To jsem měl na Simsonu Neřekl bych, že to nějak pomáhalo... A na technický určitě nebudou rádi...

Neblbni!!!! Dit te to odfoukne!!!! Resis hovadiny!!!ten vetracek uchladi kulovy....

HornisGSX> Já vím, že se pořádně demonstrovat výkon přes internet nedá, ale je to větrák ze serveru a bere si při 12 voltech skoro 3 ampéry.

- Abys domutil ten větrák fučet na hlavu zpedu, musel bys jej dát hodně blízko k výfukovému svodu kde je opravdu teplo a ten plastový rámeček ventiáltoru zase tolik horka nevydrží, začne se tavit už při méně než 200stupních.
- Podle mne to nebude mít valný efekt.. leda opravdu jej zapnout jen v koloně když je vedro a to nejlépe z boku aby chladil co nejvíce žeber.
- Nerovnoměrného chlazení se neboj, hlavou protéká v provozu olej o teplotě zbytku motoru a teplotní rozdíly srovnává docela dobře masiv hlavy z hliníkové slitiny.

Pokud se ti motorka přehřívá, spíš bych nějak ochlazoval olej který hlavu chladí větším podílem než vzduch proudící kolem hlavy.

Naposledy editováno 04.01.2019 13:18:26

dfrau10 píše: HornisGSX> Já vím, že se pořádně demonstrovat výkon přes internet nedá, ale je to větrák ze serveru a bere si při 12 voltech skoro 3 ampéry.

asi i přehluší tvou nastartovanou motorku.

když už větráček máš, tak to zkus. Přechlazení se bát fakt nemusíš. Umístil bych ho tak, aby naopak při jízdě nebránil proudění náporovýho vzduchu (ofukovat válec s hlavou může zešikma) a rozhodně s vypínačem.

když už budeš laborovat s teplem kolem motoru, zkus si něčím teploodrazivým odizolovat airbox. V horkým létě to docela pomáhá udržet výkon.

...pořádná vrtule něco uchladí, tohle třeba funguje už desítky let

ventilatory na sahary maj obvyjle 60-100w, to je zhruba 2x tolik co tam chces dat. Podle me to valnej vliv mit nebude.

Pořádná vrtule určitě něco uchladí, ale nebude mít příkon 36W, spíš 10x tolik.
Zato pro altík nějaký 125-ky bude mít z toho extra odběru velkou radost, zvlášť v koloně na volnoběh.
Další úskalí je životnost toho ventilátoru, v serveru asi moc rázů nedostává.

Naposledy editováno 04.01.2019 14:20:37

jakoze v tovarne zapomneli na chlazeni motoru a je potreba ho tam samodomo dodelat? nebo jakej prinos si od toho slibujes?

Blbost, premyslel jsi treba nad ochranou pred vniknutiim vody? Moc serveru v desti nejezdi... Kdyz uz, tak bych shanel puvodni saharu z jine motorky, nicmene pridelavat ji na vzduchac mi prijde zbytecne. Naopak na motogymkhanu jsem pridelaval vetrak na vodnika, kde puvodne nebyl, ale to je extremni pripad vyuziti motorky.

výrobci moto jsou vlastně debilové co tomu vůbec nerozumí..
..

Tady mas krasny navod co s tim vetrakem ale bacha tohle je biturbo verze

chyběla mi tam ještě tavná pistole, a měření horsepoňů, že to tím přidá aspoň 2 cm na brabánku

jinak dotaz v uvodu tématu mě rozesmál

Pěkně jste se rozepsali, díky za některé konstruktivní odpovědi

@grooll to dává smysl, díky (je to sice hnusnej hyoskunk 125 4T ale jediný, co má pěkný, je zvuk, takže spíš ne :) )
@callowsick dobře, díky, to s tím airboxem zní dobře, horký vzduch do sání není ok?
@gugo jsem experimentátor, takže to chci prostě zkusit
@JohnnyS08 jistě, chápu. Ten větrák jsem dostal, takže když odejde, nevadí.
@assassin psal jsem, že je to primárně kvůli letnímu popojíždění, každopádně nezapomeňme, že je to Hyoskunk
@karavanista stačilo mi vidět ty sváry na rámu, to je jak kdyby to svářel debil.... kdyby to byl japonec tak neřeknu
@HornisGSX právě že nemám v úmyslu to uvařit
@tomasNJ v takové fázi jsem nikdy díkybohu nebyl, narozdíl od těch co spoléhají na výbrusy pro zvýšení výkonu

Ptám se na tyhle věci proto, abych si rozšířil obzory, zajímá mě, jak vše funguje, někteří napsali pěkné odpovědi se zajímavými myšlenkami...
Není to jen o tom že bych si to představoval jako hurvínek válku

Našel jsem pěkný, podrobný, odborný materiál k tématu, koho to zajímá, zde:
http://www.sinz.cz/a...-2005-05-243-257.pdf

Za prvé fabrika ví co dělá , za druhé to sníží výkon motoru,za třetí -alternátor není na to konstruovaný-bude třeba přetížený.

dfrau10 píše: Našel jsem pěkný, podrobný, odborný materiál k tématu, koho to zajímá, zde:
http://www.sinz.cz/a...-243-257.pdf [/quote]

Docent Vlk se musel kdysi pominout, že se začal živit opisováním ze Světů motorů ...

K tématu. Vzduch odvede asi 1kJ tepla na krychlový metr a Kelvin.
Množství vzduchu zjistíš z grafu. Tvůj ventilátor má účinnost počítejme 60%, pro dodávku vzduchu počítám využitých 20W. Při přetlaku 1kPa je dodávka 80 krychlových metrů za hodinu. Pokud ohřeješ vzduch o 25°C, odvedeš 2MJ tepla za hodinu. Kolik má motor spotřebu paliva na volnoběh, 0,5/h? Spálením se uvolní asi 15MJ tepla. Třetina odejde výfukem, třetina jde přímo do chlazení, třetina se převede na teplo třením v motoru, hlavně pístu ve válci. Do hlavy přestoupí možná šestina, tedy 2,5MJ. Z toho se polovina možná vyzáří do okolí přímo, radiací, záleží na teplotě povrchu. Tak nějak z toho vyplývá, že ten větrák udrží teplotu hlavy na rozumné úrovni, a dovolím si tvrdit, že teplota žeber nepřesáhne 100°C.

Beranidlo> Pěkné, jsem rád že jsi si dal práci s trochou fyziky Tak to vypadá, že to není až tak neschopný větrák, jak někteří psali..