno 18.01.2019 11:28:35

Otevři si Motorkari/Motokatalog/KTM/990 SM a vyber to PDF - kevxtx-ktm-990-smr-s.pdf - Perfektní popis všech možných úprav těchto motorek.
Tam máš fajn popis všech možných úprav i s grafama.

mmks> Právě ten používal ten filtr a nějaké součástky z rc8

assassin> No já mx jezdil 16 let a stopu i využití výkonu zvládám ( a jezdil jsem na bedně). Je pravda že na silničním okruhu byl 1 a mám se co učit hlavně styl a techniku, protože jezdím prakticky jak na krosce, ale náklon a rychlost jsem měl a stejně v Písku na velké rovince jsem nestíhal, na brzdy jsem to dohnal, ale nebýt kvalitního podvozku, tak to zpátky nedoženu.

Z rc8 jsou ty trychtyre sání. Ja je tam dal i s origo filtrem a vyhladilo to spodek. Údajně ale tím, že mu to vzali pár koní, ktere přibyly nahoře. Ale na jízdu v nižší rychlosti to není tak ucukane. Otázka 200kc.

Vesuv píše: assassin> No já mx jezdil 16 let a stopu i využití výkonu zvládám ( a jezdil jsem na bedně). Je pravda že na silničním okruhu byl 1 a mám se co učit hlavně styl a techniku, protože jezdím prakticky jak na krosce, ale náklon a rychlost jsem měl a stejně v Písku na velké rovince jsem nestíhal, na brzdy jsem to dohnal, ale nebýt kvalitního podvozku, tak to zpátky nedoženu.

O výkonu to opravdu není, stejně ho nedokážeš přenést na silnici a ta jedna pidi rovinka tě nezachrání. Jaký čas jsi tam jel? Dal jsem tam před pár lety bednu v rychlé skupině na 23kW motorce.

PetrS> 1:03 Vím že to dokážu ještě stáhnout, na motorce jsem tou dobou měl najeto cca 100 km, přemýšlel jsem o antihop spojce, protože když jsem šel akorát na brzdy a skopal to na 1, tak to strašně skákalo

Vesuv píše: assassin> No já mx jezdil 16 let a stopu i využití výkonu zvládám ( a jezdil jsem na bedně). Je pravda že na silničním okruhu byl 1 a mám se co učit hlavně styl a techniku, protože jezdím prakticky jak na krosce, ale náklon a rychlost jsem měl a stejně v Písku na velké rovince jsem nestíhal, na brzdy jsem to dohnal, ale nebýt kvalitního podvozku, tak to zpátky nedoženu.

jakoze jsi mel stejne rychlej vyjezd ze zatacky a pak ti ctyrvalec ujel nejakou zasadni vzdalenost na te rovince? tomu moc neverim

Naposledy editováno 19.01.2019 20:15:46

Tam asi bude problem jinde nez ve vykonu motorky

Vesuv píše: PetrS> 1:03 Vím že to dokážu ještě stáhnout, na motorce jsem tou dobou měl najeto cca 100 km, přemýšlel jsem o antihop spojce, protože když jsem šel akorát na brzdy a skopal to na 1, tak to strašně skákalo

SMR 990 skopat na jedničku??
Proboha proč? Vždyť na dvojku to i z utažených vraceček jede jak debil. Jedničku jsem snad nikdy mimo rozjezd nepoužil.

Asi bude nejlepší se s tím nejdřív naučit pořádně jezdit, ne to jen řídit. Skopat litr V2 za jízdy na jedničku může jen magor, je jasný, že to blokne kolo. Dej tomu čas a trénuj, víc výkonu ti nepomůže a stejně ho tím filtrem nenaženeš, možná spíš naopak. O
Otevřenej filtr má smysl se spoustou dalších úprav, který jsou ale mnohonásobně dražší a toho výkonu stejně nezískáš tolik.

