MT10, zvlášť ve verzi SP, asi nebude úplně blbá volba, bude to spíš blíže Tuonu/S1000R, ale já bych ten design prostě nezkousl, proto jsem se na tom ani nebyl svézt. V každém případě to bude jediný japonský bike, který by se mohl rovnat supernakedům z Evropy.

MT10 SP je fakt dobra silna masina. Riditka jsou fakt hodne vysoko, proto se da i trochu vyletit. Kufry na to delaj. Motor je silnej a s ladakem to ma fakt peknej zvuk. Hodne kratkej rozvor, tusim 1380 cm. Zabava s tim bude slusna..
Bohuzel ten design taky nezkousnu. Chtelo by to nejakej custom..

Vis1on> Ked napilujes lepsie okruh tych 7 sekund sa da stiahnut.Hlavne ak to bol tvoj prvy rok na okruhu.
SC ti k tomu urcite dopomohnu,kedze sa este viac podrzia a viacej si dovolis.
Vdaka tej elektronike by si si to praveze mohol dovolit.Nieco podobne ma nabadali vyskusat na Ducati day na Slovakiaringu na Panigalke a tiez som si klepal na celo,ze ci im nekuruje,ale druhu jazdu som vytahol gule z vacku a vyskusal som to pri vyjazde a poriadne zatiahol za heft.A cuduj sa svete sa to krasne zacalo postupne brat a ked som zacal vyrovnavat motorku tak to naberalo na gradoch a vtedy som pochopil,ze som zanedbal zimnu pripravu,kedze som zrazu mal vytahane ruky z tych brutalnych vyjazdov ked som to tak 2 kola zopakoval ..hold ked chces castejsie jazdit na okruhu ,tak uz treba aj nejaku tu zimnu pripravu spravit nech tam potom nevejes ako zastava na vytahanych rukach.Verim tomu,ze casom si to vyskusas aj ty.Cim viacej budes jazdit okruh,tym viacej ta to bude lakat hladat hranice seba aj stroju,lebo to je jedine miesto ,kde si vies realne odskusat ako seba tak aj co tvoj stroj dokaze.Top brzdy som isiel na tej Panigalke,ale nikdy sa mi nestalo,zeby sa mi rozvlnil predok ani pri prudkom brzdeni.Zaujimava info a urcite ju odskusam na Tuone,ze ako sa bude chovat pri prudsich brzdach.
Vyrobca to doporucuje pod 3000 otackami.Radis v reale aj s QS pod tymito otackami ci uz spojkujes?
To s tym vyfukom som niekde cital a videl aj video ,kde ho chalan pri naklone suchal.
Povedzme si ale uprimne.
Kto by tam tu seriovu hufnicu nechaval,ked si aj zaujimavejsie kusky na trhu.
Napriklad taky ako mas ty.Mas velice pekny stroj.

Vela ludi teoreticky chvali MT-10,ale nikoho nepoznam kto by si ju kupil.
Ocividne otrasny dizajn tejto motorky prevazuje nad jazdeckymi kvalitami motorky.
Proste SD tiez ma diskutabilny dizajn,ale 90% ludi podla mna by jej prednost pred MT-10.

coffeeracer> Jo to máš pravdu, netušil jsem jak je to fyzicky náročný. Zimní přípravu jedu docela poctivě ale musím říct že mi spíš na okruhy odchází nohy víc jak ruce :D holt musím zapracovat na posezu (zbytečně moc váhy na vnitřní noze) a pořídit gripy na nádrž. Hele reálný číslo na QS ti teď neřeknu to bych si vymýšlel ale vím určitě že řadit dolů jde v nižších otáčkách jak nahoru (resp. bez škubnutí). V Showroomu mi říkali že ze zkušenosti Aprilia umí lépe řadit (QS i Blipper) v menších otáčkách jak Panigale V4 ověřený to však nemám . Já ten výfuk dostal k té mašině, Aprilia děla každý rok akci (Březen/Duben tuším) a davá bohaté příslušenství v rámci této akce (Výfuk/Komba z klokana/Příslušenství za 30k atd.), každej rok je to něco jiného.

Vis1on> máš tam už radiální pumpu na brzdě?

t_freedom> Jojo, od r.2017 tam je spolu s vetšíma 330mm kotoučama

t_freedom píše: takhle to myslím, ano... a nenapsal jsem že nikde... je jasný, že v zatáčce, v který na hraně letíš 200km/h už pouštíš do gumy solidní výkon... pak potřebuješ raketu V4...otázkou je zda-li tak někdo chce jezdit … já tedy moc ne …
Na Korsiku je třeba ideální velkoobjem desmodue ...tahá úplně zespoda a nepotřebuješ točit do 13trpm.... nebo ten DUKE asi taky(ale opět, veškerou dobu ti tam robot bude dávat dolů kolo a krotit výjezdy)...ale zrovna to TUONO třeba zrovna tam kralovat nebude, to je primárně dle mýho názoru motorka stabilnější a na rychlejší jízdu. Myslím si, že někdo na 60HP husce by nás tam setřel jak "gervais" ...

..niekedy k tomu staci aj taketo cudo judo ,aby vypraskalo silnejsie motorky

Vis1on> Inu odpoved by som ani od predajcu Aprilie necakal
Vsimol som si aj teraz u predajcu Aprilie,ze dava original prislusenstvo k Tuonu v hodnote 50 000Kc.
Dobre vediet,ze take akcie su u Aprili.

Coffeeracer-Ahoj mužu se zeptat za kolik máš kolo na okruhu?

ja teda este k puvodnej otazke, Aprilku, ta V4ka je proste fakt navykova a ovladani luxusne...