Dik za odpoved, takze pri tej druhej (lacnej) by ma nemuselo trapit nejake balancovanie pri nabijani, proste balancer vo vnutri si zariadi pri nabijani klasickou nabijackou (mam tuto, snad by to tu lithiovu baterku neodpalilo ak by som nepouzil modelarsku nabijacku).
Imobilizer mam rieseny emulatorom z ciny, ale nie trvalo pripojenym, ale cez relatko, ktore nahradza spinaciu skrinku spina aj napatie na imobilizer. Ideal mat tu baterku tak, ze ju odpojim uplne prerusenim vodicov, avsak hladat miesto pre dalsie rele, ktore by navyse znieslo startovaci prud a este to kablovat, to sa mi nechce.

jj nejlepsi je rozpojit konektor. prodavaji se i rozpojovace aku, mechanicke. Neco jako maji rally auta, ale da se sehnat v mensim provedeni pro moto..

na bezne "chytre" nabijecce lze nabijet i tu s balancerem i tu bez. pokud se ti nepodari vybit "do smrti" je to ok. pokud ji vybijes hodne, tak ti nepomuze ani ten integrovanej balancer - ma v sobe 0,25W odpory nebo jeste min, tzn rozdil srovnavaji strasne pomalu a pri nabijeni to stejne clanky prebije kdyz jsou hodne rozhozene.

kdyz tohle vis, tak ji das nabijet jen na chvili, aby vylezlo napeti - placnu, na 10,5-11V a nechas to bejt ... treba pres noc .... integrovany balancer to srovna, dobijes treba na 12V a zase nechas srovnat a pak uz to muzes normalne dobit do full....

Naposledy editováno 07.01.2019 17:00:11

Články uz jsem vyhodil, tak aspon foto toho balanceru - je videt 6 rezistoru (z druhe strany tistaku je dalších 6 - vzdy pres 3 rezistory ktere jsou paralelne v jedne vetvi to vybiji jeden z článku :

Hladam ten rozpajac aku, ale nic som nenasiel.

treba tady, ale jsou ruzny...
https://www.ebay.com...:47:pf:0&vxp=mtr

ty cinsky vypadaji nic moc, videl jsem nekde podobny, drazsi, hezci... zkus googlit pod stejnym nazvem, ja ted mizim od pc :D

Naposledy editováno 07.01.2019 18:05:24

...problem neni v bateriich ,ale uzivatelich,protoze se o baterie neumi starat....uz bych zacal jenom tim , cim ty baterie nabijite.

šmudla píše: ...problem neni v bateriich ,ale uzivatelich,protoze se o baterie neumi starat....uz bych zacal jenom tim , cim ty baterie nabijite.

Motorkou?
Každý by musel mít dobíjecí soustavu v dokonalém pořádku,ideálně se zabudovaným voltmetrem a ampérmetrem.Měl jezdit dlouhé jízdy,nejlépe konstantní rychlostí.Anebo brát v potaz že baterie je spotřebka v ceně cca dvou nádrží benzínu a neřešit to...Je to otázka přístupu a možností.

Jak píše Anti. Já to už přestal řešit, dal jsem za Exide 750 Kč, vydržela tři roky-do záruky,a to jsem se o ní staral i v zimě Náklady 250 Kč/rok....zanedbatelná položka.

osobne ty baterky taky nijak neudrzuju... ty LiIon dobojim, protoze je pouzivam jako zdroj ke kde cemu... treba pro nastartovani auta se slabou aku, datalogger na moto atd...

šmudla píše: ...problem neni v bateriich ,ale uzivatelich,protoze se o baterie neumi starat....uz bych zacal jenom tim , cim ty baterie nabijite.

to je moudro jak prase.....

dřív jsem kupoval AGM baterky, konkrétně Vartu a Yuasu(hlavně kvůli vyššímu start. proudu), u Varty výdrž max 2 roky....teď jedu Lifepo baterku a spokojenej, dobití rychlý, váha super, startuje dobře - na ducati

Je mně blízký přístup Fockewulfa, Antiho a Hayabusy . Je "toho" na trhu tolik a stejně většina "z Číny"
a problematika "bezkyselinových" baterek složitá , takže spíš upřednostnit "láci" a počítat s výměnou
za 2-3 roky .
Já bych považoval za nejdůležitější, aby "to" můj regler ZA JÍZDY nepřebíjel a "neprdlo" mně to pod zadkem
Ale aby i BATERKA motocyklu musela mít vlastní elektroniku, jak je v příspěvku Assasina,
tak to já určitě "nemusím mít všechno" ...