Vesuv píše: PetrS> 1:03 Vím že to dokážu ještě stáhnout, na motorce jsem tou dobou měl najeto cca 100 km, přemýšlel jsem o antihop spojce, protože když jsem šel akorát na brzdy a skopal to na 1, tak to strašně skákalo

Prostoru je tam ještě spousta. 1:03 tam jezdil Ozzy na 390tce. Já na 450 0:57,5. Reálně tam těch 0:55 zajet půjde (někdo rychlej asi i míň).

Do antihoppu je určitě rozumnější investice než do motoru. Do toho bych v hobby okruzích neinvestoval ani korunu.

assassin>
Tady jedu spíš defenzivní stopu, protože se na mě lepil zezadu další jezdec.

Tak uz jsem klidnejsi, tady neni chyba v motorce
Tady je chyba v tom, ze na ty motorce zkratka (jeste) neumis.
Jestli pusobim jako ridicsky weltmeister, tak sorry.

BTW: kde jinde by mela mit 120k motorka s V2 a SM nastavenim mit navrch nez na tomto typu okruhu?

Vesuv: ti ujíždí na výjezdu z kazde zatáčky, tohle nebude vykonem...

Tim neříkám, ze si nemas pořídit ten filtr, ja mam tyhle performance doplňky taky rad :) ikdyz jsem nikdy nezaznamenal zadnou razantní zmenu. Ja jsem jezdil v sosnove na TL a plnej dam tak mozna na cilovce...

Naposledy editováno 19.01.2019 20:23:20

Vím že se musím ještě hodně učit Právě až bude teplo, tak se musím od někoho naučit silniční styl a zvyknout si na kombinezu, protože tady ještě je v motokrosových hadrech assassin> Já taky, ale problém je v tom že vše co na moto chci vyjde pomalu stejně jako ta motorka tak chci věci kupovat postupně a právě nevím co dřív a co bude jak pro mě, tak pro motorku dobrý.

Na performance doplňky se vykašli, pro začátek to chce dobré gumy, shodit hovadiny co na motorce nemusí být, pokud máš origo koncovky tak tam se dá ušetřit výrazná váha plus výměna olověné baterky za odlehčenou. Taky vřele doporučuji si pohrát s nastavením podvozku, tj chování tlumičů a nastavení brzd, každý brzdič má vlastní šroub. A koženou kombu, až ti motorka v kile ustřelí tak tě mx výbava svlíkne z kůže.

vesuv: mam par kamosu co jezdi dobre MX a sem tam se svezem na SM a ten MX styl ma neco do sebe, na velky je to minimalne dobry pro divaky :D mx je urcite dobrej zaklad, ale zas si myslet, ze po dojizdeni na bednu presednes na silnici a zacnes kosit silnicare... to taky uplne nesedi. Teda uz jsem to videl, Pavel Kajgr kdyz se posadil na okruhovku tak hned pokoril top cas jezdce co mu ji pujcil, ale on uz ma na SM preci jen neco za sebou

PetrXX> No váhu budu shazovat i na sobě abych se do kombi vešel no je pravda že jsem to bral že srandy, tak jsem nesundaval z motorky nic, ani kryt pod motor. Koncovky tam mám akrapy, ale svody orig. a čistě svody stojí dle mého názoru nesmyslnou pálku (cca 40 tisíc), předchozí majitel vykuchal katalyzátor a myslím že nedal upravit mapu, to chci udělat společně s filtrem aby to nepodfouklo ventil. S gumama prakticky zkušenosti nemám a testuju co bude víc vyhovovat, bývalý majitel tam měl na dojetí skvělý Pirelli supercorsa, ale když jsem se pokusil projet trochu synkem zatáčku, tak jsem ji zničil + když na okruhu zaprší jsem v háji. Teď mám Pirelli rosso 2 a nejsou špatný, ale když jsem přidal plyn jako u mx (měl jsem Ktm 300 2t a upravenou že žádná 450 nestíhala) tak i na výjezdu dost ustřelovaly a mám v plánu se kouknout po Brudgestone battlax který prý drží líp a jsou dobrý i na mokru.
Assasin> To jsem taky zkoušel jezdit mx styl (smykem atd, ale nějak mi to s touto těžkou krávou nejde :D ), spíš mi jde to naklánět a drhnout stupačky o asfalt, ale spíš je ten můj styl k smíchu či k pláči těm co jezdí na asfaltu viz foto, bohužel motoškoly jsou obsazený nebo volný termíny kdy se mi to nehodí a budu se to muset nějak naučit sám :/

