protoze nereaguje nikdo kdo GSo ma (presto ze jich v cesku jezdi dost) koukl jsem na google, tady v diskusi pise nekdo ze 120mm, a v manualu GS500F na strance 13 pisou 110mm..

kazdopadne i kdyby jsi tu vysku neznal tak bych to zas tolik nehrotil nejky ty milimetry (ani kubiky), hladina byva vetsinou realny zdvih plus treba 5 az 10%, a dulezitejsi je presne jak pise kolega vejs, aby byla v obou stejne ! Ta vzduchova mezera te prvnich 3/4 zdvihu stejne moc nezajima, az v posledni 1/4 se vzduch nad olejem vyrazneji stlacuje, a hladina by mela byt zkratka takova aby i pri uplnem zatlceni vidlice zbylo nad olejem jeste trochu (stlaceneho) vzduchu, cim mene prostoru tam zbude tim tuzsi ta posledni 1/4 zdvyhu bude.. ale hodne spatny je kdyz tam zadny misto nezbude(=hladina oleje je prilis vysoko) pak se vidlice zastavi pred dorazem "o tlak oleje", a to je spatne..

jinak ze by olej ve vidlici nestarnul vubec - viz vise - bych teda netvrdil, je to olej prakticky hydraulickej takze vydrzi oproti motorovymu kterej prochazi zvysenou teplotou docela dlouho ale zase jednou za alespon 5-10let by si vymenu urcite zaslouzil..

a ted k te tvrdosti - asi Ti radost neudelam ale pokud ti to chodi fakt na doraz zdvihu tak bys potreboval spis tvrdsi pruziny (bud jsou "unaveny", nebo je nekdo vymenil za mekci napr.pro holku, a nebo zkratka brzdis moc ostre ) hloubka potopeni je zavisla na tvrdosti pruzin, tlumice (jejich nastaveni,hustota oleje..) reguluji jen prubeh/rychlost toho potapeni, odskoku, atd...

.....konkretni info o vysce hladiny, pripdnych zradach a figlech v rozebirani konkretne techto vidli, o pruzinach, atd. Ti doufam nahodi nekdo kdoGSo ma

Naposledy editováno 06.09.2017 01:22:34

kerut> Tak sem olej vylil a zadna brecka!skusim misto na treti zarez to dat na posledni tim padem doufam ze budou tvrdsi! (Kratsi vzdalenost veci tvrdost predpokladam :D )A brzdim jak debil to mas pravdu!a jestli to nepomuze koupim tvrdsi pruziny moc dekuji za velmi uzitecne rady!