Brůča. píše: Kdysi ta moje omylem frkla do benzinového Oltcita cca 10l nafty. Zjistila to hned na pumpě, tak to do plné dolila benzínem. Domů dojela jen na sytič, který u tohoto karburátorového stroje byl mechanický, a já potom celý týden každodenně rozebíral karbec a pucoval trysky. Denně dořeďoval čistým benzínem a po cca 200km se to jakž takž začalo srovnávat. Smrad jak ze starých naftových kamen byl cítit snad měsíc. Tátovi se to podobné stalo na Š 120 - tam to bylo na odtah a vypuštění nádrže.

taky super pičovina známý lada kradl benál v podniku grafobal tankoval tam palivo, zkusil dávát do favoritu naftu a vycházelo mu 40 % nafty a on to sežral a nikdo to nepoznal, benál si nechával tušíám fiat 125 za komunistů

felixxx píše: taky super pičovina známý lada kradl benál v podniku grafobal tankoval tam palivo, zkusil dávát do favoritu naftu a vycházelo mu 40 % nafty a on to sežral a nikdo to nepoznal, benál si nechával tušíám fiat 125 za komunistů

Znas takovy to porekadlo vsichni jste blazni jenom ja jsem letadlo ? Co nam jeste povis ?

gugo píše: Znas takovy to porekadlo vsichni jste blazni jenom ja jsem letadlo ? Co nam jeste povis ?

už nic jsem debil přihásím se do šaškecu na akutní příjem , bohužel pokud tě neodvezou ,hrách na zed někdo háže .já to už vím hugo ty si nekonený kokot a je s tebou nekonečná jebačka

Naposledy editováno 02.12.2018 00:07:30

gugo píše: Znas takovy to porekadlo vsichni jste blazni jenom ja jsem letadlo ? Co nam jeste povis ?

gugo angažuj se v pořadu to nevymyslíš tam uspěješ

felixxx píše: absolutně mimo argumet a mimo mísu kdybys sedl do v3S tak nevíš co stím dělat

PV3S byla první auto, se kterým jsem jezdil, a to dokonce dřív než osobákem. Dělal jsem v ní i autoškolu ty brepto. Céčko řidičák jsem měl v sedmnácti, v nákladní dopravě dělám přes 30 let. Jdi už do prdele s těma svejma kecama.

felixxx píše: taky super pičovina známý lada kradl benál v podniku grafobal tankoval tam palivo, zkusil dávát do favoritu naftu a vycházelo mu 40 % nafty a on to sežral a nikdo to nepoznal, benál si nechával tušíám fiat 125 za komunistů

U té superpíčoviny jsem si sice nespočítal úsporu paliva, ale píčoval jsem při rozebírání karburátoru dost. A věř, že kdyby to normálně jelo, zbytečně bych to nedělal. Oltcit měl cca 20% nafty a zbytek benzín. U škodovky to bylo ještě víc. A protože od pumpy to jen na zbytky v karburátoru dojelo cca 1km, tak jsem po příjezdu k autu začal klasicky.............pálí to - ANO, jde tam palivo - ANO...........tak proč to kurva nejede. Tahal jsem to po parkovišti na laně sem a tam a ani vrk. Byla tma a zima, a po dalším odpojení palivové hadičky a zkoušky, jestli třeba neodešla membrána v pumpě, se mě nezdálo palivo na omak...........bylo to nějaké mastné Kupodivu to stále smrdělo jako benzín.
Opravdu, ale z vlastní zkušenosti vím,že OPRAVDU benzínové auto jede snad jen na stopové prvky nafty ve směsi s benzínem.
Tvému známému i s jeho Favoritem s 40% nafty v nádrži ......................no, už začal čas pohádek. Tak se hezky posaďte a poslouchejte. Byl jednou jeden.........

felixxx píše: pžesně jek píšeš vožrala se z toho vyspí ale toho kdo tomu rozumí ten se nezmění fakt se nezlob ale takpový píčoviny napsat

teď si ale už úplně šlapeš na jazyk, jak máš v žíle hladinku ....

splasenytrubky píše: teď si ale už úplně šlapeš na jazyk, jak máš v žíle hladinku ....

