bandita26> Tvůj příspěvek je trochu rozevlátý...Nicméně:
1)Výkon:Ta švagrova kentoya jezdí se mnou (přes metrák)cca 115.Pokud bude někdo řešit cca 5 km navíc,jeho věc.Každopádně od 125ccm 4T v serii nelze čekat zázraky.
2)Servis:Věř nebo ne,na čínských skůtrech(ale i na japoncích) řeším v podstatě jen několik věcí.Zasraný karburátor od českého benzínu premiové kvality,mrtvý automatický sytič,prasklá příruba karburátoru,nedostatek oleje a následné zadření.Zatímco u číňanů používající stejnou platformu motoru se jedná o výdaje v řádech stokorun,v případě japonce tisíce jen lítají.Pokud kupuju přírubu karburátoru na číňana,je to otázka dvou-tří stovek.U japonce to řeším opravou(lepením),protože za ten samý díl chtějí třeba 2,5k.Zatímco výbrus jabka stojí řádově pět litrů,číňan vychází na nějakých cca tisíc korun i s novým válcem.A to nebudu psát třeba o takovém rotaxu s kluznými ložisky na klice.
3)Pokud se jedná o cenovou relaci cca 20 tisíc,platí to co jsem psal výše.Buď skoro nová čína,nebo jabko s několika desítkami tisíc.Obojí může sloužit dlouho bez závad,obojí se může sypat.Nicméně u nového stroje(byť číny) čekám obecně větší spolehlivost díky menšímu počtu najetých km.Navíc časem tě čekají stejně nutné výdaje v podobě rozvoďáku,řemene,variátoru...
4)Spotřeba.Švagr mluvil taky o nějakých 3,5 litru.Každopádně to u 125ccm nepovažuju za hodnotu hodnou chlubení.Podobnou spotřebu umí i velké motorky.Třeba slavná NC od Hondy umí díky majitelům i ke třem.
Jak jsem se vyjádřil v předchozím příspěvku.Pokud to má dotyčný na dopravu do z místa A do místa B,poslouží číňan dobře a v podstatě rovnoceně a s mnohem menšími případnými náklady na opravu.Pokud chce být "kůl" a budit dojem,je číňan absolutně nevhodný

Naposledy editováno 07.04.2018 08:55:34

Anti> No Dobře napsané