píšeš že máš v TP typ 592 který sedí s tím, co je na motorce tak nechápu vo co gou...

množství problémů v praktickém životě u motocyklů jawa-čz vzniká proto, že se k registraci motocyklů v minulosti používala tato bílá knížka, do které se často rukou vepisovala skutečná data...zda to dělal výrobce když dával k vyrobeným motorkám knížky s předtištěnými daty ( knížka k typu 559 ale prodával se typ 592) které opravoval ručně, nebo zda to dělal prodejce - nějaká mototechna nebo zda DI VB při registraci to nevím, ale podle všeho se takto čerpaly skladové zásoby knížek - TP k novějším modelům...ale 353 a 592 jsou dost odlišné hned na první pohled, také mohlo jít o nějakou přestavbu, která se evidenčně nebo fyzicky na motorce zpackala...

Počítej s problémy, od loňského roku se fotí výrobní číslo i výrobní štítek a pokud to nesouhlasí s doklady, budeš vyhozen a TP dostaneš na měsíc...po 40 letech nemůže nikdo vědět co se v minulosti stalo pokud tvrdíš že to chybně uvedl někdo při registraci / dopravní inspektorát VB v roce 1954 nebo později / můžeš vznést dotaz na úřad kde je uložen původní papírový spis vozidla, který zakládala policie...pokud se v archivu vůbec najde...Poku jde o bezpečnou identifikaci a určení, o jakou motorku vlastně jde, mohlo by pomoct stanovisko firmy jawa brodce....

V dnešní době, kdy ceny starých motorek prudce rostou se mnoho lidí snaží naklonovat dávno vyřazenou starou motorku nebo moto pochybného původu ( odcizenou ) na jiné - živé doklady k jiné motorce...doklady ke starým českým se dokonce kupují na různých burzách napříč Evropou, především v bývalých státech sovětského bloku kam se motorky jawa a čz vyvážely...a pak se klonuje, někdy to vyjde jindy ne...

Naposledy editováno 28.06.2018 08:17:01

Precti si tu hovadinu v otázce. Kdo se v ní má vyznat.
Papír y zahoď a nech si moto a tp.