nevím o jaké hladince furt meleš , nebo o hospodách kam nechodím, napíšeš kokotinu o benzínu a pak si ji vyvrátíš následujícím příspěvkem už ani nevíš jak by sis dokázal svoji blbost, cečko jsem měl taky v 17 ti letech a autobus v 19 ti, štábní ventru jsem vlastnil mnoho let s topením i dálnopisem, znám ji do šroubku,

ventru jsi nikdy nastartovanou na benál BA95 neměl, v tomto směru jsi jen internevý teoretik podporovadý podobným stádem který si vygogluje co soudruzi vymysleli ale nikdy to nefungovalo

Naposledy editováno 02.12.2018 11:49:17

felixxx> nenapsal jsem ani jednu kokotinu, dokázal jsem ti to tady odkazem, citacemi z technické specifikace motoru, DRN ti sem dokonce dal scan manuálu, a ty tady furt meleš jak zaseklej gramofon, že ventra na benzín nejede. Poslední typ motoru co se montoval na benzín jede. Tak se pokus číst, co ti tady píšeme, a dej mi už svátek, pindíka si s tebou poměřovat fakt nepotřebuju.

felixxx píše:
ventru jsi nikdy nastartovanou na benál neměl, v tomto směru jsi jen internevý teoretik podporovadý podobným stádem který si vygogluje co soudruzi vymysleli ale nikdy to nefungovalo

tohle už považuju jen za tvůj závěrečný tanec v hovnech. Teď sis to konečně přečetl, ale když prohlásíš, že jsi to nikdy neviděl, tak že to není pravda? Začínáš už vzbuzovat soucit.

splasenytrubky>

ventru jsi nikdy na BA95 nastartovanou neměl a nic o tom nevíš jsi jen internetový teoretik

Brůča. píše: U té superpíčoviny jsem si sice nespočítal úsporu paliva, ale píčoval jsem při rozebírání karburátoru dost. A věř, že kdyby to normálně jelo, zbytečně bych to nedělal. Oltcit měl cca 20% nafty a zbytek benzín. U škodovky to bylo ještě víc. A protože od pumpy to jen na zbytky v karburátoru dojelo cca 1km, tak jsem po příjezdu k autu začal klasicky.............pálí to - ANO, jde tam palivo - ANO...........tak proč to kurva nejede. Tahal jsem to po parkovišti na laně sem a tam a ani vrk. Byla tma a zima, a po dalším odpojení palivové hadičky a zkoušky, jestli třeba neodešla membrána v pumpě, se mě nezdálo palivo na omak...........bylo to nějaké mastné Kupodivu to stále smrdělo jako benzín.
Opravdu, ale z vlastní zkušenosti vím,že OPRAVDU benzínové auto jede snad jen na stopové prvky nafty ve směsi s benzínem.
Tvému známému i s jeho Favoritem s 40% nafty v nádrži ......................no, už začal čas pohádek. Tak se hezky posaďte a poslouchejte. Byl jednou jeden.........

...věř, nevěř, opravdu ale z vlastní zkušenosti vím, že stříkačka s dvanáctilitrovou nádrží, do který jsem omylem frknul šest a půl litru nafty (tolik jsem tam pustil, než jsem si uvědomil, že držím jinou pistoli a zastavil to) a následně to hned docvrndal až po hrdlo benzínem, jsem nastartoval, odjel od pumpy a dojel cca 9 km do garáže, ano pravda, výkon to nemělo žádnej, kouřilo to a sem tam škytlo, dokonce i dvakrát chcíplo, ale znovu zas nastartovalo a jelo svou vlastní silou
...a dokonce se jedná o jednoválec kde tomu nemůžou pomáhat ostatní válce
...doma jsem hadičkou odčerpal nádrž, něco tam zbylo, vyndávat ji by byl porod a výpušťák to nemá a následně už jen jezdil bez problémů, bez jakýhokoliv čištění čehokoliv (už je to pár let a vstřikování od novoty až do teď nebylo venku), žádnej filtr to nemá (jen sítko)
...no a teď něčemu věř, že jo, to si mám o tobě myslet teď že kecáš a žes napsal pohádku? ...všechno je možný, jak vidíš

edit: šestnáctilitrová ta nádrž je

Naposledy editováno 02.12.2018 12:37:24

osiris> kamoš lada kradl benál do svého fiatu a dával do formanu 40 procent nafty ze svého traktoru a nikdo nic nepoznal, benzin se tehdy hlídal a nafty bylo na koupání tak asi tak pro neználky a pohádky

splasenytrubky>

Poslední typ motoru co se montoval na benzín jede

Každej diesel pojede i na čistej benzín, otázka je jak dlouho (jak se tu asi snaží napsat i felixxx) pokud na to chceš jet déle tak to musíš ředit s něčím co maže,nebo mě vysvětli co je na tom ,,posledním motoru'' ( v čerpadle a hlavně na tryskách)jinak že nepotřebují mazat?

