Agnosy> hele, podle toho co jsi psal ležela... což tedy (kromě tý mý) ležela asi většina...
Na druhou stranu, tohle je bajk ze železa - chci tím říct že rám je klasika CrMo a dá se s ním pracovat. Otázkou je jak velká rána to byla, co na to krk...co vidle...atd.
Kdyby majitel vytáhl fotku po ráně...bylo by to asi jednodušší. Ono udělat tyhle Vöhlinsy stojí 4litry, když začnou týct ... a týct můžou kvůli tomu, že je hnutej třeba kluzák...a to je jářku jiná raketa. Krk taky není úplně sranda, ale nic co by nešlo... všechno jsem už dělal a cenovky jsou trochu jinde než běžný japonský.
Chci tím říct, že jestli je to nastrojený na prodej a majitel to má jen chvilku, nebo je to dovoz, může to bejt past kdy ani výrazná sleva nevykoupí servis.

počítej s tím, že si uděláš min jen kontrolu vent. vůlí ...cca. 2-3litry ...a to jen kontrolu
Když uděláš ventily komplet s půlkruhama a doporučil bych i řemeny jsi v tom za 12-14 ani nemrkneš...a já kdybych kupoval 10let starou Duknu, bez mrknutí oka bych to udělal a sral bych na kecy " po velkém servisu " (možná kdyby mi dal papír max rok starej, kde budou všechny položky udělaný)
To že to má v servisce záznamy jen do 28tkm... je pochopitelný... u mě to není jinak... ale já za ty roky vím co a jak a dělá mi to servisák exDucati, kterej ví co a jak...olej a zbytek věcí dělám sám... a to v kratších intervalech než je předepsáno... jsem jedinej majitel a o tý motorce bych dokázal mluvit hodinu co všechno bylo dělaný a upravovaný...znám ji. Jenže ty budeš stát u maníka s rukama v kapse co bude vědět jen že to je S4RS a nic o bourání vědět nebude...
co poradit....buď ukecat výraznou slevu...nebo musí maník kápnout božskou a do smlouvy dát, že pokud se něco z vybraných věcí (krk, vidle) vysype, bude se spolupodílet...
tož zvaž

t_freedom> Jak jsem předpokládal, Ducna je výborná pokladnička. V takovém případě bych preferoval něco jako Yamaha FZ1N. Je jich hafo za 100-120k Kč, s tím, že cena je to podstatě konečná.