Colortune svíčka (má skleněný izolátor - vidíš jak hoří směs)...prostřední válce mají být trochu bohatší, aby se lépe chladili...a nebo zkoušet a zkoušet a podle barvy svíček nastavovat směs, ale je to na dlouho...

Když to nebude seřízený, tak nic moc nenaladíš, ale na start zkus 2,5ot všude, nebo na vnitřních válcích přidej 1/4ot.
ad synchrinizace:


PS: přehřívá se s chudou směsí

Šroubky s citem zašroubuj nadoraz a pak je povol tak o 1,5 otáčky. Musíš nastartovat motorku, zahřát motor a správnou směs poznáš podle toho jak ti padají otáčky když přidáš plyn. Pokud je to chudé tak budou padat pomalu a může to i střílet do výfuku při zavření plynu. V tom případě zkus přidat o půl otáčky atd. než ti to bude fungovat jak má. Ty šroubky mají vliv na bohatost pouze na volnoběh a následně sotva tak do 1/4 natočení klapky, takže bych asi neřešil různé válce nastavovat každý válec jinak kvůli chlazení. I v manuálech je vždy hodnota pro všechny válce stejná. To že je u 4válců jsou prostřední válce víc zahřívané výrobce většinou řeší většími tryskami v karburátorech pro tyto válce. Kdybys chtěl fakt řešit bohatost pro každý válec zvlášť tak bys musel do každého výfukového svodu udělat závit pro lambdu a zvlášť to ladit a to doma asi fakt dělat nebudeš. A jak už tu řekli kluci tak motor se přehřívá při chudé směsi ne bohaté, ta právě pomáhá líp chladit.
Ale stejně asi nejlepší rada jakou ti můžu dát nechat to celé udělat někoho kdo tomu rozumí. Protože pokud nezvládneš udělat synchronizaci klapek tak stejně bohatost neseřídíš. Ono to závisí jedno na druhém a aby ti šli seřídit dobře klapky musíš mít seřízenou bohatost. A píšeš že jsi karburátory čistil, ale otázka je jak. V karburátorech je spousta kanálku kterou když jsou zacpané tak to kolikrát ani kompresorem nejde vyfouknout. Proto se na to používají speciální čistící jehly nebo ultrazvuková lázeň, nehledě na to jestli máš v karburátorech v pořádku všechny těsnící prvky a správně seřízené hladiny, protože pak můžeš s bohatostí točit jak chceš a stejně se to mine účinkem.
Chápu že chceš mít dobrý pocit z toho že si to uděláš sám, ale zrovna karburátory jsou hodně sofistikovaná součást motorky a pokud nerozumíš dobře principu jejich funkce a nemáš na to vybavení a hlavně zkušenosti tak bych to asi opravdu přenechal někomu zdatnějšímu, ušetříš si tím následné komplikace a nejspíš i peníze

Zdar chlapi.
Díky za dobré rady!!! Koukám, že jsem si čistěním nadělal víc starostí, než užitku.
Teď tedy hlavní úkol: nastartovat a dokodrcat k mechanikovi. A doufat, že stihnu rozumně start sezony. No to je život.

Díííky!