jde o to jakým stylem chceš jezdit, já jezdím afrikou jako čoprem, brzy mi bude 60 a jezdím klidně pro potěšení a relax po práci...má to slušný krouťák táhne to od volnoběhu a má to i podobný zvuk, sériový výfuk pěkně bafá...motor se chová jako klasické tédéíčko s rotačním čerpadlem, je klidný, pružný, nekope a neškube ani když tam v 70 km/h dáš omylem šestku a když poté otočíš plynem vzpamatuje se...... AT jezdí v nižších otáčkách, ve 150 km/h na dálnici necelých 5000 ot. Je to vysoká koza a při výšce 180 cm se sedlem v nejnižší poloze jen tak tak dosáhnu na zem...na CT se mi sedělo trochu líp a má širší a pohodlnější sedlo ...kdybych jel do Alp asi bych to nepřežil bez gelového sedla a v těch utažených zatáčkách určitě lépe pojede 4 válcový vysavač

CT je na delší cestování rozhodně lepší, jak ochranou proti větru, tak výkonem, stačí podržet plyn a motorka vystřelí jako z praku, u AT se něco vzdáleně podobného stane když podržíš plyn na trojku než tě zastaví omezovač.....CT je pohodlnější, po hodině jízdy na AT mi bolí prdel a musím zastavit na kafe, CT jsem nekoupil z důvodu, že bydlím ve SČ a silnice u nás jsou totální rozmlácené tankodromy a podvozek AT to zvládá v pohodě.. s tím velkým předním kolem se do zatáček trochu bojím ale místo hlubokých náklonů si raději udělám radost na retardérech, výmolech a železničních přejezdech, to je něco...jedu to pod plynem a šklebím se pak ještě půl hodiny... a na to kolik má AT plastů všechny drží a zatím mi nic neupadlo

a mimochodem v Praze na Jarove byl CT ve výprodeji asi za 310, 4-válec bude trochu náročnější na údržbu

na tvém místě bych si je obě vyzkoušel a pak bych se rozhodoval...zakoupením jakékoliv Hondy nemůžeš udělat chybu

Naposledy editováno 03.05.2018 22:08:43

CRF1000>
v zadani sem uvadel AT Adventure Sport + DCT - tu cenu 380 mam z Jarova....

JJ pujdu vyzkouset Crosstourer, AT jsem zkousel a je zcela v pohode....