osiris> nebo trabant ten jako polodiesel jel do nekonečna půl na půl, já ho měl krásného kombi za desítku říkali jsme mu polodízl

Menhir píše: splasenytrubky> Každej diesel pojede i na čistej benzín, otázka je jak dlouho (jak se tu asi snaží napsat i felixxx) pokud na to chceš jet déle tak to musíš ředit s něčím co maže,nebo mě vysvětli co je na tom ,,posledním motoru'' ( v čerpadle a hlavně na tryskách)jinak že nepotřebují mazat?

a zkusil jsi někdy jet na benzín v diesel motoru? já stím mám bohaté zkušenosti protože nade mnou jsou dvě benzinky a mají na mě telefon, nedá se to ale zobecnit, některé motory jak chípneš nenastartuješ nebo kdyžž nastaruješ tak je raději vypneš pokud máš uši a mozek

mi třeba utkvěla jadna madam s bečem OII 77 kW PD natankovala benál ujela 13 km a už to nejelo chcíplo a nešlo nastartovat zátáhla to do servisu všechno zadřené zničené oprava 70.000 kč, na čerpadlo jsem dal napětí vycákal nádrž nalil za dvě kila nafty natlačil čerpadlem, motor chytl, přišla madam říkám ji 600 kč a děkujeme dala mi 5000 kč a že o tom nebudem dál mluvit

osiris> popisoval jsem osobní zkušenost s karburátorem - jak Oltcit, tak Š120. A dokud neuvidím Favorita s 40% nafty v nádrži jet tak, že to nikdo nepozná, budu se tomu jen usmívat.
Věřil bych tomu jen u dvoutaktních strojů. S Wartburgem jsem postavil chalupu a jezdil na vše, co šlo zapálit. Poznat ale byl jak technický benzín, tak ředidlo, o mixu s naftou ani nemluvím. A jezdilo to na taková zvěrstva, že abych to rozpohyboval, tak jsem měl do gumové hadice sání natrvalo vetnutou největší jehlu a vždy před studeným startem jsem dával injekční stříkačku benzínu..............jinak to jen točilo do mrtva a ani zápal. To bylo ale v hloubi minulého století.

Menhir píše: splasenytrubky> Každej diesel pojede i na čistej benzín, otázka je jak dlouho (jak se tu asi snaží napsat i felixxx) pokud na to chceš jet déle tak to musíš ředit s něčím co maže,nebo mě vysvětli co je na tom ,,posledním motoru'' ( v čerpadle a hlavně na tryskách)jinak že nepotřebují mazat?

začínám být už ze všech objevitelů tady unaven, přečti si to pár stránek zpátky, podívej se na ty odkazy a technickou specifikaci, co jsem sem dával já a DRN, a pak napiš, co jsi zjistil.

felixxx píše: splasenytrubky>

ventru jsi nikdy na BA95 nastartovanou neměl a nic o tom nevíš jsi jen internetový teoretik

tak to je docela posun, ještě před chvílí jsem v ní nikdy neseděl, a teď jsem ji na benzín neměl nikdy nastartovanou. Tanec v hovnech nabírá na obrátkách. Hned se mi vybavilo tohle:

splasenytrubky> to vis. Min alkoholu v krvi znaci mene silny v kramflecich a zjistuje co to vlastne vcerna naplacal A jak jen stim vyjebat

Jinak V3Ska měla čerpadlo s vlastní olejovou náplní. Věčně to sice propouštělo, takže čerpadla byla furt plná nafty a vstřikům ta nafta scházela, ale když bylo vše nové, jela na cokoliv s lehkým přímazem oleje.......klidně na benzín. Používaly se dvě čerpadla.........jedno s trubkama do kostky vstup i výstup, a druhé "lepší" má vstup z jedné strany a výstup z druhé........to nemělo kostku, ale nálitek byl takový trojúhelník.
Ale co bych tu psal - tady znají někteří vejtřasku do šroubku. Ono jde i o to, co to bylo za motor..........jeden typ měl předvstřik 13-15° před HU a motor M2 měl předvstřik 20-22° před HU.
Dokonce jsem ji i jednou viděl s čerpadlem ze Zetora.......byl to bastl, ale chodilo to špičkově.

