Téma: Italská převodovka - páteční kousek
Redguy
offline
53/2654
Kozodírky
53/2654
Kozodírky
28.5.2018 v 13:18
Tady si všichni nadávači na italský krámy smlsnou 
Mám tu jeden špek pro techniky. Na Guzzině mi vždy zlobilo řazení. Dvojka tam šla hrozně špatně a jen velkou silou, tak jsem se letos rozhodl to pořešit. Jako primární příčina většiny problémů se uvádí velká vůle na válečku (jezdí po osičce, na které se otáčí), který otáčením posunuje přes vidličky jezdce na výstupním hřídeli a tím řadí převody. Při velké vůli pak spolu s šoupáním vidliček posunuje i sám sebe v opačném směru a špatně tak řadí. Vymezovací podložky jsou dokonce běžný náhradní díl, takže jsem objednal několik z každé velikosti a pustil se do toho.
Byla tam podložka 1,0 mm, vůle 1,2 mm, takže jsem dal 2,2 mm podložky a složil. Převodovka přestala řadit úplně
Po prozkoumání problému jsem zjistil, že je problém v tom, že pokud váleček vypodložkuju tak, aby šlo dobře řadit dvojku (kdy se vidlička musí dostat přes takový výřez), tak se nedá zařadit 3, protože výřez pro trojku jde opačným směrem. Naopak při posunutí válečku na lehký průchod výřezem trojky se nedostane druhá vidlička přes dvojku. Měřil jsem vzdálenost hran výřezů na válečku a je to 60,0 mm, ale vzdálenost pinů na vidličkách při zároveň zařazený 2 a 3 je 61 mm. Takže pokud válečku vymezím vůli, tak to fungovat nebude (a proto to při té vůli fungovalo, ačkoliv bídně).
Tohle je výstupek pro trojku.
A tohle pro dvojku.
Teď jde o to, jak napravit tohle italské precizní strojírenství. Váleček se nedá sehnat, takže upravovat pilníkem drážky bych dost nerad. Kolečka na převodovce to samý, takže nejschůdnější mi přijde trochu upilovat vodící piny těch vidliček vždy z jedné strany. Ale pokud vás napadá něco lepšího, sem s tím.
Díky.
Mám tu jeden špek pro techniky. Na Guzzině mi vždy zlobilo řazení. Dvojka tam šla hrozně špatně a jen velkou silou, tak jsem se letos rozhodl to pořešit. Jako primární příčina většiny problémů se uvádí velká vůle na válečku (jezdí po osičce, na které se otáčí), který otáčením posunuje přes vidličky jezdce na výstupním hřídeli a tím řadí převody. Při velké vůli pak spolu s šoupáním vidliček posunuje i sám sebe v opačném směru a špatně tak řadí. Vymezovací podložky jsou dokonce běžný náhradní díl, takže jsem objednal několik z každé velikosti a pustil se do toho.
Byla tam podložka 1,0 mm, vůle 1,2 mm, takže jsem dal 2,2 mm podložky a složil. Převodovka přestala řadit úplně
Po prozkoumání problému jsem zjistil, že je problém v tom, že pokud váleček vypodložkuju tak, aby šlo dobře řadit dvojku (kdy se vidlička musí dostat přes takový výřez), tak se nedá zařadit 3, protože výřez pro trojku jde opačným směrem. Naopak při posunutí válečku na lehký průchod výřezem trojky se nedostane druhá vidlička přes dvojku. Měřil jsem vzdálenost hran výřezů na válečku a je to 60,0 mm, ale vzdálenost pinů na vidličkách při zároveň zařazený 2 a 3 je 61 mm. Takže pokud válečku vymezím vůli, tak to fungovat nebude (a proto to při té vůli fungovalo, ačkoliv bídně).
Tohle je výstupek pro trojku.
A tohle pro dvojku.
Teď jde o to, jak napravit tohle italské precizní strojírenství. Váleček se nedá sehnat, takže upravovat pilníkem drážky bych dost nerad. Kolečka na převodovce to samý, takže nejschůdnější mi přijde trochu upilovat vodící piny těch vidliček vždy z jedné strany. Ale pokud vás napadá něco lepšího, sem s tím.
Díky.
Redguy
offline
53/2654
Kozodírky
53/2654
Kozodírky
1 reakcí na tento příspěvek Italská převodovka - páteční kousek
Hoši já na to asi přišel a poseru se z toho
Rozebíral jsem ty kolečka a u všeho si zapisoval, jak to tam patří, abych to neotočil a u řadícího kroužku mezi 1 a 2 jsem si všimnul, že pasuje i obráceně (u 3 a 4 má jinde zuby a nejde otočit). No a samozřejmě je asymetrickej, jedna strana je o 1 mm tlustší než druhá. Právě ten milimetr, kterej celou dobu honím
Zajišťovací matka je ožvejkaná, takže někdo už se v tom hrabal a nejspíš to tam dal obráceně, tímto se tedy velice omlouvám učňům z fabriky a proklínám učně z nějakýho servisu. Už je půlnoc, tak jsem neměl chuť to sestavovat, ale rozteč mezi vidličkama při zařazený 2 a 3 už není 61 ale 60 mm, stejné jako na válečku, takže mám velkou naději, že to bude chodit.
Rozebíral jsem ty kolečka a u všeho si zapisoval, jak to tam patří, abych to neotočil a u řadícího kroužku mezi 1 a 2 jsem si všimnul, že pasuje i obráceně (u 3 a 4 má jinde zuby a nejde otočit). No a samozřejmě je asymetrickej, jedna strana je o 1 mm tlustší než druhá. Právě ten milimetr, kterej celou dobu honím
Zajišťovací matka je ožvejkaná, takže někdo už se v tom hrabal a nejspíš to tam dal obráceně, tímto se tedy velice omlouvám učňům z fabriky a proklínám učně z nějakýho servisu. Už je půlnoc, tak jsem neměl chuť to sestavovat, ale rozteč mezi vidličkama při zařazený 2 a 3 už není 61 ale 60 mm, stejné jako na válečku, takže mám velkou naději, že to bude chodit.
Kohlstein
offline
47/10291
Branná
47/10291
Branná
Redguy píše: Hoši já na to asi přišel a poseru se z toho
Rozebíral jsem ty kolečka a u všeho si zapisoval, jak to tam patří, abych to neotočil a u řadícího kroužku mezi 1 a 2 jsem si všimnul, že pasuje i obráceně (u 3 a 4 má jinde zuby a nejde otočit). No a samozřejmě je asymetrickej, jedna strana je o 1 mm tlustší než druhá. Právě ten milimetr, kterej celou dobu honím
Zajišťovací matka je ožvejkaná, takže někdo už se v tom hrabal a nejspíš to tam dal obráceně, tímto se tedy velice omlouvám učňům z fabriky a proklínám učně z nějakýho servisu. Už je půlnoc, tak jsem neměl chuť to sestavovat, ale rozteč mezi vidličkama při zařazený 2 a 3 už není 61 ale 60 mm, stejné jako na válečku, takže mám velkou naději, že to bude chodit.
Sláva! Teď už jsme jenom zvědaví, jak to pojede.
Ještě že tam nedali kroužek z toho malotraktoru
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
