globalmoto_kveten
globalmoto_nolan Přidat reklamu
Téma: Honda NSR 250 Restomod
 
14.9.2018 v 12:28
Čau lidi,
po deseti letech se vracím k motorce. A protože jsem měl vždycky rád dvoutaktní pily, stavím si repliku GP 250. Jako základ poslouží dnes již relativně vzácná Honda NSR 250 MC 28 SP. Pokud vás zajímají dvoutakty a jejich tuning, můžete sledovat vše na facebookovem blogu Honda NSR 250 Restomod. Čeká mě ještě dlouhá cesta, ale takhle nějak by to mohlo ve finále vypadat.




1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda NSR 250 Restomod

1.11.2018 v 14:39 | Nahoru | #1

Milanos píše: Beranidlo> Tak zdvih je furt stejnej, je tam 54,5. 300 cc ma vrtani 59 a 360 65 mm.


S pohledu geometrie je to ještě OK, vlastně je to skoro stejně, jako měly dřív Yamahy RD250 / RD350. Jde o to, že výplach válce u výrazně podčtvercových motorů už nefunguje dostatečně efektivně ve srovnání s motory nadčtvercovými. Proto se časem upustilo například od zaběhnutého (i jawáckého) vrtání 70mm x zvih 64mm u 250ccm krosů, a teď se používá vrtání 66,4mm x zdvih 72mm.
Druhá věc je, jestli ty větší válce mají odpovídající konstrukci přepouštěcí kanálů. Menší válec je potřeba "nafouknout" na větší průměr i s kanály. Kdyby se jenom převrtal, i v případě, že by tam na tuhle operaci bylo dost masa, změní se geometrie a časování přefuků. I když občas se stane i to, že změna je k lepšímu.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda NSR 250 Restomod

1.11.2018 v 16:37 | Nahoru | #2
Beranidlo> Jo ta ji vim ze ctvercovy motory jsou lepsi. Odhadovanej potencial tohohle motoru by mel bejt 100 koni za predpokladu ze ma ctvercovy pomer vrtani a zdvihu, ale on to mit nebude proto bude spis zazrak kdyz to preleze 90 koni. Ale to mi az tak nevadi, ja chci spis silnej stred.

Neni to prevrtany valec, je to novej odlitek, prepousteci kanaly ma celkem OK, ale vyfukovy kanal neni tvarove ideal. Tam se bude muset hodne ubrat. Nastesti je tam dost masa.

Uvidime co z toho Tyga vykouzli.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.

TOPlist