Naposledy editováno 08.01.2019 11:55:33

assassin>

Krasnej case na ten 8clanek - kde se to da sehnat?
Diky

Bobulus píše: assassin>

Krasnej case na ten 8clanek - kde se to da sehnat?
Diky

muj design, 3d tisk z PETG - klidne poskytnu 3D model. pasuje do toho 8mi clanek A123 - ja to nakupuju z linano.de



Naposledy editováno 08.01.2019 13:50:57

assassin>
mam baterku stahlou smrstovackou, ale tohle je jina liga - jsou v tom clanky (predpokladam ANR26650M1B) posvarovany, nebo je to vymysleny jinak?

Naposledy editováno 08.01.2019 14:23:53

Bobulus píše: assassin>
mam baterku stahlou smrstovackou, ale tohle je jina liga - jsou v tom clanky (predpokladam ANR26650M1B) posvarovany, nebo je to vymysleny jinak?

bodovy svary, primo od nich, svari ti co chces ... driv jsem to pajel - medeny propojky, ale je to na hovno prace a navic clanky zbytecne ohrivas...

ten 3d model mam pomerne modularni, tzn ti to muzu zmodifikovat podle potreb a i vytisknout, naklady na tisk nejsou nic extra. tak dyztak klidne napis do PM a domluvime se. treba ty mosazny terminaly uz by se mi delat nechtelo... ale par minut klikat a pak to pustit do tiskarny mi nic neudela...



Naposledy editováno 08.01.2019 14:28:36

assassin>
krasa strida nadheru, dik moc -->PM

Assassin, ake su prosim ta konecne rozmery toho tvojho boxu? Ako mas vyriesene pripojenie konektoru na balansovanie? Ten primitivny balansovaci obvod sa neda niekde kupit a zaintegrovat do krabicky?

Ta Shorai baterka ma okrem balansovacieho konektora ajintegrovany balansovaci obvod? Asi nie a preto mi pride asi vhodnejsie pri pouzivani nabijaky neumoznujucej balansovanie lupit tie lacnejsie alternativy bateriek co maju aspon ten primitivny obvod.

tonoaaa píše: Assassin, ake su prosim ta konecne rozmery toho tvojho boxu? Ako mas vyriesene pripojenie konektoru na balansovanie? Ten primitivny balansovaci obvod sa neda niekde kupit a zaintegrovat do krabicky?

Ta Shorai baterka ma okrem balansovacieho konektora ajintegrovany balansovaci obvod? Asi nie a preto mi pride asi vhodnejsie pri pouzivani nabijaky neumoznujucej balansovanie lupit tie lacnejsie alternativy bateriek co maju aspon ten primitivny obvod.

8clankova aku (5Ah) -120x65 pudorys a vysku zalezi podle terminalu - ta na fotce do 999 ma schvalne vysoke terminaly, abych neohybal kabely - aktualni vyska 108, minimalni 90mm

4clankova aku (2,5Ah) - rozmery na fotkach vyse.

konektor na balancovani je pod tou zatkou uprostred, dtandardni modelarskej JST

balancovaci obvod tam dat jde, prodava se za par EUR... ale me je k nicemu, tak ho tam nedavam. baterky uz na kseft nedelam (mam naklady vyssi nez kolik stoji ta levna Xracer atd)

Shorai balancer nema - aspon v dobe kdy jsem se o to zajimal tak nemela, ono to jde dopredu a vyrobci je inovuji, uplne aktualni info nemam.

