Dne 4.10. jsem měl menší nehodu na svém skútru Honda PCX. Pro zajímavost zde uvádím popis nehody a návodné otázky pro diskusi.

Stroj: Skútr Honda PCX (model 2017) zakoupený na jaře roku 2017, pneumatiky Michelin City Grip. Momentálně najeto 18 tis. km. Poslední servisní prohlídka byla provedena ve 12 tis. kilometrech. Penumatiky na stroji jsou původní - ve 12 tis. při servisní prohlídce byly pneumatiky vyhodnoceny jako vyhovující. Stav nyní v 18 tis (tedy těsně před servisní prohlídkou) je takový, že dle mého názoru je vzorek hluboký dostatečně, ale značky pro kontrolu sjetí pneumatik (dle návodu) jsem nikdy nenašel.

Jízdy: většinou 25 km do práce a zpět po Praze, v létě někdy i delší cesty (nejdelší v kuse jsem ujel asi 350km). Jezdím za každého počasí (včetně vytrvalého deště) až do teploty asi 0 st.C (za sucha). Na každou jízdu oblékám motocyklový oděv s plastovými výztuhami, samozřejmě přilbu a řekněme letní rukavice, které mají výztuhy o oblasti kloubů. Kolony projíždím nejpomalejc ze všech (všichni mě předjíždí) a to jen když je to skutečně bezpečné. Nekličkuji mezi auty, snažím se jezdit klidně a předvídavě (předvídavě pro ostatní). Dodržuji předepsané rychlosti a celkově se snažím o bezpečnou jízdu pro sebe i ostatní.

Popis nehody: 4.10 jsem byl slunný den, teplota 5 st.C, suchá silnice. Když jsem se dostal do Hostivaře, všiml jsem si, že ulice K Horkám je čerstvě pokropená kropícím vozem. Kropicí vůz jsem též zahlédl a sice v protisměru. Dojížděl jsem kolonu aut, rychlost jsem měl asi 20-30 km/h. Zatáhl jsem obě brzdy (a to asi příliš prudce), skútr se pode mnou začal sunout k zemi, zadní část motocyklu by šla dopředu trochu rychleji - motocykl skluzl po silinici dopředu vpravo od osy jízdy (asi 30 stupňů od osy jízdy). Já jsem při pádu sklouzl na silnici tak, že jsem byl asi 5-10m od motocyklu uprostřed silnice. Okamžitě jsem se zvedl ze země a s bolavým levým kolenem jsem se dobelhal ke skútru - když jsem byl skoro u něj, slyšel jsem, jak systém "Stop idling" akorát vypnul motor. Hlavní stojan motocyklu byl otevřený. Vzal jsem za řidítka a podařilo se mi skútr postavit na kola a zároveň na hlavní stojan. Všiml jsem si, že mám prasklou levou horní část kapotáže (část se schránkou a přední část) a dále, že je odřená spodní část se stupačkou na nohu. Zpětná zrcátka, brzdové páčky i vše ostatní se zdálo být v pořádku.

Zranění:
- drobné poranění kloubu levého kolene - fixace pomocí ortézy, 6-8 týdnů nesmím stoupat na levou nohu
- tříštivá vnitrokloubní zlomenina palce pravé ruky - operačně kost zafixována (osteosyntéza), zatím nevím, jak dlouho bude trvat léčení a rekonvalescence, ale předpokládám, že asi za 2 měsíce by mohl začít rehabilitace
- ještě eviduji drobné pohmoždění levého ramene, ale kromě výše zmíněného jsem již neutrpěl ani škrábanec

Možné příčiny nehody: Myslím, že jsem udělal chybu, když jsem příliš prudce stiskl brzdy. Nicméně mě reakce skútru dost překvapila, jelikož jsem již mnohokrát jel v dešti. Nebylo ani moc chladno (+5 st.C).

Přesto mám tyto otázky (kdo má nějaký užitečný názor, sem s ním ):
- je možné, že pneumatiky mají ojetou nějakou vrchní protiskluzovou vrstvu? Má smysl měnit pneumatiky třeba častěji?
- pomůže v takovýchto situacích ABS (v provedení jako má nejnovější verze Hondy PCX)? Pokud ne, pomohla by nějaká obdoba ESP z automobilů?
- máte nějaké doporučení, jak v takovýchto situacích vlastně brzdit (s ohledem na systém propojených brzd v Hondě PCX)?
- nevím, proč došlo ke zlomení palce - je možné, že zatnuté svaly při brždění + síla vyvolaná skluzem udělala svoji práci. Existují nějaké rukavice, které jsou v tomto ohledu nějak odolnější? Tzn. pomohou udržet prsty ve směru, ve kterém mají být (možná to nelze, ale třeba bude mít někdo nějaký tip).

Pokud jsem zapoměl zmínit nějaký důležitý detail nebo mě napadne další návodná otázka, doplním původní popis.

Děkuji za případné užitečné rady a komentáře