Téma: Barva svíček s VIFem
Beranidlo
offline
13/2242
Brno-Brno Město
13/2242
Brno-Brno Město
2.11.2018 v 11:53
Poprvé jsem nalil do nádrže VIF, do auta - Daihatsu Charade 1,3l, trošku veterán z roku 1990, sekvenční vstřikování s katem, 16 ventilů, 66kW na 800kg váhy. Po vyjetí půl nádrže s VIFem v poměru asi 1:800 jsem se podivil nad barvou svíček - světlá barva, odlupující se světlý karbon. Svíčka 1. válce s kropenatým izolátorem a opálenou elektrodou. Poslední dva roky tankuju pokud možno Vervu a svíčky byly vždycky trošku přičmoudlé. na prvním válci dokonce trošku od oleje, pravděpodobně z odvětrání klikové skříně. Poslední kontrola byla asi před rokem, kdy jsem měl sundanou hlavu. Spalovací prostory, ventily a písty byly tehdy, při používání Vervy, pouze s tenkým povlakem černého karbonu, žádné silné nánosy. Svíčky Bosch FR7, ekvivalent předepsaných Denso K20PR nebo NGK BKR6E. Směs by neměla být chudá, zplodiny CO jsou naopak blízko limitu, kolem 0,4% (taky řeším).
Beranidlo
offline
13/2242
Brno-Brno Město
13/2242
Brno-Brno Město
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Barva svíček s VIFem
Menhir> Odsávání par z uhlíkového filtru je snadné najít, na fotce motorového prostoru jsou to dvě hadičky přehozené přes rozdělovač, ventil je ovládaný teplou vodou do chladiče. Pro sichr mu tam taky vrazím na půl dne brok do hadičky.
Jinak dnes cestou do práce už to bylo se zablindovaným ovládáním EGR a nevím jestli to není placebo efekt, ale je to úplně jiné auto. Mám pocit, že to víc brzdí motorem (to by dávalo smysl), při prudkém puštění plynu to někde ve výfuku pěkně zahouká (takto podobně se ozýval Favorit), no ale hlavně to jede tak nějak radostněji. Na silnici to byl dnes samý louda, takže jsem šel přes 7000 rpm snad jenom dvakrát, ale motoru se to líbilo víc než kdy jindy. Kontrolka motoru mlčí, i když jsem se cestou hodněkrát snažil navodit stav, kdy EGR předtím spustilo alarm.
Jinak dnes cestou do práce už to bylo se zablindovaným ovládáním EGR a nevím jestli to není placebo efekt, ale je to úplně jiné auto. Mám pocit, že to víc brzdí motorem (to by dávalo smysl), při prudkém puštění plynu to někde ve výfuku pěkně zahouká (takto podobně se ozýval Favorit), no ale hlavně to jede tak nějak radostněji. Na silnici to byl dnes samý louda, takže jsem šel přes 7000 rpm snad jenom dvakrát, ale motoru se to líbilo víc než kdy jindy. Kontrolka motoru mlčí, i když jsem se cestou hodněkrát snažil navodit stav, kdy EGR předtím spustilo alarm.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Cafe racer BMW k100 [1, 2, 3] BMW K 100 RS | Romson | 82 | 28.2.2024 v 10:00 freshynek |
| BMW K100 neukazuje rychloměr ,otáčk... BMW K 100 LT, BMW K 100 RT, BMW K 100, BMW K 100 RS | motrebbur | 0 | 31.3.2023 v 14:03 motrebbur |
| Bmw k 100 [1, 2] BMW K 100 RS | Kossi | 39 | 4.5.2020 v 10:13 Rony11 |
| Pomalu klesající otáčky BMW K 100 RS | hron226 | 29 | 9.3.2020 v 19:13 hron226 |
| Tachometr BMW K 100 LT, BMW K 100 RT, BMW K 100, BMW K 100 RS | Alicerny | 3 | 30.3.2019 v 14:55 Terasky |
