Kohlstein píše: Codo má recht. I když to po něm není jednoduché čtení.
Elektromobily jsou tady zatím jen velice krátkou dobu a těch,co jim skončila životnost baterií, je zatím tak málo, že se minimální možství. Ale stačí se podívat do Číny, kde překotný vývoj odsoudil k smrti odstavením hlavně miniauta na baterky.
Je to časovaná bomba, kterou pro věc zapálení a s dobou jdoucí úspěšní majitelé firem nepotřebují řešit. Stejně, jako před sto lety nepotřebovali bohatí řešit, že kůň jenom žere a sere, užitek z něho neodpovídá nákladům a proto se nikdy nestal dopravním nebo pracovním prostředkem pro masy. Na rozdíl od Fordu T.

To video je polopravda.
Tady je video od někoho, kdo se zajel podívat na místo, upřesnil čísla a zjistil o tom víc



Každopádně recyklace baterií není vyřešena.
Předpokládám, že když se nechá EV takhle odstavený víc než rok, baterie bude nenávratně zničená.

Naposledy editováno 09.12.2023 14:28:47

gugo píše: Neee servis se podiva a zhodnoti stav vozidla a kdyz usoudi ze to je OK, tak s tim sjede na STK. Tuhle sluzbu delam taky

Zase raději dojedu na STK, kde mi řeknou co je špatně a buď si to opravím sám a nebo dám do servisu s konkrétní závadou. Aby si servis vydělával na závadě která ve skutečnosti neexistuje a ještě si přirazil za STK. Tak to tedy ne.

FJRPEPA: Musíš jezdit do servisu, ne ke křivákům.

1100Virago> Když tam nemáš známého, tak tě ojebe každej. Někde míň někde víc, ale každej.

FJRPEPA píše: Zase raději dojedu na STK, kde mi řeknou co je špatně a buď si to opravím sám a nebo dám do servisu s konkrétní závadou. Aby si servis vydělával na závadě která ve skutečnosti neexistuje a ještě si přirazil za STK. Tak to tedy ne.

to jsi spatne pochopil, tady byla rec o pripadu, kdy servisu platis za to, ze zadnou zavadu nevidi a ze ji neuvidi ani nikdo jinej

Pro mě, jakožto Tesly neznalého, je překvapení, že Tesla 3 a většina variant Y prodávaných v Evropě je dovoz made in China.
Tesla sice postavila továrnu u Berlína, ale tam se vyrábí pouze Y ve variantě Performance. Možná se tam časem budou vyrábět i další varianty Y.
Model S a X se vyrábějí jen v USA.

Pro mě by to byl dostatečný důvod si to auto nekoupit. Čínu považuji za našeho hlavního ekonomického a druhého civilizačního nepřítele.

Deadman> Tak ono se stačí podivat na ceník a hned je vidět,, které modely jsou z Činy

vilemx> Zvláštní, že pro USA trh si zvládají vyrábět všechny modely doma. Import z číny ale nějaký chodí do Kanady.

Pravda, v USA dělí jednotlivé varianty modelu Y zhruba 100 litrů, v EU asi 200 litrů. Cena té střední varianty je bez DPH stejná v EU i USA.

Deadman> Zrovna dnes ráno jsem procházel web Tesly. Zajímaly mě rozměry kufru a tažné. Při tom jsem projel ze zvědavosti všechny modely. Zjistil jsem, že MPV nedělají a ten truck je také mimo mé požadavky. Škoda, že podobné parametry těch podvozků nejsou už standardem :(

vilemx> Pro koho by vyráběli MPV, když elektromobily jsou zatím stále jen pro nadšence, co neví co z penězma. Situace se změní, až nám vše ostatní zakážou nebo velmi zkomplikují používání.

Deadman> U firmy ze států bych něco velkoprostorového ve stylu MPV čekal.

vilemx> model x uz se nedela?

Dělá a je to docela prostorný.Akorat rakev na střechu nedáš

assassin píše: vilemx> model x uz se nedela?

Dělá, ale opět to má splývavou zadní část. Což je pro velkého čokla nebo otoman po babičce problém. To samé kola na střechu. Prostě to není auto - dělník.

Naposledy editováno 12.12.2023 09:47:09

vilemx> když to máš teď nakoukané - jak je to s tažným? vím, že to u BEV byla dost bída, zlepšilo se to nebo pořád slabota?

Honza-TA950> Tesly tažné mít mohou jak pro přípojení nosiče kol, tak i pro klasický přívěs:
3 je 750/750 kg,
Y je 750/1600 kg,
S je 450/1600 kg (limit 450 kg pro nebržděný je doporučení výrobce, co je v TP nevím),
X je 450/2300 kg (limit 450 kg pro nebržděný je doporučení výrobce, co je v TP nevím).