Brůča.> je to motor T 912-5 na V3S-M2, takže se nejedná o všechny motory, ale jen o tenhle. Ventra se vyráběla moc dlouho na to, aby v ní byl jen jeden motor.

Brůča.>
...já taky právě popsal osobní zkušenost; to že bych to nepoznal, že jedu-nejedu "nějak divně", o tom nemůže být řeč, ty projevy byly markantní, ale motor i na to velký množství tak nějak běžel
(ostatně i opačně, jak se tady někde uvadí, mi diesel dokázal jet na zhruba 50% benzínu, to jsem ale "pojistil" otočením litrovky motorovýho oleje do nádrže a doma, po cca 30km, opět vyčerpal nádrž a tady vyměnil i palivovej filtr) - opět na projevu chodu motoru to znát bylo, ne tak výrazně jako naopak a jízda byla více než "opatrná" co se zatěžování motoru týče

[quote=splasenytrubky]tak to je docela posun, nikam se neposuneš si jen internetový teoretik a šiřitel poplašné správy soudruhů komunistů kteří si mysleli že to musít jet, pamatuješ si vůbec jak se dává na ventře uzávěrka, kde je přední náhon redukce, nebo ruční plyn na které setraně je čerpadlo a jak se k němu dostaneš? pogogluj si

splasenytrubky> je to možný, já už si to nepamatuji. Vím, že jedno čerpadlo bylo mazané společnou náplní, a jiná měla vlastní náplň.
Už je to pravěk. Já teď bojuji s technikou co metrický závit považuje za sprostotu. Všechno v palcích a whitworthech. Na každou kokotinu čekám jak na boží smilování, ale všichni to chtějí mít opravené nejraději týden před tím, než se to posere.
Zato nafta z naší čerpačky bezchybně zastavila stroje již ve čtvrtek..........v noci bylo -9°C a jedna mašina mě stojí před garáží dodnes. Diesel honí hydrauliku, takže to ani nejde pořádně odtáhnout

felixxx píše: [quote=splasenytrubky]tak to je docela posun, nikam se neposuneš si jen internetový teoretik a šiřitel poplašné správy soudruhů komunistů kteří si mysleli že to musít jet, pamatuješ si vůbec jak se dává na ventře uzávěrka, kde je přední náhon redukce, nebo ruční plyn na které setraně je čerpadlo a jak se k němu dostaneš? pogogluj si

jdi už do prdele nezbývá než ti to napsat tak, abys to pochopil. Život je příliš krátký na to, abych se musel vybavovat s každým dementem.

Brůča.> to chápu, jeden čas jsem vlastnil Hillmanna, a tam byl fakt problém ztratit šroub a nebo matku. Co to tam máte za čerpačku? Nafta do -20 má být v prodeji už od 15.11.

[quote=Brůča.]Jinak V3Ska měla čerpadlo s vlastní olejovou náplní jela na cokoliv s lehkým přímazem oleje.......klidně na benzín.

to čerpadlo bylo opravdu zajímavé mohl jsi ještě dodat že mělo variabilní počátek a konec vstřiku, v tom bylo unikátní, ale na benzín jsi ji neslyšel,

ještě bych chápal za komunistů co soudruzi měli v armádě třeba letecký benzin dneska kerosin na to ti pojede i CRi, ale na čistý BA95 začne ventra řezat nedá se stím ani rozjet a zdechne,

je to pár let co jsem to řešil na jeřábu ventře říkali ji barik, nalili benál omylem a dostartováno chytalo to na startsprej pak rachot a nic, řeknu ti dalo mi to zabrat než jsem na to přišel, barik navíc žral tolik oleje že když si ho vytočil tak na ten olej začal chytat a motor jsi musel udusit na kvalt,

ale jízda s barikem na to nikdy nezapomenu když ti do kopečka padla dvojka jak zamlada šel ti mráz po zádech

splasenytrubky píše: jdi už do prdele nezbývá než ti to napsat tak, abys to pochopil. Život je příliš krátký na to, abych se musel vybavovat s každým dementem.

koho chceš posílat do prdele ty demente, vlezeš sem s moralizovaným příspěvkem že je tu debata o etanolu a zasíráš to tady kus od kusu

felixxx> letecký benzín opravdu není kerosín ty brebto. Když víš o něčem hovno, tak to sem nepiš.