Téma: Husaberg Fe 501 elektrika
Duskyyy
offline
3/5
Topoľčany
3/5
Topoľčany
22.9.2017 v 18:57
Dobrý den. Nedávno jsem mi objevil probléme s jiskrou na mé moto.
Během jízdy chcípla a ne a ne ji nakopnout.Doma jsem sundal svíčku a nedavala jiskru tak jsem začal tým že jsem vyměnila svíčku za novou,no pořád stejný.Pak jsem vyměnil i CDI.Pořád ni nakonec jsem sundal stator a zijstil že jsou snímače rezavé tak jsem je přejel smirglem(p.s možná i to byla chyba nevím,no jenom jemný smirgl jsem použil a pořad prepipavají takže snad je to OK).Nwm zda odešel stator no odpory jsou podle návodu.
Nevíte co s tým múže být.Ďekuji za každou odpověd veľmi pomúže.
Během jízdy chcípla a ne a ne ji nakopnout.Doma jsem sundal svíčku a nedavala jiskru tak jsem začal tým že jsem vyměnila svíčku za novou,no pořád stejný.Pak jsem vyměnil i CDI.Pořád ni nakonec jsem sundal stator a zijstil že jsou snímače rezavé tak jsem je přejel smirglem(p.s možná i to byla chyba nevím,no jenom jemný smirgl jsem použil a pořad prepipavají takže snad je to OK).Nwm zda odešel stator no odpory jsou podle návodu.
Nevíte co s tým múže být.Ďekuji za každou odpověd veľmi pomúže.
Daniel_cz
offline
45/1722
Praha
45/1722
Praha
Anti
offline
166/7121
Slup
166/7121
Slup
Pokud jsou správné hodnoty vinutí(především snímač a budící cívka),měl by být stator v pořádku.Pak záleží,jaké máš zapojení.Co všechno z toho statoru používáš.Ve čtvtek jsem řešil dobíjení na Husabergu,co nemá vůbec zapojenou cívku(červený drát),a cdi živí baterie.
Takže nejdřív zjisti,čím je živeno cdi,a podle toho postupuj dál.Pokud je živeno z baterie,tak mu stačí zdravá baterie a snímač ze statoru.Tomu patří zelený drát,a druhá strana je buď ukostřena a vyvedena černým,nebo je tam šedý drát.Mezi těma dvěma musíš naměřit cca 160 ohm.Pokud má zapojený i červený drát,je živeno z cívky ve statoru,a tam je potřeba při prošlápnutí naměřit střídvé napětí cca 30 voltů vůči černému nebo kostře.
Když tak sem nahoď zapojení.Když bude nejhůř,jeden stator mám v bazaru
Takže nejdřív zjisti,čím je živeno cdi,a podle toho postupuj dál.Pokud je živeno z baterie,tak mu stačí zdravá baterie a snímač ze statoru.Tomu patří zelený drát,a druhá strana je buď ukostřena a vyvedena černým,nebo je tam šedý drát.Mezi těma dvěma musíš naměřit cca 160 ohm.Pokud má zapojený i červený drát,je živeno z cívky ve statoru,a tam je potřeba při prošlápnutí naměřit střídvé napětí cca 30 voltů vůči černému nebo kostře.
Když tak sem nahoď zapojení.Když bude nejhůř,jeden stator mám v bazaru
Duskyyy
offline
3/5
Topoľčany
3/5
Topoľčany
Zdravím.Co se týče hodnot statora,tak nevím přesně zda jsou správně.Na jedne stránce jsem se dočetl že mají být medzi dráty 1777 a 23 Ohm například a na druhé zas 3000 a 168 Ohm.Takže nevím každý to píše jinak.Ale mýslím si že je mám v pořádku.No objevil jsem že část rotoru kde má být nejspíš magnet pokrytý vrstvou nemagnetickou je ošoupaný.Múže to být tým,no nenašel jsem nikde kousky toho povrchu.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Dotaz ohledně přečerpávání paliva z... Husaberg FE 501 | Jirka010 | 0 | 7.4.2024 v 15:08 Jirka010 |
| Husaberg fe 501 homologační štítek Husaberg FE 501 | tomf12 | 9 | 16.2.2021 v 15:07 Folby |
| Prosba o radu:Husaberg dekompres Husaberg FE 650, Husaberg FE 501, Husaberg FE 570 | Anti | 9 | 14.6.2020 v 19:36 Anti |
| Poškozený Nikasil Husaberg FE 501 | Anti | 29 | 5.4.2020 v 22:58 Mirek12 |
| Husaberg fe501 2003 servisní manuál Husaberg FE 501 | Benjos | 1 | 15.12.2019 v 16:02 Kohlstein |