Naposledy editováno 12.12.2023 11:10:45

vilemx píše: Deadman> U firmy ze států bych něco velkoprostorového ve stylu MPV čekal.

MPV? Tie dnes už prakticky nevyrába nikto, nie?

vilemx> mista je v tom dost, ono málokdy u kombiku.nacpes veci pod střechu. Kola muzes dat na tažný.

Pro me krom toho ze takove auto v elektrice nechci tak je zásadní to, ze je to mimo me moznosti cenovkou

Naposledy editováno 12.12.2023 11:59:02

assassin> ja kdyz jedu na hory ve 4 lidech tak jsem plnej az po strechu a na strese mam rakev. Kdyz jedu potapet ve 2 lidech tak zavazadlovy prostor plnej az po operky.
To auto si asi clovek kupuje prave kvuli tomu ze nekdy ten prostor potrebuje. Samozrejme pak asi uvaha jestli neni lepsi mit vic aut , stejne tak jako vic motorek kazdou na nejakej jinej ucel. By me docela zajimalo co je vic udrzitelne, jestli jezdit porad jednim velkym naftozroutem nebo mit 3 ruzna auta a po vetsinu casu jezdit nejakym eko friendly vozidlem.

assassin> Právě že naložený nad okna (naskládané nebo výšší věci) jezdím, navíc fůru věcí mám i v síti pod střechou (délka přes 2 m, šířka přes 1 m). Takže můžu převézt tyhle věci i při obsazení zadních sedaček - právě proto mám toho krabicáka. Pro porovnání využitelnosti jsem narychlo stáhnul první dvě fotky z netu. U největší Tesly X jsem našel jen obrázek se sklopenými a posunutými sedadly. Ale i tak je vidět, že při sedaldech v pozici pro 5 lidí je prostor menší - s daleko vyšší nakládací hranou a nízkou výškou.

Jasně, je blbost srovnávat low-cost užitkáč s high-end SUV, kde velikost a přísupnost kufru je u užitkáče asi tak první nebo druhý a u SUV asi sto třicátý požadavek. Ale právě potřeba realtivně malého auta s velkým kufrem ve výběru dost omezuje. Natož v elektrické verzi.

gugo> To je přesně ono. Kolik času auto stojí, na kolik jízd by stačilo i menší a kdy je naopak skoro až malé? To má holt každý nastavené jinak.

vilemx> je to tak, ale malé nezvětším, velká naplnit nemusím ..taky by mně stačilo na 90% jízd malé auto ... a pak potřebuju přitáhnout minibagr, vlek s 4 motorkama, vézt 5 lidí a 5 kol atd.

vilemx> ta tesla je na kategorii SUV docela prostorná (x5 apod auta jsou uvnitr o nicem) ale porad to neni auto ktere by splnilo co potrebujes. Ty nejspis potrebujes auto v kategorii turneo custom…

Gugo: na lyže ve 4 uz je to na vetsi dodavku

Pro me je V70 v poho kdyz jedu sam - bike, motorka apod… kdyz jedu ve dvou, uz je to natesno s prostorem.

X má ještě přední kufr...My v tom jeli dva dospělý a 4 děti na tejden lyžovačky a pobrali sme i boby.Narvaný teda až po střechu

zmulin> A je dosť veľký? Ja som to skúšal na 3-ke a tam príliš veľký nie je, obzvlášť keď ešte naložíš aj káble.

Metric> Jak si ho vybavuju,tak mi přišel jen ten přední kufr něco jako mezi Fiat 500 a Škoda 120.Čtvery přezkáče se k těm kabelům vejdou.

zmulin píše: Metric> Jak si ho vybavuju,tak mi přišel jen ten přední kufr něco jako mezi Fiat 500 a Škoda 120.Čtvery přezkáče se k těm kabelům vejdou.

detsky ?

gugo> To asi i dospělácký,on je docela hlubokej.Zkusim ho odchytit,až pojede kolem.

zmulin> Jasně, Tesla má i místo pod podlahou zadního kufru. Jenže já jsem nepsal ani tak o absolutním objemu, ale o možnosti převézt větší věci a zároveň sedět na zadních sedadlech. Do té krabice se mi věšly třeba dva nesložené kočárky + děti byly v sedačkách. Vejde se tam normánlě sedící velký pes, aniž by se mlátil hlavou o sklo. Dám tam pračku nebo kolo na výšku.... Tohle mi prostě u nějakého užitkového modelu s dojezdem Tesly chybí :(

vilemx> Tak to jsi v háji,to je pravda.Mi to přijde docela prostorný v rámci SUV,ale na to co píšeš už je to naprd.Nerozebraný kola musej na kouli a jestli máš nějakýho vlkodava,tak by musel sedět vepředu
Potřebuješ Chrysler Pacifica a benzinku