Londoner píše: A mas pravdu, treba v rybolovu ted budou zprisnovat pravidla o ochrane a zakazu pouziti vlecnejch siti po morskym dnu.

bill56 píše: Ne větší úsilí, ale hořící elektro je přímo nebezpečí

gugo píše: indickymi speciality

Metric píše: To je radosť, keď musíš jednať s Indom (alebo kýmkoľvek iným), kto bol zjavne nabratý len kvôli tomu, že si žiadal menej peňazí, než niekto, kto ten produkt už aspoň v živote videl.

Metric píše: Všetko, čo horí, je nebezpečie.

bill56 píše: Zbytečné s tebou diskutovat, asi již hoříš .

Metric píše: Všetko, čo horí, je nebezpečie.

maco píše: Tvl tolik štěstí si snad ani nezasloužíme

ford-chce-v-evrope-prejit-vyhradne-na-elektricky-pohon-a-necekane-brzo

Londoner píše: Ja myslel spis na vyrovnavani vypadku "zelene" energie, v UK maj ted velky bateriovy uloziste, celkove pres 1GW. Planujou pres 10GW.

Ale jo, pokud to na mori prestane na celej den foukat, tak budou v prdeli.

Kohlstein píše: Watt je jednotka výkonu. Pro energii je jednotka Joule, Ws, Wh, atd. Tudíž víme prd, jak velkou mají tu baterku.

gugo píše: kdo by si kupoval auto od F

Kohlstein píše: Londoner> Koukám, že ty baterky mají čas vybíjen na max. odběr mezi 1 a 4 hodinama. Nejhorší je, že je to jak s tím jeřábem - tahle věc nic nevyrábí, jenom prodražuje už jednou vyrobenou drahou elektriku. Na wiki píšou, že to dělá 150 USD/MWh navíc, což je tak 3x až 5x víc, než za kolik je elektrika z JE.

vilemx píše: Tam nesmí mnohdy ani CNG, kde plyn na rozdíl od LPG stoupá, takže není logický důvod jim zakázat vjezd - parkovací domy jsou velice dobře odvětrávané kvůli výfukům.

vilemx píše: Oproti tomu aku auta se velice špatně hasí, hoří snad i daleko vyšší teplotou, jsou při tom pod proudem a hasiči si s tím moc neví rady.

Metric píše: Nie som si celkom istý, že celkovo predstavujú horiace elektroautá väčšie nebezpečie - ako som už písal, síce jedno horiace auto podľa všetkého je nebezpečnejšie ako jedno horiace spaľovacie, na druhej strane však horia menej často. Ale budiž - mestská rada si myslí, že je to o toľko nebezpečnejšie, že si vo viacposchodových garážach nemôžeme dovoliť ani jedno.

PS: Nerozumiem poslednej vete, ako by som ja mohol postihnúť mestskú radu Kulmbachu za to, že si dovolili spraviť niečo, s čím nesúhlasím? Povedzme teoreticky, že chcem - aké mám možnosti?

Londoner píše: To ze horej min casto vis jak?

Kohlstein píše: řeší co se zapadanýma solárama a zamrzlýma vrtulema.

Metric píše: https://money.cnn.com/2018/05/17/news/companies/electric-car-fire-risk/index.html

Písal som o tom vyššie, viem, že je to štúdia, ktorú uvádza sama Tesla, takže chápem, ak sú pochybnosti; na druhej strane sú to zatiaľ jediné čísla, ktoré som našiel. Ono sa o tých požiaroch dosť píše, na druhej strane konkrétne v USA horí auto každé 2 až 3 minúty (https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicle_fire_incidents) a to sa obvykle prejde mlčaním.

Ale, ako som písal aj ja, požiar normálneho auta sa nepovažuje za natoľko závažný ako elektrického. Určite nechcem povedať, že by na tom boli elektrické z tohoto hľadiska lepšie.