Osobne - ta "levna" mi prijde tak ze je uz tak levna, ze nema smysl badat nad nabijeckama atd, koupis ji skoro za cenu lepsi olovene, das ji tam a 2-3roky urcite vydrzi. pak za 2tis koupis novou... vetsina lidi za ty 3roky uz bude mit jinou motorku, mozna i jinou zabavu

Sice tu už řešíte jiné možnosti, ale já jsem kupoval baterii v Březnu 2011 a drží mi dodnes. Před zimou ji vždy vyndám a nabiji, mám ji doma v komoře kde nemrzne, ale ani se netopí. Až si na ni doma vzpomenu tak ji pro jistotu zase na chvíli připojím. Jo a byla to tato: Baterie Toplite TTZ10S. Takže za mě naprostá spokojenost.

Anti píše: Motorkou?
Každý by musel mít dobíjecí soustavu v dokonalém pořádku,ideálně se zabudovaným voltmetrem a ampérmetrem.Měl jezdit dlouhé jízdy,nejlépe konstantní rychlostí.Anebo brát v potaz že baterie je spotřebka v ceně cca dvou nádrží benzínu a neřešit to...Je to otázka přístupu a možností.

mě by zyjímalo kolik vám to nabíjí ????

třeba honda mám 14V přidám plyn a 13.5 V ptal jsem se lelektrikáře motorkáře a říkal to je normální v pohodě

Potěšilo mně, že jsem si od Mermexe přečetl něco konkrétního a z praxe ...
Navíc přes "jeho" Přímětice kdysi vedl t.zv. Znojemský okruh

Ahoj, dobrej nápad s a123, myslíš že bych mohl poprosit o 3D data. To bych si rád udělal.
Díky

felixxx píše: mě by zyjímalo kolik vám to nabíjí ????

třeba honda mám 14V přidám plyn a 13.5 V ptal jsem se lelektrikáře motorkáře a říkal to je normální v pohodě

...mě v rozmezi 14,2-14,5

IvanDvoutakťák píše: Potěšilo mně, že jsem si od Mermexe přečetl něco konkrétního a z praxe ...
Navíc přes "jeho" Přímětice kdysi vedl t.zv. Znojemský okruh

Fendrich,Šťáva...

felixxx:Standarně se uvádí rozmezí 13,8-14,2.Voltmetr jsem měl zatím jen na Slonovi,a tam se to pohyboval těch cca 13,8 -14,1

Rekl bych ze ten pokles napětí pri zvýšených otáčkách mívá casto na svedomi zoxidovane vedeni s prechodaky. Jednoduchej pokus kterym se to da ověřit - rozpojit výstup regulatoru, dotáhnout ho primo na baterku a zmerit nabíjení pak.

assassin: Je to tak S rostoucími otáčkami roste odběr zapalování, takže lehký pokles napětí je normální, ale takový propad bude nejspíše přechodovým odporem, který způsobí "změknutí" zdroje.

Pokles napětí v určitém spektru otáček kolem cca 2 tisíc jsem si všimnul u víc motorek. Napadlo mě, že to je pásmo, kdy atlík začíná být zkratově regulován, ale ještě nemá takový přebytek výkonu, aby po zásahu regulace vymáčknul těch 14,5 V, ale bez reglace by zase už dával moc.

vilemx: jo to sedi, je to oblast kdy zacne "regulovat" ale je to error v te regulaci - resp zpetne vazbe. kdyz to zapojis jak pisu, zacne to casto fungovat "normalne"

assassin píše: jo to sedi, je to oblast kdy zacne "regulovat" ale je to error v te regulaci - resp zpetne vazbe. kdyz to zapojis jak pisu, zacne to casto fungovat "normalne"

Mě to přijde, že se nejedná o závadu (jako že rozbité, zoxidované), ale o konstrukční vlastnost.

vilemx píše: Mě to přijde, že se nejedná o závadu (jako že rozbité, zoxidované), ale o konstrukční vlastnost.

na novy moto to nedelalo... a casem se to presune, tzn na volnobeh 14, pri pridani 13... a kdyz to zapojis naprimo, opet ok. pripadne pri nahrazeni ignitechem/vape to maka taky ok i na puvodnim zapojeni, asi reguluje nejak jinak (myslim tu merici cast)

teda mam tohle vypozorovane u TL a suzuki te doby, jinde nevim jiste...

ale treba hondy kde nameris takovyhle divny cisla tak nasledne taky najdes oxidaci konektoru atd..

Naposledy editováno 09.01.2019 18:30:52