dafikk> Problém je, že je potřeba rozlišovat elektrickou cestu a ekoterorismus...jako všude.
Upřímně, baterie + elektromotor. Co si víc přát? Je to tiché, účinné, skvěle regulovatelné, bez lokálních emisí. Má to hromadu výhod. Kdyby přišel politik a řekl, auta nebudou smrdět ve městech, budeme jezdit elektromobily na nákupy. Za vjezd do města spalovákem se bude platit, jezděte jen mrňavými elektroauty + dostanete dotaci na pořízení druhého velkého rodinného auta na dlouhé cesty, tak neřeknu ani popel.
Jenomže oni říkají "ochladíme planetu ježděním v elektromobilech“. Nedávno tu bylo video odněkud z Belgie nebo Holandska, jak CO2 neutrální zdroje energie jsou jen papírové, jak vozí štěpku z ameriky do evropy a „spalují biomasu“. Stejně tak fiktivní spotřeba hybridů 2L/100, realita 5L/100 (třeba plug-in hybridy Toyota na spritmonitoru). Takže si tu lžeme do kapsy. Papírově vyrobíme milion aut se spotřebou 2L/100. V reálu milion aut jezdí za 5L/100. Pokud propočty počítají s těma 2L/100…

karf> Nene...teď se na to opravdu dívám oproštěný od ekoterorismu. Napíšu to zjedšodušeně,protože nemám tolik času okolo toho se rozepisovat.
Do města,na krátké vzdálenosti klidně elektropohon a dokonce bych zkousl i dnešní podobu Ale proboha vyřešte elktropohon na delší vzdálenosti. Já jako primárně nejsem proti elektru,ale momentálně to vydím jako slepou uličku v souvislosti s dnešními technologiemi a velikostmi baterií. Pokud někdo vyřeší velikost a váhu úložného média elektriky + dojezd,tak klidně budu jezdit na elektriku. I když jsem stará škola a vůně benzínu a nafty,potažmo vůně 2T motoru,je pro mě jako droga. Potřebuji to cítit!!
Zní to asi blbě od takovýho starýho vola,ale nestydím se za to
Já mám prostě rád,když po celodenním ježdění je ta bunda cítit tím spáleným,nebo ne zcela spáleným benzínem. Rád k ní čichám,když jí svlíkám. Jsem takový starý úchyla....na toto...teda jen...

Naposledy editováno 22.11.2019 15:00:08