Vesuv: my jezdime s PetremS tady z fora do Myta co poradaj kluci z fora + do Sosny to taky porada Shark z fora.
ty zavody co chces jet chcem zkusit taky, tak se tam treba potkame

jeste jezdim semtam na MCR supermoto, sobota jsou treninky, kdy muze jezdit kazdej, za dobry prachy... jen tam musis jezdit teren - a to me moc nejde, takze tam jsem total brzda :D

ja si myslim, ze pro zacatek to je jen o treninku a motorka nepotrebuje zadne upravy - a ani nic zasadniho nepoznas (ja treba loni jezdil bez antihopu a na MX podvozku) - takze si na to kup asi jen to co ti udela radost. spis bych z toho na okruh sundal vse ceho ti bude lito az s tim prasknes :D ja loni lezel asi 4x nebo 5x a na ty MX je dobry, ze to odnesou jen bustery nebo packy....

Pokud chceš zrychlit, tak se holt nesmíš bát dávat prostě plnej, dej lepší pneu a měj tak trochu v p*ci a uvidíš jak se čas bude zlepšovat, ten kluk co Ti ujíždí na tom (cebru, daytoně?) tak to taky moc neumí, ale evidentně tam dává víc na výjezdu a v porovníná s tvojí motorkou, by Ti neměl ujet, rozhodně ne v těchto pasážích, kdy se jde na brzdy (moc nebrzdíš), a pak se hned gasuje, je to všechno v hlavě, x koní Ti stejně nepomůže

Sonicek> cbr 600 rr no právě jsem těžký začátečník, tak bude časem lepší... snad
Assasin> No obojí je taky trochu z ruky, jsem od jihu Plzně, nejbližší je pro mě asi Cheb

Vesuv píše: Sonicek> cbr 600 rr no právě jsem těžký začátečník, tak bude časem lepší... snad
Assasin> No obojí je taky trochu z ruky, jsem od jihu Plzně, nejbližší je pro mě asi Cheb

cheb je prej peknej, tam se snad letos dostanu, no a do pisku to mas celkem ok ne? ono kdyz jedes na celej den s vozejkem tak uz je to fuk jestli tam jedes hodinu nebo dve...

assassin> No se tam chystat podívat jak to tam vypadá. No písek cca 90 km, ale ten pokud vím má být jen dostupný na tu ty akce kvůli hluku. Lidi si postaví baráky za okruhem a střelnicí a začnou si stěžovat na hluk
U nás to máme to samé, motokros se tu jezdil už za komančů, ale kvůli náplavě z města se to skoro zrušilo úplně, i když se splňovali hlukové limity, ale starostka chtěla mít prý od nich už klid. No nepomohlo to, stěžují si na fotbal a tenisové kurty...

vesuv: no tohle je naprd. malo mista moc lidi, ja se jim nedivim. ja stejne casem poridim elektriku, az bude naka funkcni. Na motardu mam seriovej vyfuk a to by klidne mohl byt i min hlucnej...

assassin> Já právě tohle nechápu, někam se stěhuje, vím co tam je, tak s tím počítám. U mladý ve vesnici o 50 obyvatelech mají statek a náplava co je tam 2 roky si furt stěžuje že krávy a ovce sou cejtit ať to daj na jatka. Když někam jdu, musím se přizpůsobit a ne že se bude vše a všichni přizpůsobovat mě.